我国不允许外国汽车和摩托车企业独立在中国建厂,必须与中国本土企业合作建厂。因为这是为了保护我国目前比较弱小的本土企业,所以产生了一汽大众、上海大众、一汽丰田等。

京塔斯兹基是正儿八经的合资企业,由元庆打集团(现为济南京胜的前身)和日本铃木合作成立,是两个与济南京打完全不同的企业,本身非常独立。

豪爵铃木是大疆集团(即豪爵)的旗下品牌,没有这个“豪爵铃木”的企业只有这个商标。铃木只推出技术,剩下的全部由豪作负责,铃木不付钱,只收取专利使用费。铃木不参与豪爵铃木的出资、管理、生产、营销。这就是技术合作。京畿铃木合格证上写的生产企业是京畿铃木公司,豪爵铃木是大疆集团。我知道了。(莎士比亚)(美国)科技出版社(Northern Exposure)。

豪爵和铃木到目前为止只是技术合作,但并不影响豪爵铃木(豪爵、油箱、排气管等有商标的地方是铃木)的质量和性能。与正统铃木3354景坦铃木没有什么区别。而且,豪爵铃木使用豪爵的销售和售后网络,其网络比景坦铃木大得多。

豪爵和铃木多年前合资建设开发中心,铃木在中国市场开发新车型是中国唯一的。2006年左右,豪爵和日本铃木合作在常州建厂,完工后,铃木商标全部生产的汽车,即豪爵和铃木也将合资成立公司,“豪爵铃木”也将像京畿铃木一样成为所谓的“纯铃木”。

因为豪作和豪作铃木是同一个销售网络,没有个别德的经销商故意混淆这两个品牌,买的时候要看好油箱、排气管、轮毂等,这是豪作豪觉或SUZUKI的商标。

其实没必要追求“纯铃木”。汽车质量优秀不就行了吗!如果达不到铃木的标准,铃木绝对不会让他的整个车撞铃木!

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