【奔驰cla260和220】奔驰刷ECU，CLA220动力潜力有多大？远远超过CLA260

今天升级的这18款奔驰CLA220被鄙视为买220的都是“sha部落”，CLA260更漂亮。反正外观上可以说没有什么差别，但是性价比应该是220，而不是260，价格下降5万左右。车主不喜欢开始吃肉，齿轮突然挫败感强，低扭力不足。在朋友的介绍下，可以决定升级ING特调ECU计划，解决问题，在一定程度上提高动力！

18辆奔驰CLA220 2.0T升级前后比较-

工厂：马力184Ps扭矩300Nm；不确定。

第一次：马力239Ps扭矩375Nm。

外观上奔驰CLA 220整体造型延续了现金车型，最大的变化是采用白色车身涂装，和CLA260一样，搭载了225/40 R18英寸轮毂(车主也改变了同样的颜色)。所以外观上要区分两辆车，只能看到尾部的标记，额头NO~C100s是什么鬼！嗯？

在功率方面，它配备了2.0T低功耗引擎，最大输出功率为135千瓦(184Ps)，最大扭矩为300纳米。带有4MATIC 4驱动器系统的7档双离合器变速器。CLA260分别达到马力311Ps和扭矩350Nm。CLA220和CLA260的发动机型号都是270 920，最大功率、最大扭矩等原因是供应商限制了CLA220在系统上的性能，突出了CLA260的优点，提高了售价。

工程：国际惯例首先拉动数据流，开始升级，以确保原车状态稳定。施工具体程序：1。车辆检查2。动态数据监控3。阅读原车程序4。定制计划方案5。方案调整6。移植升级后的程序7。升级后车辆检查8。再次检查动态数据9。合格车，不合格重新调整合格交叉口优化

这辆车以Bosch MED17.7.2的Bench布线方式运行。成功阅读工厂程序，将程序、铭牌、汽车状态日志信息包装到上海总部。

技术监督经过初步审查，与德国技术人员共同确定了调整方案。根据环境、油品、大气压力、车辆状态等，重新调整点火角、点火宽度、进气压力等三千多个参数。

调整时间根据实际情况或情况旋转2个小时左右，注入德国ING Performance特别小组程序。

道路测试分析日志，确保程序稳定性，反复道路测试，01测试，有条件的马力机。在顾客满意之前，我对重新安排不满意。(这也是特调的魅力。打开时，车辆压力、点火角度等信息一目了然。)。

车主升级反馈：“启动、提高速度等更快。突然变小了很多。01成绩快1秒以上！我喜欢！”

0百加速测试比较：官方7.4秒，工厂实测7.77秒，第一次实测6.32秒！不管是上传数据还是提高测试成绩，请按CLA260！