1972 -1980年代号为W116的第五代奔驰S级首次正式命名为“奔驰S级轿车”。正是从这时开始，奔驰S级实际上翻开了豪华轿车的新篇章。
80后，还记得香港电影的“大本钟”吗？
大部分人和我一样，80后第一次认识奔驰S级是在80-90年代的香港电影中。当时印象最深的是奔驰1979年推出的代号为W126的第六代S级轿车，是国内首次大量引进的奔驰S级轿车。有一段时间，这辆巨大、威风凛凛、前面矗立着三池城徽记的高级轿车迅速为国民所知。“大本钟”的名字，从那以后。这一代车型诞生于1979年，其生命周期持续到1991年。那时我从没想过长大后能开奔驰S级。我当时是地球上最好的车，什么布加迪，帕加尼。……。完全不知道。
长大后，与奔驰S级的真正接触是朋友的几次婚礼。我们这一代人受到了很多“大本”洗脑，婚车可以乘坐奔驰S级，婚礼似乎已经成功了一半。七姑八大姨看你那眼神，眼里好像都流传着“成功”两个字。伴郎几次，大多数都坐在副驾上，在S级后排没有享受老板人生巅峰的礼遇，但只要坐在奔驰S级，心里就会起涟漪。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、伴娘、伴娘、伴娘、伴娘、伴娘、伴娘、伴娘、伴娘)说实话，有点膨胀感，第一次坐奔驰S级的你，不要说没有！
6年前，第一次考试S400 HYBRID震惊了
梦想进入了现实。以从事汽车媒体为由，终于在2014年开启了目前为止畅销的W222系列10代奔驰S级，也就是现金车型。出道初期，其双屏设计震撼了汽车行业，至今仍引领着汽车内饰的设计潮流。Burmester(柏林之声)高级音响系统、活跃气氛的Airbans空调系统、ENERGIZING座椅按摩系统等S级独家豪华配置，使奔驰S级尊贵感达到了前所未有的水平。(莎士比亚、歌剧、柏林、柏林、柏林、柏林、柏林、柏林、柏林、柏林、柏林、柏林)
笔者首次试驾的是奔驰S400 HYBRID车型，搭载了3.5升V6汽油发动机的混合系统。其中3.5升V6发动机的最大功率为306马力(225千瓦)，电动机产生27马力(20千瓦)的动力，其最大扭矩为370乌米。其动力完全符合豪华行政D级车的标准。但事实上，我认为动机不是S级用户最在乎的。你最关心的是什么？
舒适度，特别重要！此外，第十代奔驰S级标配主动阻尼系统ADS PLUS和改进的AIRMATIC空气悬架系统。在不平的道路上，系统通过调整减震器的阻尼来保持车身的水平姿势，使车辆看起来像在水平道路上行驶。笔者试驾过多次，试验过宝马7系和奥迪A8，其底盘是舒适的感觉，与S级相比总是很有意义的。
现在S320L仍然是s级天然气田
奔驰S400 HYBRID奢华的氛围，舒适的行驶感觉，当年在我心中贴上了豪华轿车综合性最强的标签。几年后，我再次获得奔驰S级、初级S320L，它能给我带来冲击吗？2.0T s，那仍然是合格的奔驰S级吗？
如上所述，奔驰S320L继承了家族一贯的大气设计，“三个酒吧”每周行车灯显示为S级(E级为两个酒吧)。
。而最具尊贵感的则是车头的立标，我一直认为，只有在奔驰S级车型上，立标才真正充分表现出令人肃然起敬的仪式感。E级车主，还是选大圆标吧。5250/1899/1494mm的车身，这一台奔驰S320L气场已经不用多说，侧面非常修长，线条柔美优雅。
新S级车尾最出彩的就要属柳叶状尾灯了，其采用了三组LED光源，这也是目前奔驰最新的家族风格。如果不看尾标和轮毂，有多少人能区分出S320L和S350L呢。
和它几天的接触，我认为车内才是奔驰S级最令人着迷的地方，哪怕这只是一台奔驰S320L。浅色内饰我认为是S级必选，优雅气质更易体现。双屏设计现在来看，依然震撼。“一直被模仿，从未被超越”，用在形容奔驰S级的内饰设计，再恰当不过。
而这套内饰到了夜晚，更是加分项。64色氛围灯，缓缓自动变换颜色，置身其中，美轮美奂。它足以让你一天的疲惫，安静的放松下来。
当然，奔驰S级是一定要体验后排的。空间不用担心，打孔真皮座椅的柔软度能让人整个陷在里面，非常舒服。奔驰S级对后排的照顾的确强于前排，后排两侧和后挡都贴心配备了电动遮阳帘。关上双层隔音玻璃，一切都那么宁静。对于奔驰S320L，笔者唯一觉得遗憾的是，没有配备柏林之声音响系统，不然，车内氛围将更令人愉悦。
当年BBA三驾马车先后换装2.0T发动机，网友对奔驰S级也颇有微词。实际驾驶感受，S320L这套动力总成的最大功率为220kW，峰值扭矩为400Nm，其实已经和最新款3.0T的S350L的最大功率值一样了。简单的说，奔驰S320L动力丝毫不弱，并且加速有着明显的推背感。如果非要挑刺儿，它只是在你踩地板油时，后段底气和声浪不如S350L的3.0T V6发动机那么浑厚。但实际动力，丝毫无需担心。
写在最后
今年5月，新款奔驰S级正式国内上市，新车型标配3.0T直列六缸发动机，均配备48V轻混系统，有低/高功率两种调校版本可选，售价85.28万-120.18万元。也就是说，2.0T的S320 L臻藏版已成为绝唱。当然，在我心中，奔驰S级的确需要六缸及以上发动机，才更能体现它作为这个级别王者的底蕴。好的是，奔驰S级重回六缸了。但即使是这台S320 L，作为S级曾经的入门车型，它带给你的那种仪式感、尊崇感，是E级和5系永远无法带来的。而老对手宝马7系和奥迪A8，也只能追赶！
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