【奔驰车s级r级是什么意思】奔驰CLK、CL、CLS、SL、SLK、SLR的全名是什么？

300SL(Sport、Leich、Super:运动、轻快、超级)是前几年推出的入门级超级跑车，配备全铝车身、AMG的6.2升自然吸气发动机、通用版本571马力、黑色系列631马力奥迪R8、法拉利

新的AMG GT是最新的高性能跑车，在一定程度上取代了SLS，但定位比SLS低，比同样动力的SL级便宜，普通版462马力，S版510马力，价格和911 Turbo性能差不多，和911 Carrera 4S差不多。

特殊车辆：

G级(Gel ndewagen SUV)、手工生产的硬派SUV和为数不多的卸载能力强的汽车不再接受订单。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，艺术品)大小和GLK差不多，但很重。现金最轻的版本也是2.5吨！1979年投产以来没有这笔钱，外形几乎没有变化，是正方形正确的盒子型。虽然外貌不高，但G级是奔驰最贵的车之一。当年G500比ML500、GL500、S500、CL500、SL500贵，G63也比所有其他“63”贵，G65欧洲售价高达27万欧元！什么概念，宾利欧洲飞的速度(20万)、古斯特标准车轴(25万)更贵，甚至比730马力的法拉利F12、4个豪华GT FF都贵！当然比旗下所有的“65”都贵，比当年SLS黑色系列贵。但是国内报价为368万韩元，比上述车型便宜得多。

现在街上看到的G级基本都是这个样子。

现在街上看到的G级基本都是这个样子。

澳大利亚军队生产的6轮G63 AMG，价格接近普通G63的两倍，在国内被认为是卡车，所以要悲痛地贴上反射带……

短暂的轴心板在欧洲也并不罕见

短时间内还有敞篷版，两年前在德国也可以订购，但现在停产了。

当时为教皇生产的特殊版本在后排用奇妙的玻璃罩使教皇认为是玻璃罩内的艺术品。

r级是豪华MPV，和S级一样，有长轴(23.5厘米的差异)。奔驰脑洞一直很大，推出了市场上没有的车型，个人认为R级是奔驰系统的奇葩之一。(威廉莎士比亚、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰)MPV目前为止与高端相差甚远。追求高端的大型SUV通常会去买大型SUV。商业选择V级这种车型。当时德国市场上最便宜的R280价格接近5万美元，比E280价格还贵，顶级R500价格为7.5万欧元，接近奔驰S500！这么贵的MPV当然得不到市场认可，挂奔驰标志也没用。更奇葩的是，曾经推出过配备6.2升V8自然吸气发动机的R63 AMG，价格高达10万欧元，价格和当年的ML63差不多，谁能以接近S600的价格买到一台运动型MPV。(威廉莎士比亚，北方专家) 。所以销售惨淡，停产，再加上GL级别可以替代，所以也没有推出后续车型的计划。

r级在MPV界没有对手。几乎所有欧洲MPV价格都不到R级入门级型号R280的一半。别说R350和R500，在美国，大型MPV(大济龙、GL8)售价只有1/3。r级可以被认为与相对便宜的豪华全尺寸SUV、凯迪拉克Escalade、林肯飞行员等有竞争关系。SUV在世界市场上很火，R级几乎没有优势。

v级是箱型车，也是国内俗称的面包车，1996年推出了第一代，除了一个车轴、普通车厢板外，还出现了后车厢关闭、没有窗户的货车板、Vito。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，公交车名言)第二代客运版改为biyano，货运版仍被称为Bito，长度可以选择两个轴距，短板也比上一代长20厘米。搭载柴油4缸发动机，汽油发动机只能选择6缸，国内有进口，国产也有。第三代又统一改名为V级，采用无力吐槽的家族S级前脸，尺寸变化不大，但增加了XL版，挂得比长轴更长。(大卫亚设，Northern Exposure)这一代人只能选择柴油机。v级是箱型车，但实际上价格不便宜。德国最便宜的短版本V200 CDI 4.3万件，比同样动力的E200(4.1万件)贵，长轴的v 200为4.6万件。竞争对手是大众T5/T6，也称为Multivan。

第一代

第二代，前脸和第一代A级差不多

第三代，前脸不能说丑，但把豪华轿车S级前脸用在箱子卡上也是醉了。