金华信客户端2月14日新闻记者李剑

金华车主东老师的车开了4年多,最近检修的时候,他注意地发现汽车油余量已经降到了油尺的下限位置。东亚老师清楚地记得,上次检修结束后,油量位于柚子上限附近,不到5000公里就消耗了这么多润滑油。汽车不是“燃烧油”吗?

负责维修的汽车修理厂师傅启动了汽车,猛踩了几下油门,在附近的道路上转了一圈,认为这辆车没有燃烧油。东亚老师不放心,把车开到4S店,工作人员说这不是机油燃烧的情况,最多可以说机油消耗很快。(莎士比亚,坦普林。)

机油消费标准有些模糊

“每天开车的时候,很多车主都认为“机油消耗量”是“机油”的表现,其实严格来说,它们是两个不同的概念。”在市内一家德系汽车4S店担任售后监督的吴明介绍说,使用时间较长的汽车、发动机活塞环和缸壁之间出现了空隙,不干净的机油留在缸壁上,混合气体爆炸后燃烧。这是发动机故障的一种,会带来一系列不良后果,严重时还会损坏发动机。“油耗”是参数值,这个值太大并不意味着发动机一定是机油。

汽车在使用过程中要消耗油,因为发动机技术不同,所以车型的油消耗也不同。例如,市场上涡轮增压(T)车型的油耗一般大于自然吸气车型。与日系车、极限车相比,德系车的机油消耗更多。“一些车主认为发动机消耗大,发动机质量不好,这是个误会。这两者之间没有必然的联系。只要机油消耗在正常范围内,就没问题。(阿尔伯特爱因斯坦,发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机)

那么,机油消耗的正常范围是什么?记者从网上查询中发现,目前我国有两个相关标准。

一个是1984年出台的标准,规定汽车油耗必须低于1升/1000公里。业内人士指出,这30多年前制定的标准显然已经过时。因为现在大多数汽车的机油容量是4~5升。按照这个标准,一辆汽车行驶5000多公里,消耗5升机油也是正常的。这样宽松的标准会不会形同虚设?

另一种是国家2003年推出的汽车发动机性能试验方法,要求发动机在满负荷运行时机油消耗不超过0.3升/1000公里,但这只是推荐标准,并不是行业的强制要求。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

吴明对记者说:“每个汽车制造商都有自己的油耗标准,汽车品牌不同,型号也不同,相应的标准也会不同。”同样是跑5000公里的保养里程,有的车油消耗大,有的消耗小,一般来说,只要余量不低于油尺的下限刻度,都是正常的。" "

我怎么知道是否烧机油?

据悉,机油是比较严重的发动机故障,可能会导致发动机累积碳增加、怠速不稳定、加速药力、燃料消耗上升、废气排放超标等不良后果,严重的话,发动机润滑不足会给发动机造成难以维修的损坏,因此有发生事故的危险。对于普通车主来说,如果发现爱潮日消费较快,如何知道发动机是否燃烧机油?

东风本田金华瑞宇4S店售后服务经理施峰峰介绍了两种简单的方法。

第一,冷车启动后观察排气管。如果冒出深蓝色的烟,过一会儿发动机温度上升,蓝色烟就会消失,这说明车辆存在发动机油燃烧现象。这是“冷潮日”,通常每天早上汽车第一次启动后发生,这一天可能不再出现,但第二天又会出现这种现象。

第二,列车后猛踩油门。不管是怠速还是行驶中,转速快速上升都会从排气管中喷出大量的蓝色烟雾,这可以说是车辆燃烧油的“加速油”。

“除排气管外,汽车的机油口也冒出蓝色的烟,说明发动机损坏已经很严重了。”

避免烧油,着重预防。

机油的危害很大,但车主在日常使用汽车时,如果做好预防工作,就能大大避免这种故障。据施峰峰称,避免燃烧油的最常用方法是定期保养汽车。“每辆车的保养周期也不一样。比如里程,有的车5000公里,有的车7500公里,还有的车10000公里。一般来说,车主可以根据车辆使用说明书中规定的要求定期检修,如果车辆环境比较恶劣,就要根据实际车辆情况缩短检修周期。维修时,除了更换机油、机械过滤器外,还要及时更换空气过滤器。因为空气过滤器堵塞后,发动机进气不顺畅,形成负压,机油会渗入燃烧室,引起燃烧室。”

他提醒许多车主,更换机油应尽量选择4S店或综合修理厂。因为相对来说质量有保障。如果车主购买机油,一定要慎重,目前市场上的机油产品参差不齐,网络上的假机油不少。因为如果使用不良产品,会对发动机造成损害。

另外,还要保证燃料质量。车主要去正规加油站加油。因为劣质燃料中含有大量硫化物杂质,不仅腐蚀阀门油封导致漏油,还能使发动机内积累碳。这些都是燃烧油故障的危险。

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