【雪佛兰防宝马是他款车】红线能让你尝到不同的雪佛兰。

说真的，你对雪佛兰有什么误解吗？

我曾经在其他地方，不止一次听到过类似的言论。雪佛兰是低配版的别克。出现这种论调的主要原因可能是同级别的雪佛兰车型比别克的价格略低，因此丢失了。

但是，实际上，两者最本质的区别是定位哪一方高哪一方低，而不是品牌调性的取向。也就是说，别克品牌的定位会稍微豪华一点，雪佛兰手里的底牌不能运动。

大多数国内消费者对于雪佛兰和运动之间的关联性停留在诺科鲁兹时代，但雪佛兰品牌和赛车运动之间的渊源还不止这些。

披着家用蔬菜车外壳的WTCC世界房车锦标赛、不久前结束的法国勒芒24小时耐力赛、或最受美国人喜爱的纳斯卡、赛道上不乏雪佛兰赛车的身影。

但是，对于普通消费者来说，如果不是血管里流淌汽油的赛车，就很难通过更多的途径理解雪佛兰在赛场上取得的成就。

毕竟人们有AMG，宝马有MPower，奥迪有RS。虽然价格很高，但好歹是高性能运动性的图腾。但是你要问雪佛兰车主有什么。大概率得到的回答是：“嘿，我的车开起来真带劲。”是。

上周，雪佛兰终于带来了更个性、更运动的红线车型。这次看红线能不能消除对雪佛兰的误解。

红线是什么？

按照惯例还是先用名词解释，Redline到底是什么？根据英语直译，Redline的中文意思是红线。当然，这不是媒人签署的红线，而是雪佛兰旗下车型的特殊版本。

故事的开始可以追溯到1963年。当时有3辆克尔维特Grand Sport赛车参加巴拿马Nassau比赛，当时计算机技术相当有限，或者赛车的时速太快，总之，如何快速区分3辆赛车是一件麻烦的事情。(威廉莎士比亚，美国作家)。

当然，这种小问题显然不能帮助天生聪明的技术人员。有基地的他们发明了简单粗暴有效的方法。也就是说，在三辆赛车的翼板拱上分别增加1、2、3度的红色装饰。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

在随后的比赛中，红色装饰被保留为统一而醒目的标志，成为科尔维特队的招牌设计。此后，从赛道开始的这条红线设计于1996年首次出现在量产车型上，即限量版科尔维特格兰德斯波特车型上。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视))。

雪佛兰此次带来的红线车型也是该系列首次登陆国内市场。值得注意的是，Redline版本的本质是特殊设计的外观和装修，从车辆的动力系统到底盘调整，都保持着普通车型的设置。在这个层面上，Chevy Redline更接近宝马的MPerformance和奥迪的S-Line。

科鲁兹红线

科鲁兹红线(Coruz Redline)和普通版(basic edition)最大的区别是前保险杠。整体形状没有太大变化，但下方通风口中央的横杆使用了引人注目的红色设计。

轮胎尺寸升级到225/45R17，更低的平整比带来更好的视觉效果，同时提高了一定的可操作性。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，轮胎名言)原来招牌式红线设计没有出现在翼板上，而是降到了黑色轮毂上。

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后视镜使用了更具运动气息的黑色，并辅以红线作为点缀。材质方面的话自然不敢奢望这个级别的车型去使用碳纤维，好在目前的效果也足够拉风。

相较于普通版本的科鲁兹，Redline版本在尾箱盖上增加了一个体积并不大的小鸭翼；且车身铭牌也由传统的亮面镀铬换成了红黑配色，骚气程度直线上升。

车内的区别就藏的更深了，主要集中在了几处细节上。比如方向盘、换挡杆、中控台和座椅的缝线，都被悉数换成了红色的配色。

探界者Redline

Redline版本的探界者并没有像科鲁兹那样在前脸设置一道红线，更显低调。但通过其他的细节也不难判定其特殊的身份，比如除了像原本RS版那样将logo黑化外，还增加了红色的“RS”标。

至于后视镜还有轮毂，也都和科鲁兹如出一辙，在纯黑的基础上辅以红色的Redline设计元素。

由于SUV车型的缘故，探界者并没有像科鲁兹那样额外增加一个尾翼，毕竟真要在探界者车顶的扰流板上再画俩红线，估计除了姚明也没其他人能看到。但车尾的铭牌还是使用了Redline的专属设计，在黑色中暗藏了一抹骚气的红色。

AL频道小结

此次雪佛兰带来Redline车型，除了丰富旗下产品线、为消费者提供更多的选择以外，其实还进一步强调了自身品牌的运动调性。至少在越来越多、越来越千篇一律的汽车品牌中，当人们提到雪佛兰时，会想到这是一个与汽车运动息息相关的品牌、是一个为更多消费者提供驾驶乐趣的品牌。

所以，请别再对雪佛兰有什么误解了，它真不是廉价版的别克。