【奔驰e仪表盘】奔驰E300仪表上出现了“停车辅助系统、停止工作、请参阅用户手册”。

里程只有6公里的2021年奔驰E300 Limousine轿车。这辆车的新车PDI检查在仪表上出现了“停车辅助系统，停止工作，请参阅用户手册”的提示。

故障排除：功能检查中，计价器显示“停车辅助系统、锁定、请参阅用户指南”提示。检查结果显示，方向盘的变速拨片无法正常工作，无法切换到手动变速模式。

错误持续，快速测试方向盘电子设备N135，设置错误代码P277911方向盘开关按钮“Minus”(1)，如图1所示，存在接地短路。

变速器控制单元Y3/8n4如图2所示，故障代码U042900被设置成从转向柱模块接收不可靠的数据。

驻扎系统控制单元N62设置当前状态的故障代码，如图3所示。U021296和转向柱控制模块之间的通信出现故障。

转向柱模块控制单元N80没有如图4所示设置错误代码。

查询带有代码421(9档自动变速器)、代码431(方向盘变速按钮/方向盘变速拨片)、代码L2B(豪华皮方向盘)的车辆卡。该车采用新一代第四代多功能方向盘。

根据故障代码和系统的工作原理分析，变速拨盘(方向盘低齿轮按钮S110/1)可能报告短路故障的原因如下：

(1)N135软件故障；

(2)移位拨号S110/1自身故障；

(3)变速拨号S110/1和N135之间的线路故障。

试图对方向盘电子设备N135进行软件升级，但失败依然存在。尝试了整个车辆的停电测试，但故障依然存在。方向盘开关低齿轮按钮S110/1到方向盘电子设备N135的线束对接地电阻为0.6，异常，指示接地短路。拆开方向盘后发现，变速抽头线束由于接线错误，线束被挤压磨损，接地短路(见图5)。

综合分析，方向盘换低齿轮按钮S110/1(-)线束接线错误，线束挤压磨损对接地短路，信号异常，方向盘开关按钮(变速拨)功能不可用，安全原因关闭了停车辅助系统功能。故障排除：修复线束并将其固定到设计的线束槽中，以防止再次干涉和磨损，并解决问题。所以，排列总结：2021年奔驰E类方向盘面板背面有两个螺丝，剩下的是夹子，拆卸时比较紧。如图6所示，使用塑料杠杆，用更大的力扭才能去除。