实拍:2016届大众辉昂480 V6四驱至尊版,檀香棕色,当年52.9万韩元。

惠腾停产后,大众在国内缺乏主力式轿车。

在以前大概每台路上跑的辉腾都难免被人嘲讽一番,

毕竟“帕萨特Plus”不是白叫的,而当它真正离去时也免不了一阵唏嘘。

2016款辉昂基于MLB平台打造,与国产奥迪A6L同平台,其尺寸也达到了中大型车的级别。

外观:始终旗舰还是旗舰,第一感觉虽然有套娃模样,但气场还是比帕萨特大的多,尤其是看到前格栅“V6”标识以后,16款还是非常沉稳大气的。

内饰:16年新辉昂的到来,这套内饰有些让人失望,因为这个样板见得太多了;要说质感和豪华感,它也有,只是不会让你一眼洞穿;这套内饰看久了,讲真真会腻。

座椅:座椅宽大舒适的同时包裹性同样非常到位,座椅记忆与前排按摩功能高配车型都有装配,深度足够的坐垫还有腿托支撑,这是它必然的优势。

3.0T V6机械增压+7挡双离合

最大马力:299PS/5250-6500rpm

最大扭矩:440N·m/2900-4500rpm

辉昂作为这个级别的新来者,在配置和尺寸上和同级车型保持了一致水平,

在高配车型上甚至还有一些越级的配置装备,

可见辉昂在对自己旗舰身份的塑造上下了不小的成本。

只是,在一线和二线豪华的强大压力下,选择它的人,也可以说很需要耐力,

从月销量的来看6月792辆,7月1555辆,8月1109辆,9月大众辉昂1271辆;

还是有不少人对于该车的认可,当然也少不了的因素是优惠的幅度够吸引人。

有人说:辉昂或将是下一个辉腾,你们同意这种观点么?

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