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【宝马320lim套件埃斯托蓝】2017宝马320IM埃斯多兰,车主说了三件事!

车快一个月了。根据我平时懒惰的性格,我不想做这个作业。今天加班公司的事不多,正好刮风,雾霾被吹走了。看天气好不好,我出去洗车了。去海边拍几张照片,技术渣,马上就要看了。车在北京提出的贷款优惠不大,价格比论坛上的其他人差了很多,大家不用问我价格。都是眼泪。添加了装饰、膜、底盘手套、隐藏行车记录仪、电镀、脚底行李箱垫等。

原来开的日系车优点不少。小空间大,轻便,油耗低,噪音小,CVT变速器平稳,质量可靠,5年快10万公里也不会出什么故障,放心。挠手的话,做完工作也不心痛。缺点也不少:马力小速度慢、轻、速度快。(160以上感觉明显,驾驶不稳定),底盘柔软,弯时坡度严重,车辆结构松散,整体感弱。(开宝马后对比的感觉本来开车的时候感觉不到,感觉也很好。)简单地说,用茶感受一下。以前在4s店试过几次车,踩油门刹车,时间短了什么都不能尝试。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),汽车名言)自己拿起车后,要真正安静地开车,慢慢地拿出东西,才能感受到差异。(莎士比亚)。

第一,对于机箱,整体感觉很强。尤其是路面摇晃的时候,车辆好像在移动。和原来的车不同,弹簧好像在移动,开车时重心低,车的重量在脚下。弯曲的时候最好支撑起来。有信心。

第二,关于提高速度,我一直在关注328,后来朋友用一句话提醒我。你不要总是看那几个数据,也不要看真正的驾驶感受,我认为是有道理的。这也是我后来解除烦恼,决定一天买320的原因。——主要是穷,买不起328 -_-||。320的加速总体上还可以,但一般模式急速加速时会突然感到挫折,这不好。运动模式好得多,油门变轻,灵敏,速度也快。日常驾驶确实足够了。但是达不到“随便”的感觉。有条件的兄弟是330吧。

第三,对于变速箱,齿轮小,柔软度好。(但是光是平顺性还不如CVT。老实说,不要喷。),低速时突然挫败感明显,油门有点深,运动时几乎不会感到任何挫折。我也从鸡蛋里挑了骨头。总的来说是个很好的变速箱。今天路上人少。虽然还没有驯服,但试过手动。转了4000次后,用拨片换齿轮,真凉快。期待尽快度过磨合期!接车后茶有一点味道,但可以忽略。走倒车的时候,往后走的动力不大。有时候得给点油才能走。以前习惯用刹车控制倒车。现在要踩油。怕踩得太大,有点不高兴,可以无视。(威廉莎士比亚,《哈姆雷特》)我希望锁车的时候会有喇叭警报声。否则,总是要强行确认锁没有锁车。不愉快。可以忽略。不说引擎启动停止,上车就关机。运动座椅非常舒适,长途驾驶也不累,大赞;座椅加热很实用,媳妇喜欢,对我来说是装饰品。后座的舒适度一般来说,长途座位很累,但长途机会很少,可以忽略。行李箱又大又凉爽。LED灯非常明亮舒适,灯也很漂亮。虽然自己看不到,但给别人看好像也很有面子!(大卫亚设)。

Alcantara座椅材质很不错,柔软,舒适,摩擦力很好,感觉像运动标准,但耐脏。特别是家里有孩子的人乖乖买了皮套。

储存空间太小,几乎没有地方放东西。哭吧。方向盘很重。低速或高速的时候,很多女孩子喜欢宝马,想不通,不怕胳膊粗。防眩光后视镜效果很好,可惜后窗贴上胶片后有相位,很不愉快。粘贴贴纸时最好慎重。你能不贴后窗吗,还是不贴!

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