【奔驰s侧遮阳帘】新的奔驰S级即将上市，与现金相比有什么变化？还是D级车的标杆？

宝马的灵魂在3系，奔驰的精髓叫S级。当然，1951年出生的奔驰S级，随着几代车型的更换，创造了很多经典。特别是20世纪90年代底盘代号W140的“Hoduben”成为了无数少年深埋在心中的梦想车，代号W220的“Naviben”也具有与众不同的帅气。目前在国内销售的现金奔驰S级底盘代号为W222，2013年公布后受到好评。

今天，新一代奔驰S级即将上市，作为换代产品，当然不乏热量，但消费者对新车颇有争议。所以今天，小智把新的旧奔驰S级聚在一起，看看新一代奔驰S级发生了什么变化，还能不能称为D级汽车市场的标杆。(威廉莎士比亚，美国作家)。

现金奔驰S级刚上市时，时尚而又不失强大气场的外观设计令消费者感到惊讶。现金奔驰S级前脸风格特别庄重。矗立在横幅铬中网上的三池城标签自然流露出浓厚的尊贵气氛。另外，中期改编后，平行式LED一行等3个提高了现金S级认识度。尽管是长度超过5.2米的大型车，国内版车湾变长了，但现金、奔驰、S级剪影完全不臃肿，柳叶型尾灯散发出更加独特的优雅感。(威廉莎士比亚，温德萨默)。

新一代奔驰S级外观比现金车型激进多了。新车配备了260万像素的数字前照灯，不仅照明精度和亮度都处于较高水平，还展现了技术感，同时配合新款式的下格栅造型，给前脸带来了攻击性的气势。尾巴是大多数消费者对新一代S级最大的争议。新一代的S级三角形尾灯不缺乏精细度，横向视觉效果也有所增加，但与现金车型相比，缺乏一点安全感，有点违背大型行政车。

虽然设计是见仁见智的，但小智个人认为现金车型的外观更加成功，完美地诠释了一辆低调的大个子应该乘坐的机长。(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《流言蜚语》)相比之下，新一代奔驰S类设计更能吸引年轻消费者的注意，但CLS更不适合他们吗？

现金奔驰S级室内设计可以说引领了时代。双屏设计不知道有多少车型成为相互模仿的对象。另外，S级装修和加工相当讲究，车内覆盖着大面积的软/皮材料和木纹板等，加上车内环境氛围等亮点，为现金奔驰S级豪华增加了加分。

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全新一代奔驰S级不仅外观焕然一新，内饰同样发生了天翻地覆的变化。新车的中控台参考了游艇的设计理念，配合同样出众的做工与用料，令档次感有所保证。相较设计层面，全新一代奔驰S级在科技配置方面的升级更值得肯定：全液晶仪表具备3D裸视功能，效果十分炫酷；中控屏采用OLED屏幕，清晰度与分辨率都达到了MacBook Pro的水准；氛围灯隐藏于饰板内，还具备人机交互功能。

对于一些消费们而言，或许会觉得全新一代奔驰S级的内饰设计并没有令人感到惊喜的感觉。从客观角度来说，当年毕竟是S级开创了双联屏式内饰，对于消费者们来说，确实充满了新鲜感；而全新一代奔驰S级的内饰设计和许多造车新势力有些相似，便不再令人感到新奇，但这并不意味着其内饰设计是失败的。更何况从科技感的角度来说，小智更愿意为全新一代车型站台。

虽说全新一代奔驰S级看着可能没有现款车型大气，但如果同样以长轴版车型进行对比，全新一代S级的各项数据却是全面占优的。

从实拍图来看，全新一代奔驰S级的后排空间依然延续了相当优异的表现。为了给后排乘客提供更舒适的乘坐体验，新车还会配备后排电动侧遮阳帘、座椅电动调节、座椅记忆以及座椅加热/通风等丰富功能，副驾驶座椅下方则设计了脚踏板。娱乐性方面，除了后排中央扶手处可控制多媒体系统的Pad外，盖板内还设置有无线充电面板。

作为一台行政级大型车，消费者们完全无需为奔驰S级的后排空间表现感到担忧。全新一代奔驰S级不仅在空间宽裕程度维持了现款车型的高水准，并且在配置和舒适性方面还经历了一定的升级优化。

现款奔驰S级在售车型为S 350 L和S 450 L，两者分别搭载了3.0T低高功率发动机并匹配9AT变速箱，最大功率分别为299马力和367马力。

动力方面，全新一代奔驰S级先期推出的入门车型为S 450 L，搭载一台直列六缸涡轮增压发动机，最大功率为367马力，峰值扭矩达到500牛·米；而S 500 L的发动机功率被调校得更高，最大功率达435马力，峰值扭矩达520牛·米。传动方面，新车依然匹配的是9速手自一体变速箱。值得一提的是，全新一代奔驰S级都加入了EQ Boost轻混系统，对于燃油经济性和动力输出都有一定帮助。

在海外版车型上，全新一代奔驰S级还推出了型号为S 580 e的插电混动版本，其搭载了3.0T直列六缸涡轮增压发动机并配备了142马力的电动机，纯电续航里程可达97公里左右。另外燃油版S 580搭载一台4.0T涡轮增压V8发动机，最大功率为503马力。当然，参考同级竞品以及现款车型，也不排除全新奔驰S级或将推出排量更小的2.0版本以降低准入门槛的可能性。

动力方面，全新一代奔驰S级并没有经历太大的变化。不过既然都长得这么运动了，小智还是很期待能体验一番新车，看看其驾乘感受是不是与现款车型有所不同。

在豪华大型车市场，奔驰S级一直都相较宝马7系、奥迪A8L更受消费者青睐。作为奔驰的旗舰级轿车，奔驰显然不会在S级换代这么重要的事上敷衍应付。因此在全新一代奔驰S级身上，我们看到了诸多的改变与创新。暂且抛开颇具争议的设计层面不谈，至少全新一代奔驰S级在科技以及舒适性方面的进步都是值得夸奖的，整体的产品力也有所提升。

至于新一代车型的颜值，不难理解，毕竟各家车企如今推出新车时都在强调年轻化属性，你觉得新一代车型丑或许只是因为现款太过经典。但对于大型行政级轿车市场的潜客而言，商务属性才是他们更在意的重点。虽说全新一代奔驰S级的外观不再那么稳重，但坐进车内，你会发现它仍是一台够格的商务座驾。更何况，至少在豪华大型车市场，7系始终未褪去宝马强调运动的浮华，A8L又实在太过低调，它们显然还无法遮蔽住奔驰S级车头那三叉星立标所散发出的光芒。

总的来说，奔驰S级经历换代之后虽然不像现款车型那样收获一致好评，但在同级别中的竞争力依然强劲。所以小智认为，虽然很多网友都在说新一代奔驰S级丑，但新车未来的市场表现势必会说明它“真香”。