川崎zzr250声音不好听专题之四缸250，为什么都不生产了？

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JC君跟你说了摩托车的事。

就250cc的四缸车型而言，最近火起来的是即将恢复的川崎ZX-R 250，但除了这辆车外，没有再推出新的四缸250车型的消息。这是有道理的

ZXR250 1989最大马力45ps/15000rpm扭矩2.6kg-m/11500rpm

新技术更新太快，随着技术的发展，在250cc的排气量上，4缸车型与双缸和单缸相比没有太大优势。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视戏剧)，新技术名言)4缸声波确实是一致的，听起来很好，但扭矩会大打折扣。小位移的四缸只有在高旋转后才能爆炸其性能。这个好像不太实用

GS250FW 1983最大马力为36ps/11000rpm，扭矩2.3kg-m/10000rpm

成本太高的商业价值无法体现。从技术研发上看，4缸发动机是R & amp从d难度或开发成本来看，应该比2缸单缸车型更高。从整体技术和制作成本来看，排放量更大的600cc无法消除差距。低性价比必然会造成市场的冷遇，制造商们不愿意。(阿尔伯特爱因斯坦)。

FZ250 PHAZER 1985最大马力45ps/14500rpm、扭矩2.5kg-m/11500rpm

车友选车理性、多元化，从目前的玩车趋势来看，大家不再像之前那样，单纯的追求速度与性能了，在选车方面更多是根据个人爱好需求来买一辆适合自己的车，现在各大厂家发布新车也是越来越多样化

CBR250Four 1986 最大马力45ps/14500rpm、扭矩2.5kg-m/10500rpm

JC君：

对于广大车友来说，排量即成本的意识还是要改改的.... 即使是一辆250四缸车，研发的成本不比600cc 低，而要用这么小的排量压榨更大动力的时候，对整体发动机的强度和精度要求就会更高，这些都是成本，如果还有工厂生产250四缸车型，商业化的可能性不大，情怀和实力展示更重一些！