【jeep大切诺基与宝马x5】要把强壮的骨头切成大块，成为专业豪华SUV的标杆。

这个世界上有很多SUV，有很多豪华SUV，但只有一个Jeep。作为大中型豪华SUV车型的标杆，Jeep替代NOKI在过去两年内以50万辆的业绩压倒宝马X5和奔驰GLE。

过于强势的品牌背书有助于销售王。

如果BBA是世界一流的豪华品牌，那么在SUV领域，JEPA才是真正的豪门。可以说是援助。

Willys MB被认为是世界上第一辆越野汽车，Jeep正是源于这款二战时期的车型Willys MB车型Willysmb车型，Jeep(吉普)成为了越野汽车的代名词，此后丰田LC系列三菱帕杰罗都与Jeep有着微妙的关系。

1963年，Jeep推出了一款名为Grand Wagoneer的新车型，以开拓豪华越野汽车市场。巴格尼尔成为了第一辆具有自动变速功能的四轮驱动汽车，拥有驾驶员追求的高功率和越野性能，在豪华舒适的配置的同时，也适合家庭使用，因此该车型可以说是真正意义上的第一辆SUV。(威廉莎士比亚，美国作家)。

第一代代代代诺基至今已有24年的历史。与其他品牌不同，Jeep制造SUV是自己的本职工作，是自己的强项，现在大多数制造商都在制造SUV，以应对市长/市场冲击销售。仅从出发点来看，Jeep的东西值得称赞。更不用说多年积累的经验和技术了。

Jeep优秀的品牌背书和自家产品质量太强，替代NOKI获得了“年度最佳SUV”、“10年最佳4次车型”、“年度最受欢迎SUV”等世界主要权威汽车媒体的奖项。过去两年突破50万辆，在全球销量中占据绝对优势，横扫竞争对手，是竞争产品同期销量的3倍、5倍，夺得了全球全尺寸豪华SUV销售冠军宝座。

同级领导的产品力

大中型豪华SUV市场上可供选择的品牌和车型并不多，但竞争强度一点也不低。几个主要品牌纷纷推出家政技术，努力扩大自己产品的市长/市场份额。今天，我们选择了具有代表性意义的两种车型，比较了新的替代诺基亚和宝马X5，看看谁更强。(威廉莎士比亚，美国作家)。

这次选择的车型是大野奇3.6L精英导航和宝马X5 xDrive 28i，分别为64.99万和75.8万人。为什么要比较这两款价格差异很大的车型？你看。你会理解的。

外观上看仁智者看智慧，很难说谁更好看，但大野基表示强硬派的气息确实很有吸引力，细节处的奢华感不输宝马X5。(威廉莎士比亚，温斯顿，自由) (威廉莎士比亚，温斯顿，自由)替代诺基的20英寸大轮子比X5更有良心，时尚运动更为突出。

宝马一直被称为豪华品牌的标杆，但在装修方面，大代NOKI和宝马X5可以说不分高下，但大代NOKI的实木装饰板看起来更奢华一些。

但是这些都是表面功夫，不能只从一个人是否“强大”、外貌来判断，也不能只从SUV是否“强大”、外观内饰来评价。内心很重要。

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先从实用性配置说起，尽管这两款车配置都十分的丰富了，但是个别之处还是有一定的差别的。悬架方面，大切诺基和X5都为前双叉臂+后多连杆悬架，但是大切诺基配有后悬横向稳定杆，更胜一筹，不仅如此，大切诺基还比宝马X5多了可变空气悬架，这个配置应该是十分受用的，它可以在不同的路面对悬架进行调整以满足自身要求。而无钥匙进入和远程发动机启动这样的配置，相信这个级别车应该是全系标配才对，可是宝马X5并没有。方向盘换挡、方向盘加热也是大切诺基领先与宝马X5的配置，豪华车嘛，方向盘加热都没有，X5有失水准啊。

动力方面，宝马X5该车型使用的2.0T涡轮增压发动机，而大切诺基该车型采用的是3.6升V6自然吸气发动机，发动机动力参数绝对领先于宝马X5。在这个大排量自然吸气发动机越来越少的年代里，能像大切诺基这样还在坚持的车型已经不多。也许小排量涡轮化的优势看起来比较大，但是对于越野来说，线性而持续时间久的动力输出才是王道，当然也许宝马X5根本无法越野，如果说宝马X5是一款城市SUV，那么大切诺基则可以说的上是全路况SUV。

尽管宝马X5使用了名为xDrive的四驱系统，但却是一款很偏城市化的四驱，长途穿越、非铺装路面行驶都是极其不推荐的。而大切诺基作为全路况SUV，使用了Quadra-Trac全时四驱，并且配有中央差速器锁止功能。不仅如此，大切诺基还提供了7种全路况/地形驾驶模式，在各种路况行驶都表现的得心应手。

在这次的双车对比中，综合各方面因素考虑的话，新款大切诺基的优势要更明显的一些，硬朗的外观、豪华的内饰和丰富的配置都是其胜出的理由。尽管宝马X5也很出色，但是大切诺基能够战胜X5这样强大的对手，才说明它的实力非凡。当然有可能有人会说宝马是豪华品牌，但是要记住，在SUV领域，真正贵族是Jeep，无论是在文化底蕴还是技术水平方面。并且大切诺基还比宝马X5便宜了10万多，更高的性价比和更强的产品力，让大切诺基强大到骨子里，成为专业豪华SUV的标杆。