【奔驰空间大的车子价格】实拍奔驰E300L，车轴3米以上，颜值高的空间，售价43.99万件

在国内行政级商务市场，这个等级基本上被BBA这三个豪华品牌占据，其他品牌车型也很难立足，但近年来购买更偏向大空间的汽车也让这个等级特别火热。今天来谈谈奔驰旗下的E级轿车。大中型，售价43.999万~ 54.e300l万，实际车型将重新装修。

外观延续了奔驰最新的家族式设计风格，和“好大哥”S级基本差不多，车身尺寸可能会有差异，奔驰E级也提供支架版和运动版两种外观选择，实拍型车型是标准版。前脸不规则的中网格栅采用“丰城”字形结构，采用站票设计，油气田自然产生。(威廉莎士比亚，温德萨默，LED)(wind SUMMER，LED)两边的灯组看起来很普通，内部采用双透镜设计，进行烟熏黑色处理，使用整个LED光源设计，但如果选择几何的多波束前灯，就另当别论了。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))全面包围用贯穿式设计，用不规则装饰来点缀。

侧面设计简单多了。整条线展现出优雅的气质。其实这个级别的车型，设计越简单越漂亮，车身尺寸为5078/1860/1480mm，车轴3079mm。这个尺寸参数其实没有什么优点，但日常使用足够广泛。这辆车的组装轮是18英寸，其实这个大小和整个车身有点不协调，再大一次就更好了，多幅设计，轮胎规格是245/45 R18。(大卫亚设)。

车后部的设计与德系车的设计风格一致，四面平整稳定，但整体看起来年轻一些，尾灯面积更小，整体呈三角形，内部结构设计较为复杂，整个LED灯打开后具有良好的视觉效果。包围设计变得更加丰满，排气采用双方共同单独输出的布局是合理的，但不需要2.0T的位移，排气周围使用铬装饰，看起来更加时尚。(*注：注：注：注：注：注：注：注：注：注)

装修仍然采用奔驰经典的家庭式设计，最大的特点是引领着众多车型和风的双屏设计手法。对于奔驰型号的内部装饰，毋庸置疑的是豪华质感氛围的营造。在同一个等级，可以说是最高水平，可以说是整体高级感油，中间4个圆形空调排放口也是奔驰的惯用设计之一。整个车采用棕色咖喱颜色的搭配，更加突显成熟稳重的装修风格。材质是皮革、实木、纹样版，银饰的添加更加精致。

这款车型的方向盘设计为最新款式，但与运动版车型的蜻蜓型设计相比，它显得朴素多了，这款方向盘支持电动四路调节，使用真皮包裹，细腻的手感也非常充实，提供变速拨片，但方向盘加热需要花钱挑选衣服。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)12.3英寸全液晶仪表屏幕在UI风格中以深色为主，整体界面布局清晰。奔驰系统也是如此，但更不用说了。但是，这款车型提供HUD抬头数字显示屏。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

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中控屏的尺寸同为12.3英寸，搭载奔驰最新的MBUX多媒体系统，除了支持触控，在中央通道处还具备MBUX操作面板，同时也支持语音识别控制，还可以选装手势控制，对于该系统所支持的功能也是比较丰富的，CarPlay、CarLife、车联网这些应有尽有，并且集成了车内大部分功能的操作，比较方便。影音上该车型还提供了Burmester柏林之声扬声器，不过全车数量只有13个。

对于这个级别或者说对于这个价位的车来说，它的车辆配置当然是丰富的不能再丰富了，在被动安全上，全车的安全气囊数量只有6个，提供了被动行人保护和胎压显示功能，主动安全功能上除了并线辅助以及夜视系统没有装配，其它都是有的，辅助驾驶上也是提供了L2级的自动驾驶，支持360度全景影像、全速自适应巡航以及自动泊车。

为了配合车内氛围，座椅同样采用棕色真皮包裹，使用了较多缝线进行点缀，使其整体比较充实饱满，内部的填充物偏软，两边的侧翼凸起较高，有着不错的支撑性。并且该车型的主副驾驶座椅均支持电动12向+腿托调节，支持座椅加热和通风功能，后排座椅同样支持电动调节，两侧头枕增加了软垫，这点值得好评，不过对于这个级别车型，中间座位并不适合乘坐，遗憾的是后排座椅没有任何舒适性配置，都需要选装。

该车的乘坐空间其实也并不需要有太多顾虑，体验者身高177cm坐在前排头部剩余1拳左右的空间，坐到后排头部依旧保持1拳空间，腿部空间2拳以上，刚才就有说该车更适合四座，所以中间座位乘坐体验很差，并且为了照顾后排乘客，它的后挡风玻璃、侧车窗均提供了遮阳帘，全景天窗也是采用分段式设计。

后备厢的空间其实没什么好说，毕竟买这个车不需要太考虑实用性，不过整体的设计还是十分规整的，两侧的撑杆也使用了饰板遮盖，后排座椅不支持放倒，这点也在意料之中。

虽说到了这个级别，动力怎该也得安排个3.0T起步，但奔驰只给提供了一款2.0T涡轮增压发动机，代号264 920，该发动机功率最大190kW（258Ps），峰值扭矩370N·m，这个参数数据也要比不少2.0T发动机要好看的多，传动系统为9挡手自一体变速箱，整个动力系统的调校也是不急不躁，毕竟它注重的是舒适，不过在运动模式下一样会表现的暴躁不安。该车采用了前置后驱的形式，前后悬架均为多连杆独立悬架结构，并且支持软硬调节，整体调校行驶起来依旧沉稳扎实。

总的来说，奔驰E级在这个级别的主要对手就是A6L和5系，相比较起来，我觉得E级的主要优势就是奔驰的品牌力，对于它的外观内饰设计这一点不可否认，奔驰的设计理念气场营造确实很强，但这个也是见人见者，毕竟它的对手们同样也不差，而顶配搭载的2.0T发动机，应该是属于相对比较失望的一点，但在大家都在降排量的当下，倒也不足为奇了。