6.3L油耗,2.0T的商务B级手推车,合资车名声,大众帕萨特取消资格。

奥迪A6L高、帕萨特低、有商业范式、知名度高、面子高三节车厢,基本上很多人都会考虑这两款在中国消费者心中地位高的车型,对于大部分消费者来说,更便宜的帕萨特当然是比较合适的选择。

帕萨特这么多年其实外形的总体风格没变,跟着大众家族走,中网使用倒梯形设计,并且向外突出,新加入的LED大灯提升气质,车头再加入适度的镀铬,整车的表现就非常的有气质了。

帕萨特这车拥有4933mm的长度,其实从第7代开始迈腾和帕萨特都意识到了国内市场还是很在乎尺寸的,所以一个采用欧版平台进行加长,一个直接使用了已经加长的美版平台,现在MQB平台的可塑性更是让大众在尺寸上为所欲为。

牌照架中置的设计其实不适合加入大众引以为傲的车尾大字母,但是帕萨特还是在中间的缝隙里加入了帕萨特的英文,也算是够执着的。

帕萨特的内饰现在使用了比较新的内饰设计,中控屏上移了,加入了全液晶仪表,这样的世界是更合理了,配合倾斜设计操作上是更方便的。另外木纹面板对于帕萨特的定位来说是必须的配置,新款车型还加入了自适应巡航,配置上还真是不错。

帕萨特的座椅保留了副驾驶老板键设计以及座椅加热以及通风,从老板键就能看出来帕萨特还是坚持了自己的商务风格的。

后排的空间上帕萨特算是同级别中最为不错的了,腿部空间宽敞程度是一个量级级别的提升。

动力上大家都知道大众在低功率版EA888上继承了很多省油的技术,让这台最大功率186马力,峰值扭矩320N·m的2.0T发动机实现了工信部6.3L/100km的成绩,另外与之搭配的是7DCT变速箱采用湿式离合器,表现也是不错的。

帕萨特的定位还是商务为主,不过帕萨特一直以来的形象也是如此,大家认可帕萨特也是因为其商务气质,目前B级车市场依旧是日系和德系的天下,而德系B级车帕萨特支撑起了半边天,现在帕萨特还有配置上的升级,整体实力还是领先并且出色。

1.《【大众帕萨特11款2.0t图】6.3L油耗,配2.0T的商务B级大车,合资车名气大,实拍大众帕萨特》援引自互联网,旨在传递更多网络信息知识,仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请联系页脚下方联系方式。

2.《【大众帕萨特11款2.0t图】6.3L油耗,配2.0T的商务B级大车,合资车名气大,实拍大众帕萨特》仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。

3.文章转载时请保留本站内容来源地址,https://www.lu-xu.com/auto/2868561.html