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【本田500加速实测】本田叛徒500辆贝纳利小狮子500辆

正在本田叛徒Rebel 500和贝纳利年轻狮子Leoncino 500两辆车之间徘徊的车友对本号发表了评论。希望本号能提供一些参考意见。

左叛逆者,右幼狮

老实说,这是个定制问题。因为两种车型的位置不同。

Rebel 500是日本式Bobber风格巡航车,传达着舒适惬意的遗憾。贝纳利Leoncino 500定位为复古登山者(Scrambler)模式,追求敏感激进的操作乐趣。它们各有优点,都有不少粉丝。

叛徒,小狮子

两种车型位置不同,但排量差不多,也有技术进口身份,质量都很可靠。对于想要升级排气量的车友来说,将排放量作为首要优先事项也是合理的。重点是,现在幼狮500可以买,叛徒500还得等,两人的售价相差很远。(事实上,在国外,比如印度,两辆车的售价差不多,甚至后者有点贵,大约相当于4.48万人民币。) (阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure。)

因此,这位车友提出的问题仍然具有一定的普遍性。

是立即买贝纳利,还是拿着货币等本田?看完小编,可以先对你进行一次理性分析,然后再做决定。(以下都用两辆车的中文叙述)

左叛逆者,右幼狮

销售价格

在售价方面,贝纳利显然占据了国产的绝对优势。外国都认为是进口车。以印度为例,500只幼狮的售价约为4.48万元人民币,略高于叛徒的4.2万元人民币。机车文化基础不同,国情不同,出现了戏剧性的场面。

叛徒,小狮子

下面,小编从规格比较开始,提供建设性的参考意见!

功率比较

左叛逆者,右幼狮

贝纳利幼狮500的实际位移比本田叛徒500略大28cc。从账面数据来看,电子的最高功率/扭矩稍大。两辆车的最高动力转速完全相同,这表明动力输出时机相似,发动机发力点相似。但是,幼狮的车重量比叛徒大4公斤,根据坊间“少一斤,但不增加一匹”的说法,增加的重量会直接影响追重比。至于差距有多大,无法进行文字描述,只有车友可以通过实际用车试驾自己体会。(莎士比亚)。

因为贝纳利是同步双读,本田是异步双读,所以电子的声波更丰富,发动机振动也更明显。(莎士比亚、坦普林、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机)

所以,动力PK链接,

两车持平。


幼狮500

  • 车身尺寸对比
  • 叛逆者500(高配)

    虽然幼狮500车身较宽,但叛逆者500却更长,也更高,这是因为叛逆者巡航车定位,轴距加长且把手更高,追求舒适的低座高,也意味着离地间隙减小。尽管幼狮500车身较重一些,轴距短30mm,重心高35mm,灵活性和操控性更好。幼狮的油箱容量大1.5L。但,身材不够高的骑手会更喜欢叛逆者500的690低座高。

    从车身尺寸的对比,可以得出决定:幼狮的机动灵活性、操控性占优;叛逆者的舒适性更好。

    • 主要组件配置

    左叛逆者,右幼狮

    幼狮500

    幼狮500的制动和悬架装置更胜一筹。但是,这里需要对质量和稳定性持保留意见,需要经过时间加以检验,才是最科学理性的判断。值得指出的是,本田叛逆者500采用了独特的车轮尺寸,一旦受损,可能很难更换。

    • 附件配置

    均采用LED灯组,LCD仪表,造型各异,功能无差别。

    左叛逆者,右幼狮

    左叛逆者,右幼狮

    左叛逆者,右幼狮

    左叛逆者,右幼狮

  • 经济性
  • 根据小编多方收集的综合油耗报告显示,本田叛逆者500和贝纳利幼狮500两车的综合油耗相差不大,均未超过3.8L/100km,这与其引擎峰值转速和出力特性相近有很大关系。在500cc级距中,这个油耗正常。

    幼狮500

  • 骑行感受
  • 骑行感受的不同是两车最主要的区别之一,也是骑手选择车型的主要依据。当然,就巡航车而言,身高也是考量的因素之一。对于这两款车而言,165-175mm身高的骑手都可以轻松驾驭,且人车比例协调。

    叛逆者有味道,幼狮有激情。各有千秋。

    本田叛逆者极简、修长、低伏的bobber风格,针对巡航车特性调校的引擎,展现丰富扭力与运行的鼓动感,可秀出骑士的风格!独特的味道和轻松惬意的骑乘体感是骑手选择它的重要因素!

    贝纳利幼狮500周身散发出复古、运动气质,其极佳的操控性能得到车界的一致认可,动力随叫随到,直线加速一气呵成,弯道表现灵活稳定,带给骑士无尽的乐趣。

    结语

    贝纳利幼狮在帐面数据上看起来确实要强于本田叛逆者,包括售价这一关键因素。两车之间的差异主要表现在骑行感受、外观以及车型定位,甚至是品牌效应。对于质量稳定性,小编持保留态度。如何选择,就由您个人决定。总之,合适才是最好的!

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