【宝马328coupe】新一代宝马4系怎么能这样？

今天，让我们详细谈谈不久前发布的新一代宝马4系列。第一次看到新车管理图的时候，相信大家也和小编一样，可能会有疑问，新四系的前脸怎么能设计成这样。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，新车管理名言)带着疑问，我们首先开始用以前的面孔说话。

比较一下前期曝光的谍报照片，新的4系前脸的设计是意料之中的，但适应新车前脸的设计需要时间。宝马最新产品中，新的4系纵向下垂的“双信”前进空气格栅不是第一次。去年宝马发布的4系概念车和今年3月发布的i4纯电动概念车也出现了类似的设计。

新宝马4系列谍报照片

新型宝马4系列概念车

宝马i4概念车

从官图来看，新四系的“双信”前进燃气格栅面积超过宝马的主力SUV-X7，成为宝马家族市售型中进气格栅面积最大的车型。对于消费者来说，横向拉伸的视觉效果可以更好地被接受，例如现金奔驰S级镀铬前燃气格栅设计和保时捷首创的穿透式尾灯设计。(威廉莎士比亚，温德萨默)。

对于深耕中国市场多年的宝马来说，应该对消费者的审美标准有所了解，那新四系的前进机格栅为什么纵向增加？

这要从宝马的历史开始。纵向延伸的前进燃气格栅首次出现在宝马1933年推出的第一款配备直排6缸发动机的303车型上，随后328 coupe(宝马4系电报)延续了类似的设计。不难看出，纵向拉伸的前进燃气格栅设计是宝马最古老的设计语言之一。此后，随着汽车制造水平的提高和空气动力学等的考虑，汽车发动机舱的高度逐渐降低，重心下降，宝马纵向拉伸的前进气格栅也不断压缩，此后横向增加，成为大众口中著名的“双信”前进空气格栅。

宝马303

宝马328 Coupe

宝马的官方解释是，纵向拉伸的设计大大增加了前进燃气格栅的面积，为发动机提供了更多的冷却空气，外观上表现出宝马发动机的强大性能。从最近几年宝马推出X5、X7、7系等新车型来看，宝马越来越强调通过坚硬的车身线条设计来表达更多外观上的“肌肉感”。小编认为，垂直下垂的前进气格栅和角度明显的边框，可以更好地营造这种“肌肉感”，提高外观设计的完整性，同时与3系等普通4门轿车在设计上产生明显差异。当然，为了突出车辆的性能，几乎所有品牌的新车型的前进机格栅面积越大，宝马就走上了“贵潮”的不寻常道路。喜欢不喜欢，你说了算。

除了备受争议的前进燃气格栅设计外，此次大世代第四界还有很多亮点。重新设计的前后灯以整个LED光源为基础，用户可以选择照明效果更好的前激光大灯，白天驾驶灯也从旧圆形变成多边形，看起来更有活力。狭长的后尾灯重新设计的造型看起来也比3系活跃得多。

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标配LED大灯

可选装激光大灯

造型动感的后尾灯

来到车身侧面，得益于4系的coupe风格，整个侧面比3系更加紧凑，动感了不少，甚至感觉4系与自家老大哥8系双门轿跑版更加相似。特别指出的是，由于溜背的造型设计，在3系上做了变形处理的宝马经典设计元素霍氏拐角在4系上已经几乎看不出来了。

内饰设计与全新3系基本一致，配置方面预计与3系也不会有太大差别。值得一提的是，大家在3系上心心念念的后排座椅放倒功能出现在了全新4系上，作为后排不经常坐人的coupe车型来说，这无疑是一个大大提高实用性和后备箱装载能力的设计，希望未来3系在改款后也能支持后排座椅放倒。

后座支持比例放倒

动力方面，全新4系提供的动力单元十分丰富，而与中国消费者相关的依然是宝马的B48TU发动机，分为184马力/300牛•米和258马力/400牛•米两种动力规格。匹配的依旧是采埃孚8AT变速箱，宝马的这套黄金动力总成不必多说，相信在换挡速度和平顺性方面依旧是宝马一贯的高水准。

对于驾驶方面，预计宝马4系的底盘调教会比全新3系软乎乎的表现更加硬朗一些。但对于这几年宝马的普通车型来说，舒适性已经成为大趋势，4系更多的是带给消费者一个coupe风格的造型和舒适轻松的驾驶感受。这都是我们基于宝马最新上市车型所做的猜测，具体表现还要等我们拿到试驾车亲身感受后，再第一时间与大家分享。

或许4系的设计不能为大多数人所接受，但对于标新立异的你来说，这何尝不是一个好的选择呢？