【奔驰gl450美规英文介绍】美国标准版奔驰GL450，完美的“大本钟”

美国版奔驰GL450是长度超过5米、宽度超过1.9米、高度超过1.8米、重量达到2.5吨的大号。他头上披着三叉戟的标志、华丽的外套、朝气勃勃的身材和拔山的气力，本来生活在名门望族，但整天幻想能游在山田之间。(莎士比亚)。

奔驰是所有车系中体积最大的车型，奔驰GL不仅延续了奔驰品牌豪华精细的装修，而且具有与越野老板奔驰G级相似的越野性能。本来想叫奔驰GL级为全尺寸SUV，但奔驰的官网奔驰GL级车型栏上写着“豪华越野车”。SUV和SUV的区别相信笔者不需要重新介绍。由于奔驰毅然将GL级定位为越野车，我们从越野车的角度认识了这个大个子。

奔驰轿车产品中越野性能最强的是奔驰G级。20世纪70年代末推出的这辆超级硬派越野汽车在迄今几乎没有变化的超级学校车辆中创造了无数神话。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)奔驰GL级定位介于奔驰ML级和奔驰G级之间，不仅车身尺寸大于奔驰ML级，越野性能比奔驰ML级更强，而且还具备所有奔驰G级车主都可以垂涎的舒适性。

奔驰GL级于2006年首次与消费者见面，与奔驰家族的其他车型相比，没有悠久的历史，也没有坎坷的发展历程，但正是这款新车型，刚诞生不久，名字响彻全球的闭塞。

这辆奔驰为什么这么大？那个设计师是谁？奔驰为什么推出这种产品？别想让我一一解答这些问题，我只是告诉你：这是美国工厂出的车型。美国人对这种大型豪华越野车辆的渴望比其他任何国家的人都要强烈。开始熟悉奔驰这个豪华轿车品牌，当满街的凯迪拉克和GMC出现审美疲劳时，开始苦恼。为什么这个来自大西洋彼岸的老豪华汽车品牌不生产他们喜欢的“大汽车”。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)不久，密歇根州各大城市的路口开始频繁出现奔驰GL级影子。但是请不要误会。奔驰GL级的诞生绝不是因为美国人的愿望。作为世界领先的汽车制造商之一，奔驰不会放弃任何车型的研发和生产，奔驰的任何高管看到凯迪拉克、林肯等品牌的产品屹立在大型豪华越野汽车市场的顶端都无动于衷。没有人怀疑奔驰制造优秀产品的能力，也没有人怀疑奔驰品牌的号召力。因此，奔驰GL级别上市两年后，在世界上最好的豪华越野汽车市场上站稳了脚跟。

站在这么巨大的SUV旁边，任何人都会被天生的霸气渲染。不管你愿不愿意，对其他车辆的细节尺寸的印象都会越来越大，粗糙的轮廓、强硬的线条可以毫不掩饰地向周围所有人展现奔驰GL级别的坚强性格。(威廉莎士比亚、斯图尔特、Stuart)奔驰旗下的新产品奔驰GL级别，当然也不忘表达所有家庭特征。即使遮住车身的标识，也很容易认出是奔驰。(威廉莎士比亚、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰)如果你的神经足够敏感，在短暂浏览完这个巨大的体型后，眼睛会固定在进气格栅上巨大的三叉戟标志上。虚荣是被闪闪发光的logo放大，还是这个logo被虚荣放大，你可以得出结论。这是不可妥协的“大本钟”。

坐在梅赛德斯-奔驰GL级驾驶座上的周围景象与奔驰轿车几乎没有区别。满眼的真皮和实木、用铝金属装饰的碗型方向盘、双环型仪表、木纹面板中心控制台、按键多的Comand系统控制终端。不同之处在于奔驰GL级别的坐姿更高。坐在这种大型豪华越野车辆上俯视周围的屋顶，有时会很有趣。和奔驰新的E级和S级一样，奔驰GL级也采用宽屏型设计，方向盘后面有电子变速拨片，似乎不太符合豪华越野车的身份。台灯两边多两根横梁的野味。

奔驰GL级采用5 2的7个布局，在如此庞大的车身上放置7个座位并不难，2列或3列座位也有足够的空间。此外，第三个座位可以单独折叠或打开，只要轻轻按一下按钮，就非常方便。在7个座位完全投入的情况下，奔驰GL级别仍然有很小的行李箱空间。如果折叠第三个座位，行李箱空间将扩展到1240L，如果将后面两个座位都折叠起来，行李箱空间将达到2300L，长度超过2m。

奔驰GL级胜利的秘诀不在于外形和内部。因为是豪华越野车辆，外形和装修当然要表达“奢华”，“越野”部分我们要仔细体会。当我们坐在梅赛德斯-奔驰GL的驾驶座上时，我们不想把这样漂亮的大个子蒙在泥里，所以我们没有尝试驾驶它。而且，最多2.5吨重的车身上升到越野，这不是开玩笑的事情。(威廉莎士比亚，温德萨默。)令人高兴的是，梅赛德斯-奔驰GL级公路性能仍然相当出色。

国内引进的奔驰GL级只有一个动力级GL450。美国版奔驰GL450宽敞的发动机房里躺着4.7L的V8发动机，250千瓦和460N \ M的动力足够GL 450使用。GL50完成0 ~ 100公里/h只需要7.2s，对于这个2.5吨的庞然大物来说，这样的成绩已经很可怕了。除了强大的发动机外，GL 450还配备了7档/一体式变速器。

变速器装配奔驰多款高端车型，拥有如流水般的换挡平顺感，可如磐石一般承受巨大的转矩。既然是越野车，四驱系统必不可少，GL 450配备奔驰4Matic四驱系统。与宝马和奥迪不同，奔驰的这套四驱系统是建立在对车轮进行制动的基础之上。当其中一个车轮出现打滑时，车载电脑就通过ABS对打滑车辆制动来限制它的空转。从而差速器就可以把传递给打滑车轮的动力转移到其他未打滑的车轮上。另外，奔驰4Matic四驱系统提供前后轮之间的固定动力分配，这样一来，无论四个车轮处于什么样的路面条件下，都能够保证最大的抓地力。

这还没完，这辆奔驰GL 450还拥有一套Airmatic可调式空气动力悬架，通过中控台上的一个旋钮可以在任何状态下轻松实现高、中、低三个挡位的调节。此外，与传统悬架相比较，空气悬架具有很多优势。其中最重要的一点就是弹簧的软硬能根据需要自动调节。高速行驶时悬架可以变硬，以提高车身稳定性;而长时间低速行驶时，控制单元会认为正在经过颠簸路面，从而将悬架调软来提高舒适性。有了这一套悬架系统，奔驰GL 450无论是公路行驶，还是越野都能做到游刃有余。

如果你想要一辆非常舒适的奔驰，大可选择一辆S级;如果成日忙碌于山林田野间，那么一辆强悍的奔驰G级更适合你。如果你想两者兼得，但又不愿意同时购买两辆车，那么你大可以选择奔驰GL级，因为奔驰GL级大概就是一辆融合S级和G级的超级大个儿。