【摩托车火花塞都是机油积碳】摩托车发动机为什么会积累碳？如何避免呢？

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作者：焦伟的心

摩托车发动机内碳积累过多会导致阀门关闭或堵塞、发动机动力下降、过热、油耗增加等故障，什么原因导致碳积累过多？怎么解决呢？

什么是积碳？因为积碳是附着在阀门、罐子头和火花塞上的黑色碳粒子，所以它不仅是积碳的名字，也是真正的“碳”。

积碳是怎么产生的？有车友问。我的车没有燃烧碳。我都烧汽油了，哪来的碳？摩托车的主要燃料——汽油，其主要组成物质就是各种碳氢化合物，即碳氢化合物，其燃烧后的主要产物是二氧化碳和水。当然，这是完美的燃烧。燃烧不完全时，未燃烧的碳氢化合物会沉淀碳，附着在发动机缸上，随着时间的推移形成累积碳。

如前所述，如果汽油燃烧不完全，就会形成积碳，那么是什么使汽油燃烧不完全呢？

第一，燃料质量问题。燃料不一定高。我们只需选择制造商推荐的标志。但是必须选择正规加油站的高质量燃料。因为杂质是碳积累的主要诱因。汽油中含有大量不饱和碳氢化合物，在空气中迅速发生氧化、分解、聚合、缩合等化学反应，加剧了积碳的形成。

第二，驾驶状态问题。大部分车辆每天上下班，长期短途行驶，发动机大部分在中低负荷状态下运行，容易导致碳积累。由于拥挤的城市道路状况，车辆始终处于步行停止状态，发动机以低速运转更多的时间，不能完全燃烧的燃料在高温和氧气的作用下形成胶体，附着在发动机内部部件表面，经过高温作用形成积碳。由于低速进气排放的气流速度缓慢，无法有效地从燃烧室、活塞顶部、节气门等部位带走刚产生的胶体，容易形成积碳

第三，缸内燃烧问题。汽油和空气吸入汽缸形成混合物，然后点燃火花，爆炸产生动力的过程，这个过程，混合气体中汽油和空气的完美比例混合在一起才能完全燃烧。这个完美的比例基本上不可能达到，所以燃烧不完全。混合气体太浓时，油多，空气少，就会不完全燃烧，形成碳颗粒。点火能量弱时，不能及时完全点燃混合物，燃烧不完整，可能会生成积碳。因此，点火能量强，在点火时间掌握正确的点火器非常重要！

这三个问题是碳积累的主要因素，其他很多因素也会引起这些问题。那么，如何避免过量的碳积累呢？还有三点。

第一，混合物浓度比例适中。关于如何正确调整混合比例的问题，请参阅指尖摩托车的其他句子。前面详细说明了。

二是改造性能优良的点火器。只有强大的点火能量才是引爆混合物的有力武器。

第三，有条件地适当提高转速。高速跑一次可以有效燃烧不稳定的碳，对消除积碳有一定效果。