【glk300奔驰轮胎型号】道路越野所有线路个性全能城市SUV推荐

随着城市化进程的加快，小城市居民绞尽脑汁想去“北上广”，已经被城市忙碌的生活压得喘不过气来的我们该如何找到释放？也许想去郊外。不用走很远的野餐可以说是旅行。旅行不是因为路途遥远，而是因为在心境上。旅行是平凡的一天浪漫的逃避，在旅行的终点，可以找回失去了很久的自我。(莎士比亚)。

停，文艺东西就停在这里，回到现实，你一定会把90%的时间用在城市里，剩下的10%偶尔在郊区开撒野的车，下次想推荐给你的这四款SUV就能满足你的所有要求了。今天带来的四款实用SUV有收入，有国产，有豪华品牌，也有一直以优秀越野性能著称的美式硬汉，闲话不多，揭开面纱吧。

本期推荐车型目录车型售价(万元)相关链接Jeep自由光37.19-52.99车主评论/论坛沃尔沃XC 6036.69-53.99车主评论/论坛奔驰GLK 37.80-55.80车主评论/论坛BMW x 347.90-75.0

官方地图售价：37.19万~ 52.99万韩元

自从读文章承认车以来，很少听到成年人提到“吉普车”这个名字，默默移动也给我们这一代人留下了越野SUV的深刻印象。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)今天，20年过去了，Jeep在SUV领域取得了很多辉煌的成绩，世代颠覆传统的产品开始对这个品牌的车型有不同的认识。比如新一代车型自由光让世人振奋，请和下面的我一起品味它的魅力。(大卫亚设)。

与众不同的长相

Jeep自由光作为切诺基(CHEROKEE)车型的新一代产品，其外观可谓颠覆了过去。除了前脸标志性的七孔流入器格栅，如果你想找到先辈们的影子，你几乎消失得无影无踪。(莎士比亚。模板。)

你可以称之为“另类”，但要知道现在SUV市场这么热，不是吗？或者大多数人不想买同质化严重的烂大街产品。正好自由光符合你的要求。(大卫亚设)。

内置豪华和技术感共存

我认为外观大胆地改变了，但我认为自由光的内部装饰会是粗糙和坚韧的风格。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，自由名言)如果你也这么想，那就大错特错了。自由光的装修出人意料地带有豪华的质感，材料和工作的力量使我咋舌。(自由名言) (自由名言)。

自由光丰富的高端配方暂且不说

置所带出的科技感有多强烈，光是留意那些看得见摸得着的地方你就能领略设计师们的用心，细节处的装点尤其到位，比如前挡玻璃下沿的威利斯剪影标识，比如手感柔软的皮革面料和凸显质感的木质饰板。

③ 配置丰富 应有尽有

怎样才算得上一款称职的城市SUV？是外形炫酷，空间不俗，能够越野还是经济省油？在你所抱有的各项期待都被自由光一一满足后，它们还随车附赠了另外一大惊喜给你，就是丰富的配置。或许你想作为新一代城市SUV的引领者自由光会带有诸如自适应巡航、盲点侦测、自动远近光大灯等配置，但你应该会惊讶它还具有双方位自动泊车、车道偏离辅助和手机无线充电这样的功能，总之一应俱全，处于时下科技尖端的配置自由光是一个也没落下。

④ 行车质感不错 越野性能优秀

估计自由光的消费人群大部分都生活在一线城市，所以在铺装路面的驾驶质感是他们关注的一个重点。自由光配备了2.4L和3.2L两款发动机，其中主推排量为2.4L版本。但其实比起发动机的性能参数，更多消费者关注的焦点是这具更有来头的ZF9速手自一体变速箱。

来自ZF的9AT变速箱换挡时机拿捏得比较到位，升档过程也是丝般顺滑，使用起来难免还会让人有种在驾驶CVT车型的错觉。只不过它也没有想象中那么神秘，感觉低档位时的升档还能处理得更模糊些，而且因为主要应对市区路面，所以7档及以后的较高档位一般比较少用到。总的说来这台优秀的变速箱和极具韧性的悬挂是保证自由光拥有良好行车质感的前提。

还有一个细节不知各位是否有发现，就是本次文章推荐的四款车型中唯有Jeep自由光在坚持使用自然吸气发动机，其实这是它们多年专攻越野领域的经验之选。因为在面对复杂路况时涡轮增压机所具有的动力迟滞以及低速扭矩输出不直接的特点会给操控和脱困带来不便，而自然吸气发动机就能更从容面对这些路况。另外既然是SUV就不得不谈及越野能力，虽然与牧马人还有一定差距，但同级别里面自由光的强悍越野实力那是毋庸置疑的，这当然也得益于行程偏长的悬挂和那套功不可没的路况模式自选系统。

JEEP自由光部分参数
车型	2.4L都市版	2.4L豪华版	2.4L精锐版		3.2LTrailhawk?
车身尺寸 （长/宽/高)	4624/1859/1680mm		4624/1859/1707mm		4626/1904/1722
轴距	2700mm		2719mm
接近角	18		20		28
离去角	24		26		32
纵向通过角	18		20		22
最小离地间隙	154mm		191		217
整备质量	1779		1824		1961
发动机	2.4L MultiAir2? Tigershark? I4				3.2L Pentastar? VVT V6
变速箱	9AT
最大功率	130Kw/6400rpm				200Kw/6500rpm
最大扭矩	229Nm/3900rpm				315Nm/4300rpm
综合油耗	8.8L/100Km				10L/100Km
悬挂类型	前：麦弗逊式独立悬挂 后：多连杆独立悬挂

车型点评：还需要多言什么呢，跑城市舒心，去越野放心，作为一辆SUV自由光已是尽量做到“全能”，在配置和空间上也让人挑不出什么毛病，这是一辆能正儿八经供你上下班也能支持你偶尔撒个野的车子。

★ 沃尔沃亚太XC60

官方指导售价：36.69~53.99万元

前些日子沃尔沃的动作不小，将旗下重磅SUV——沃尔沃XC60进行了国产并推出上市，这是一款实力不容小觑而且市场前景很可观的产品。沃尔沃亚太XC60在外观、内饰和空间上都与进口版基本无异，唯一不同的就是因为国产而拉低了的售价区间，今天我们也就趁热打铁为大家带来这款国产XC60车型推荐。

① 新动力总成表现给力

沃尔沃XC60的国产是建立在今年早些时候新车改款的基础上，而其实在去年XC60就已有过一次成功的改款，当时给新车融入了许多流行的家族元素，所以本次改款的目的十分明确，就是搭载了Drive-E T5 2.0L直列四缸涡轮增压引擎+8AT的动力总成，这套动力总成的匹配甚至要略优于老一套的2.0T+6A。不妨与现今市面上使用2.0T发动机的主流SUV车型做个对比，显而易见国产XC60的这套动力总成7.2s的百公里加速成绩和6.9L的百公里综合油耗表现是出类拔萃的。

竞品动力对比发动机)
车型	沃尔沃XC60 Drive-E T5	奥迪Q5 40TFSI	宝马X3 xDrive28i	雷克萨斯NX
发动机	2.0T涡轮增压发动机
最大功率	180kW(245PS)	155kW(211PS)	180kW(245PS)	175kW(238PS)
最大功率转速	5500rpm	4300-6000rpm	5000-6250rpm	4800-5600rpm
峰值扭矩	350Nm	350Nm	350Nm	350Nm
峰值扭矩转速	1500-4800rpm	1500-4200rpm	1250-4800rpm	1650-4000rpm
变速箱	8AT	8AT	8AT	6AT
0-100km/h加速时间	7.2s	7.5s	6.5s	7.3s
综合油耗	6.9L/100km	9L/100km	7.7L/100km	--

② 车身未以加长 但空间不打折扣

原本以为顺应国内的“加长趋势”，国产后的XC60应该会酌情在尺寸上略有改变，但出乎意料的是即便国产XC60也在车身尺寸上与进口版本保持了一致。或许不少人会给沃尔沃亚太XC60的空间表现画上问好，这里小编就为你排除此顾虑。如下图所示，可见身高约为180cm的体验者在前后排都能保持一个舒适自在的坐姿，而且后排车顶有偷空设计，所以头部空间基本毫无压力。

③ 安全配置厚道

你说在豪华品牌竞争激烈、ABB占山为王的今天，沃尔沃放出了国产的XC60该拿什么跟它们斗？安全配置向来是沃尔沃的拿手好戏，当然在国产XC60身上也不会缺少，标配的Citysafety增强版城市安全系统就已囊括了不少实用安全配置在里头，可以说沃尔沃是走在了车辆安全科技的前沿，这也是打动不少消费者的地方。

沃尔沃亚太XC60 安全配置一览
City Safety增强版城市安全系统	IDIS智能驾驶员信息系统	DSTC动态稳定及牵引力控制
CTC弯道稳定控制	EDC发动机牵引力控制系统	ASC预先稳定控制系统
RSC翻滚稳定控制系统	ROPS翻滚保护系统	HLA上坡辅助系统
ABS+EBA	ISOFIX儿童安全座椅固定接口	SIPS侧面撞击保护系统
前排双安全气囊	前排侧安全气囊	前排头颈保护系统
带全力自动刹车行人和自行车 碰撞侦测系统	自适应巡航系统带排队功能	LDW车道偏离警告系统
DAS驾驶员疲劳警示系统	HDC陡坡缓降系统	PCC人车沟通系统无钥匙进入/启动
FAHB全智能主动式远光灯	BUS增强版盲点信息系统	CVW车辆接近警报
CTA倒车车侧警示系统	后门电子儿童安全锁

④ Sensus智能车载交互系统

早前我们在推荐新款沃尔沃S60L的时候也有提到过Sensus这个系统，它是专属沃尔沃并包含了智能在线（SENSUS Connect）和随车管家（Volvo On Call）两大模块在内的智能车载交互系统。智能在线简单来说就是提供了互联网服务及娱乐、搜索等功能。值得一提的是随车管家，它能与用户的智能手机同步并实时监控车辆信息，通过一系列APP还能实现如远程解锁、远程启动及车辆定位功能，有没有惊呆了的感觉？

车型点评：一直以来沃尔沃都秉承了自己的高安全性和以人为本的设计，伴随着这次国产，沃尔沃亚太XC60的售价在与众对手比拼中也比以往更具有了竞争力。其实想要取得好成绩并不是不可能，比起另辟蹊径，更重要的是坚持。

★ 北京奔驰GLK

官方指导售价：37.80~55.80万元

据统计2010年（GLK国产前）全年奔驰的SUV销量接近29380台，其中光GLK就超过12470台，占据了整个销量的42%，而在2012年正式本土化后这款奔驰旗下的豪华SUV更是卖得热火朝天一发不可收拾。起初GLK卖得贵是有原因的，绝对吸睛的外观、不俗的动力表现以及最重要的一点，因为它是奔驰，品牌溢价高......今天我们就来聊聊这台国产的北京奔驰GLK。

① 硬派的造型

还是不得不先从外观说起，据调查有大部分GLK的消费者起初也是先被其硬朗霸气的外观所吸引（买车不都这样么......），棱角分明的车身搭上全系标配的19寸“大脚”，从视觉上就已足够震撼人心。

② 动力总成丰富 涡轮自吸全都有

算上今年成都车展推出的搭载2.0T低功率发动机的GLK200在内，北京奔驰GLK共有2.0T（高、低功率两款）和3.0L三种动力总成可供选择。与GLK260一样，GLK200同样采用了这台代号M274的发动机，只不过这台发动机在GLK 200车上被调校成了低功率版本，但低扭爆发转速区与高功率版本一致，再加上前置后驱动力形式，整体加速应该与高功率版本相差不大，只是通过性会受到制约。

奔驰似乎更懂得自然吸气发动机对于SUV的重要性，因为在转速较低的情况下发动机仍然可以提供充沛的动力，而且输出线性。所以新GLK依然沿用了老款的那台3.0L排量V型6缸自然吸气发动机，它的最大输出功率245马力，最大扭矩为300Nm。这样消费者无论是想购买涡轮增压还是自然吸气，两驱还是四驱车型，选择空间都是大大的。

发动机动力参数对比
车型	奔驰GLK300	奔驰GLK260	奥迪Q5 40TFSI	宝马X3 28i
发动机排量及形式	3.0L V6	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
最大功率(kW/rpm)	180(245)/6200	155(211)/5500	155(211)/4300-6000	180(245)/5000
最大扭矩(Nm/rpm)	300/2500-5000	350/1200-4000	350/1500-4200	350/1250-4800

③ 入门配置可观 乞丐版值得购买

这里我们着重来说一下最新加入GLK家族的GLK200。首先作为入门级车型它的官方指导售价仅为37.8万元，跟同样已经国产的沃尔沃亚太XC60、奥迪Q5处于同一是水平，而且目前全国经销商有2~5万不等的优惠。另外就是它的配置，作为入门级车型其配置还是较为厚道的，全景天窗、发动机启停系统和定速巡航、敏捷操控组件都全部为标配。

北京奔驰GLK200 主要基础配置
外观主要配置
金属漆	19英寸3组5辐轻合金轮毂
外观镀铬组件	与车身同色侧裙板
内饰主要配置
ARTICO/Dimanica微纤维	仿皮/Dimanica微纤维后座椅
全景式滑动天窗	深色私密玻璃
Dimanica运动方向盘	铝制饰件
舒适性主要配置
敏捷操控组件	增强型7速自动变速箱
ECO启动/停止功能	定速巡航控制
驾驶位电动调节带记忆组件	副驾驶位电动调节
腰部侧垫调节	自动空调
带雨量传感雨刮器	行李舱护盖
后排可折叠长椅	烟具组件

北京奔驰GLK200 主要基础配置
安全及辅助基础配置
前置安全气囊	各排座椅车窗气帘
前排侧气囊	ABS+ESP+BAS
加速防滑控制（ASR）	四轮驱动时电子牵引力控制系统(4ETS)
自适应制动带上坡辅助功能	注意力辅助系统
主动式驻车辅助系统	前排乘客碰撞响应式颈部保护
大灯辅助装置 配有自动开启的行车灯	LED日行灯
轮胎压力流失警告系统	防盗警报系统
中央门锁	电子防启动装置
前后排车窗带障碍传感器	主动保养提示系统
儿童座椅固定装置	备用轮胎

④ 略带轿车风格的细腻行车

GLK身上与全新2.0T发动机匹配的依旧是7速手自一体变速箱，奔驰这台7G增强版变速箱适用率非常之高全系通用，可靠度自然没的说。然而采用的怀挡设计，节省空间的同时，还没有丢下换挡拨片来提升驾驶乐趣。

不愧是实打实的轿车底子，驾驶它并非能感到一丝笨拙，紧凑级的车身得来的是更加游刃有余的操控感受。况且在4MATIC系统加持下，使得它在过弯中的表现也十分细腻，方向盘的指向性与路感都非常清晰。而悬挂调教的韧性足够，弥补了相比轿车悬挂行程更高的劣势。

车型点评：GLK看似不像一辆纯粹的SUV，它不仅能满足你偶尔野外郊游的愿望，在城市里面驾驶还能给你带来些许如同轿车般的乐趣。呃......主要它是“三叉星徽”，这标识背后的涵义我就不多说了，懂的人自懂。

★ 宝马X3

官方指导售价：47.90~75.00万元

面对市场上不计其数的SUV车型，怎样才能在茫茫车海脱颖而出这就是宝马X3的本事了。X3可以说是豪华SUV的领先者，早在2003年便已问世，而当时宝马官方就给出了一个有别于传统SUV的定义，称其为SAV（Sport Activity Vehicle）。顾名思义，宝马本就是个更专注于运动的豪华品牌，所以旗下SUV也无一不是公路悍将，虽然久未得到国产，但X3本身足够强大的吸引力还是不妨碍得到多数人的关注及青睐。

① 外观样式丰富

众所周知宝马车型的选装件是出了名的丰富，而在X3在外观样式上也有着丰富的套件。新款X3提供两种不同的外观设计套件，其中包括X设计套件，配有亚光铝制进气格栅、侧窗铝制边框以及18英寸轮圈，而内饰方面，则为客户准备了运动型真皮方向盘、“XLine”标识、暗铜色内饰配色等。M运动套件外观最明显特征可算运动前后保险杠、“M”标识、19英寸轮圈以及侧窗黑色边框等。

与老款车型相比X3的尾部改动不大，加长的反光片从视觉上延长了尾门的横向线条，感觉更宽。M套装的后保险杠两侧有两个凸起的造型，与前保险杠夸张的进气口相呼应，但可惜仅采用单边双出排气，少了点气势。X套装后保险杠的护板经过重新设计，加强了线条感，与前护板相呼应，让X3看起来有更好的越野性。

② 内饰彰显运动

作为一款运动取向更多的公路SUV，新款X3的内饰并没有过多的强调豪华感，而是精心为驾驶者营造出一种运动的氛围，坐入驾驶舱似乎这台车就在催促着你赶紧上公路去飞驰。比起那些各种复杂曲面拼合的中控设计，X3横平竖直的设计及平铺直叙的方式能更快让人接受，M套件内饰有银色拉丝面板装饰，X套件有木纹面板装饰，方向盘非常粗壮，手感依旧很好。

当然还有值得一提的第三代iDrive系统。新一代的系统在旋钮上融入了手写功能。8.8寸宽屏显示屏两侧也增加了镀铬饰条，X5上拥有的xDrive状态显示也搬到了新款X3上。

③ 动力是良好操控的一大支柱

中期改款后的宝马X3并没有对其动力系统做出改动，依然搭载N20 2.0T动力系统，并提供高低功率两个版本（20i/28i），同时也为对动力有需求的客户提供了N55 3.0T动力系统（35i）。说句题外话，X3上市这么久以来宝马的高性能“M”部门却始终未将触手伸向它，据可靠消息近两年内有望推出X3 M车型，而经过“M”部门泡制后就不仅仅是外观加装M套件那么简单了，届时动力系统也一定会有所提升，若现有的能提供6s百公里加速的动力总成还不能满足你的胃口，那就等M-Power车型的到来吧。

8速手自一体变速箱表现成熟稳定，档位之间的衔接紧密，D档驾驶时就算刻意盯着转速表，也很难察觉换档时的转速变化。而且急加速工况下也能够一次性跳过多个档位，综合表现毫不逊色于双离合变速器。

除了给用户提供澎湃动力，X3当然不会把油耗放一旁置之不理，宝马也不会傻到以牺牲高油耗为代价来换取所谓的“推背感”。ECO PRO节能模式升级为II代，具备滑行功能 (当驾驶者在50–160公里/小时车速下松开油门踏板，惯性滑行功能会断开动力传动系统)，以达到更节能的目的。

④ 驾驶乐趣大大的有

别以为一台SUV就没资格谈驾驶乐趣，这种说法放在宝马X3上那是压根不成立的。优秀的操控是宝马不变的基因，并且每款车都有着NORMAL普通、SPORT运动等多重性格，X3亦是如此。从坐进X3的第一感觉来说，它并没有给你一台SUV明显的高直坐姿和宽广视角，更多还是一辆轿车的即视感和驾驶感。

宝马X3的前桥采用双球节弹簧减震支柱，后桥为五连杆结构，舒适性和循迹性都相当优秀。再配合上可变齿比与随速助力转向系统，X3轻易就让每一个弯道都得心应手。

车型点评：它很贵，它不像是辆正统的SUV，但即便你能找到成百上千个说服自己不选择X3的理由，也着实很难抗拒它散发出的运动魅力。非铺装路面越野能力X3可能还不能跟本文推荐的前两位相提并论，但论跑公路跑山路，X3能给你带来想象不到的欢愉。