NEX KA网友问。

速腾怎么样?性价比到底有多高

月销售量在2W以上的新车到底肿了吗?到底有那么夸夸其谈的吗?请虾详细谈谈这辆车!

NESCA网友回答:

我记得在长春上学的时候,遇到了万家速腾。当时我认为,速腾在长春宇被击败是有原因的。有地缘政治优势嘛。后来来北京上班,后来慢慢知道了,才知道速腾真的很猛。(大卫亚设)。

车辆型号摘要:

06年,想到速腾初上市,我想当时很多人都很困惑。因为最尴尬的问题是找到3354路车,占据小型中级车市场的重要位置。速腾的位置放在哪里?(莎士比亚,坦普林,天)。(聪明的“一汽大众”当然会让它向上寻找空间。据悉,斯皮德将马6确定为自己的对手(一汽大众太自信了)。

客观来说,速腾的观感、档次和体积,勉强都够得上马6的水平;但大家都知道,这两者的设计等级是差一级的,速腾在欧洲是A级车,而马6属于B级车(马3才是A级);在中国,马6是名副其实的中级轿车,速腾只是在宝来基础上的换代升级产品而已。充其量只能够说它是一部接近B级车的A级车,不过事实是它始终还是A级车,一汽大众能掩耳盗铃但咱们普罗大众不能自欺欺人!

优点:

1、家族式外观放在速腾身上自然是显得高端大气上档次,属于耐看型的。内部空间在同级别中较好,内饰做工也不错,所谓的A级车之王还是有出处的。

2、油耗较低,朋友反映它1.4T的折合5毛/公里,这个5毛党相信大多数人多会喜欢。

3、操控比较出色,开起来很有路感,高速很稳。

缺点:

1、性价比不高,大众的简配严重。跟老速腾比细节退步明显。

2、DSG的问题肯能会一直纠结着你,还有就是后期保养费用较高。

3、轮胎。不管是锦湖还是韩泰RADIAL K407,都会给人一种很低档的感觉,品质确实和米其林或者固特异有一定的差距,特别是在耐热和耐磨损方面。

4、新速腾的后悬挂形式,从上代的多连杆独立式变成了扭力梁式非独立式。 通过坑洼路段或者不平整的井盖时的舒适性肯定变差。

5、发动机噪音稍大,甚至有朋友反映在车内感觉和车外听发动机声音差不多大小。

外观:前脸已经成了家族脸。节省设计成本的同时确实也让速腾之流的低端车显得档次高一些。外观漂亮整体协调耐看,相对老款速腾有很大的提升,屁股尤其性感,跟A4L有些相像。。。假如停在路边有人驻足观赏一番的话,相信你的自豪感肯定倍增,谁让咱们就爱面儿呢,人家德国人比较清楚这一点。

内饰:内饰用两个字来形容:简单、简约。很多人看中这点,就喜欢大众的这种风格,认为简单就好!当然很多哥们吐槽内饰设计没有新鲜感,大众车都一个样子,都让我的小伙伴审美疲劳,木有激情了。奉劝一汽大众一句,内饰确实有些显老了。。。

14款多了真皮方向盘,前排扶手可移动,多了胎压监测,迎宾踏板,小伙伴们反映这些配置还是很实用滴!

油耗:做了个粗略的统计,速腾1.6L车型的油耗在8-9L/100km;2.0L车型的油耗在9-10L/100km;1.8T车型的油耗相对较高在11-13L/100km。总体而言油耗没有太多优势。当然油耗与你在市区开或在高速开区别很大,并且油耗这个东西就是宝刀和刀客的微妙关系,人与物的因素各占一半呢还!

保养:4S店做的首保会很简单(如果它不打算坑你的话),换机油滤芯,一桶机油,还有放油螺丝。 另外估计空滤和空调滤芯吹下,发动机里面吹吹灰,检查了一下胎压,再就是电脑检测了一下,基本上就ok了。别指望大众4S店有好的服务态度,提醒你保养前一定看好保养项目,见大部分网友反映保养被SSSS店黑,会被要求多做没必要做的保养项目。

空间:空间足够用,新速腾空间基本上算是紧凑级里最大的了,尤其后排空间相对老速腾提高明显,后备箱也比较让人满意,毕竟家用车还是实用为主。也有遗憾,后排中间地板突起处面积较大,移动的时候脚会搁到。

品质:见朋友很有意思的描述:我选择了速腾1.4T自动,从此我在繁忙的工作之余就和大众4S结下了深厚的友谊,异响,顿挫,耸车,动力中断,这就是DSG。还有各种异响了,慢慢就适应了,也不在意了。哈哈,这就是被国人热捧的神车!

舒适:

后减震很硬,过个减速带会有弹跳的感觉,过坎的时候咯噔咯噔的。另外,升档不顺畅,感觉DSG2进3和3退2的时候,有明显的拖沓,不顺。

细节:

钣金和内饰等方面的做工十分精致,这个比宝来和新朗逸绝对高一个档次,大家可以去看现车比较下。

轮胎比较差,近几年韩泰的轮胎,抓地性能一般,高速过弯容易响胎。

内饰设计虽然不算时尚,甚至已经很老土了,但是做工还算精细,接口处都处理的比较仔细。

加速:

如果你家用居多,并且对动力没有太多要求,建议选择1.6L自动车型。这个车型的动力就是起步有点肉,必须狠踩油门,特别是夏天开空调的话+坐4个成年人起步效果是让人有点闷闷不乐甚至想哭了,不过开慢车也安全不是吗?1.6L自动的中后段的加速都还不错市内家用是足够了。TSI车型的后期费用以及使用技术含量过高,并且还有DSG的问题。如果你对动力有太高要求还是建议考虑TSI车型。

操控:

速腾的特点并不倾向于操控性,并且由于后悬挂改非之后,操控性几乎没什么特点,如大众以往一样,中规中矩。

噪音:

从120开始,风燥,胎噪开始变大,严重的话噪声会很大。

有朋友反映,发动机莫名的噪音,悬挂异响,倒车后悬挂有时就会有声音。

内部小异响,速腾门板里的小件太多了。

性价比:性价比方面实事求是地说不高,就拿1.4T自豪为例,在北京提,落地价要18.2万多,这个价格能买很多B级入门车了,我了解了一下就算是乞丐般的速腾落地价也要15万左右起步,确实偏高了。

德系车的性价比普遍不高,这个大家都比较了解。很多人都相信他的质量和安全性,认为多花点钱,买个舒心。这就好似周瑜打黄盖,一个愿打,一个愿挨!

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