最近豪华中型汽车市场真是神仙打架的景象。

首先雷克萨斯ES进行了中期改编,精致的两个字表现得更加生动,似乎更加有义气和豪华感。随后,众多国产更换奔驰C即将上市,目前在互联网上的热度可以说是赚了眼球。(莎士比亚)。

以笔者的一位大学同学为例,最近在这两款车型中下围棋,现在是买中期改装的雷克萨斯ES,还是等国产更换奔驰C,为难他是困难的。

但是经过思想斗争,听到家人的意见后,他最终没有等国产更换奔驰C,而是购买了中期改版的雷克萨斯ES。老实说,这个选择实际上出乎包括笔者在内的很多人的意料。不用说,这个行为在网络上肯定会被骂得很惨。

那么,笔者这位同学的选择到底错了吗?让我们看看他喜欢中期改编雷克萨斯的地方。可能是对我们自己购买汽车的参考。

理由1:雷克萨斯进口质量爱

不能忽视的事实是雷克萨斯始终保持的进口质量,BBA区分了其在国内的优势,甚至比丰田的“车战三大”口碑要好。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视),)雷克萨斯车主们说,如果你开一辆雷克萨斯,几乎不需要考虑车什么时候会坏。因为它足够稳定。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

相比之下,北京奔驰生产的奔驰车型没有这么结实的质量。根据媒体报道等渠道反馈的消息,质量水平新闻比雷克萨斯多得多,甚至进口百万级奔驰也有车门安装错误的情况。(莎士比亚)(美国电视剧《Northern Exposure》)。

特别是在中期重组雷克萨斯这个车身上,你会发现质量这两个字在它身上有更深的体现。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、质量名言)例如,新引进的秋山栗色和茶花棕色使室内装饰的气质独树一帜。在奢华感觉的创造中,更换奔驰C真是令人惊讶。但是你必须承认,你也不能拒绝新雷克萨斯ES所表现出的非凡气质。

让我们看一个细节。换句话说,这是新的ES门扶手和中央控制台采用的Viscotecs填充打印技术,可在原来平坦的内部装饰表面上执行表面绘制过程,使表面纹理产生类似波浪的效果。(大卫亚设,Northern Exposure)对于乘坐者来说,乘坐感更好,手感也更高级。所谓细节处露出真章,可能是说这个道理。

另外,新ES的缝纫装饰也值得注意。广泛分布于方向盘、齿轮杆、中控台面板、门板、座椅等。这种缝合技术利用了Free Quilting自由缝合技术,与上面提到的Viscotecs羽绒服打印技术异曲同工,可以提供出色的乘坐体验和手感。

对了,新款ES上搭载的这个控制屏幕支持触摸操作,向驾驶员移动近100毫米,倾斜约5度,不仅可以避免反射光,还可以方便驾驶员操作。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)此外,从仪表盘延伸到车门装饰板的氛围等最终也没有输给奔驰。

理由2:爱情雷克萨斯驾驶经验

这也是为什么很多人会喷的原因。雷克萨斯的装修很有质感,一定程度上可以听到,但驾驶体验显然是说不通的。000加速的很多车型都跑不完啊。(大卫亚设)。

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其实,零百加速固然是检验车子性能的一个重要指标,但你想想,咱们日常开车,谁闲着没事儿天天秒这个秒那个呢?其实,那些喷子所不知道的是,ES本身在操控的顺滑度上就没对手,再加上它舒适的驾乘体验以及超级低的油耗,吸引了很多消费者关注。

这么说吧,新ES将这个优势做了进一步的放大。直观表现在新ES车型的研发团队做了更精准的线性操控响应,这使得新ES在加速、减速和转向操控间做到了无缝衔接。用笔者这位大学同学的话说,以前试驾过ES,就称赞它的驾驶顺滑和舒适性,没想到这次新ES在这个基础上又做了提升,真是很难得。

值得一提的是,新ES 300h还首次引入了F SPORT版本,它在操控性上可是改变了大家对于ES的刻板印象。你看,包括适应式可调悬架系统AVS,新型作动器等装备都用上去了,它开起来能不酣畅淋漓嘛。

另外再说下油耗,据官方介绍,新ES的WLTC综合工况油耗为 4.8升/100公里,比1.2T雷凌的油耗还要低,这个数据1.5T的换代奔驰C肯定是比不上了。或许有人会说,买这个价位车子的消费者不差钱,但咱不得不说,没有谁会和低油耗过不去,你说是不是这个道理?

与此同时,新ES在安全性领域也做了很多努力。没错,其用上了升级版的LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+,这么说吧,它集成了包括紧急转向辅助系统ESA在内的一系列主动安全装备,能够实现前侧向及对向来车场景下的预碰撞刹车功能,为驾乘者一路保驾护航。

【结语】综合上述内容来看,所谓开头提到的问题,没等国产换代奔驰C,买了改款雷克萨斯ES,这个选择错了没?或许你刚开始还觉得这个选择有点错,但看完笔者同学的经历,是不是觉得有点道理了。那么,当改款雷克萨斯ES遭遇国产换代奔驰C,到底你会选谁?或许就像上面说的那样,这么比完就有答案了。对于此,您有什么观点和看法?欢迎和我们留言互动。

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