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要说近几年的汽车市场,SUV领域几乎可以说被自主品牌占领了,唯独轿车市场比较“低迷”,但在家用小型级别轿车领域,很多合资品牌也无法获得非常好的销量,数百万产量车型更是屈指可数。销量不能直接决定一辆车的好坏,但直接反映了消费者的认可程度。

所谓“丰田研究世界,大众研究中国”这句话说的并不无道理,全球销量最高的车型是丰田的卡罗拉,而在中国,销量数一数二的轿车非朗逸莫属,要说现在的消费者买车要求确实很高,价格不能太高的同时要外观/内饰漂亮、空间大、配置高、安全性高、动力好,而大众在这方面“研究”的也确实很用心,今天就2017款1.6L自动舒适版的朗逸来跟大家分析分析这13.69万的价格大众汽车能给消费者带来什么?

首先外观方面,朗逸一直就有“小号帕萨特”之称,口说无凭,看看图片右下角的老大哥帕萨特就知道了,这也是大众汽车“套娃”设计最直接的成果,家族式的设计整体给人大气、稳重的感觉,带有镀铬装饰的三幅式进气格栅与两侧灯组融为一体,好处是有效的“拉伸了”车身宽度,给人一种很宽的视觉效果,尾部与帕萨特的设计也基本相似,后备箱上扬的设计带来了一丝运动的效果。总的来说,外观漂亮、大气、稳重的要求朗逸确实可以给到。

内饰上依旧延续了大众家族一贯的设计风格,要说评价大众的内饰,想必大家已经听腻了,无非就是耐看、稳重、做工精致、用料实在,不过这对于一台家用车来说已经足够。真皮包裹的三辐式方向盘采用了运动化的平底设计,握感非常不错。

重点就来说一说朗逸的配置,这台1.6L自动舒适版的朗逸配备了真皮多功能方向盘、电动天窗、泊车雷达、定速巡航、无钥匙启动系统、真皮座椅、大灯高度可调、弯道辅助照明灯、后视镜加热、电动后视镜,整体来说较为实用。

安全配置方面,主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、胎压监测、上坡辅助、ESP、ABS。另外风尚版车型只提供了前排两个气囊,顶配车型配备了前/后排头部气帘。

虽然相比自主品牌的车型这点配置不值得一提,但是最基本也最常用到的实用性配置也基本都有,那接下来就说说配置的不足之处:

1.全系车型方向盘只支持上下调节,不能前后调节。

2.中控台彩色大屏只有顶配车型(230TSI DSG豪华版)才配备,而顶配的售价已经达到了 15.99万,这一点确实不应该,毕竟导航是人们常用的,并且我想在今天一块屏幕的成本也不会太高,最起码在中配车型就应该配备了。

3.除了运动版车型为氙气大灯外,其余车型均为卤素大灯且没有透镜。

4.全系车型后排均没有出风口。

5.只有顶配车型具有电动座椅调节,还是只有主驾驶,其它版本旋钮式的靠背调节方式也确实是有点“反人类”,不过这种调节方式也是PQ34平台车型的一个特点,虽然是出于安全考量的设计,调节精度也比拉杆式更高,但便利性上的确是要打低分的。

配置就是这么多,实用性配置还算全面,但是也存在着上述不足,如果你没有过多要求,又非常喜欢朗逸的外观,平时又只是为了家庭代步,那么这些不足也完全可以忽略。

空间方面,朗逸的整车尺寸长宽高分别为4605/1765/1460mm,轴距为2610mm,同级别宝来的车身尺寸分别为4562/1793/1468mm,轴距为2614mm,所以不难理解朗逸为什么比宝来卖的好,差不多的价格,买车都喜欢买“个大的”,虽然轴距不如宝来,但是在车身长度也就是外观上比宝来要长出不少,所以朗逸的整车外观比宝来显得要大一圈。

实际乘坐空间作为一台家用车肯定是足够了,后排空间较为宽敞,唯一的缺点是前后排座椅的座垫长度略短,所以腿部支撑表现一般般,并且后排中央地板凸起略高,长时间乘坐腿部可能会比较累。

朗逸的后备箱容积为478L,后备箱空间非常规整,除了风尚版车型后排座椅只能整体放倒外,其它车型均能按比例放倒。

动力方面,这台1.6L自动舒适版的朗逸搭载了大众EA211系列的1.6L自然吸气发动机,日常驾驶动力够用,自然吸气发动机的优点就是动力非常线性,另外还有1.2L和1.4L涡轮增压发动机可供选择。显然厂家的主推车型一定是1.2T版本,发动机是代号为EA211的1.2L涡轮增压四缸发动机,带有缸内直喷技术,缸盖和缸体均为铝合金材质,最大功率为81千瓦,除了转速比1.6L发动机早了800rpm之外,参数上是一样的,主要差别在于扭矩,1.2TSI发动机的最大扭矩达到200牛·米,比1.6L发动机高了45牛·米,并且最大扭矩的起始转速仅为2000rpm,扭矩平台也更为宽泛,另外价格也仅仅比1.6L自动舒适版贵了3000元,在下面的变速箱方面再讲这两款发动机车型如何选择。

变速器方面,朗逸有5挡手动、7挡双离合和6挡AT三种变速箱可供选择,据调查朗逸卖的最好的应该是5挡手动和6挡AT两种变速器版本的车型,当然,近两年双离合变速器也逐渐开始流行,不得不说双离合有着诸多的优势并且也是以后的趋势,但是目前双离合变速器在使用几年后确实存在着一些问题,1.6L自动舒适版匹配的是6挡AT变速箱,在目前所有的变速箱中,AT变速器依然是最可靠、稳定的变速器,而1.2T车型仅提供了7挡双离合变速器。那么如果你的用车环境每天以拥堵的城市上下班为主,建议老老实实选择AT变速箱或手动挡车型,如果你的用车环境道路相对畅通,并且经常自驾游或者长途出行,1.2T车型显然性价比更高。

底盘方面,依旧是前麦弗逊式后扭力梁非独立悬架,很多人说这个价位还是扭力梁悬架实在太不厚道,确实这个价位不应该还是非独立悬架,但是反过来想一想,作为一辆家用车,扭力梁悬架也并没有什么大的缺点,完全够用,毕竟你都不在意朗逸是来自1997年的PQ34平台了,朗逸的悬挂相对来说调教的偏硬,好处是侧向支撑比较好,坏处自然就是舒适性会有所下降,但是同级别还是非常不错的。

上汽大众朗逸,厂商指导价格为10.99-15.99 万,作为“神车”的朗逸虽然有着诸多的不足,但是人们所看重的基本的外观、内饰、空间、动力、配置等在家用级别都具备了,看看销量也足以证明,在这给大家推荐的是:如果资金不充裕,建议入手低配的1.6L手动风尚版,资金相对宽裕建议入手1.6L自动舒适或1.4T车型,当然如果你的用车环境允许1.2T双离合相比1.6L自动舒适更具性价比,如果你看中的是高配车型,在这里建议还是入手1.2T手动或自动版的速腾比较好,先不说配置,仅仅是高出一个平台在安全性和动力、操控、舒适性上带来的提升不是一点半点的,毕竟要说配置,大众的车本来也都不高。

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