【本田cbr300r中控图片】本田高性能单机摩托车，液体液晶板，家用代步必备，中国制造！

CB190R线简洁，上车，手柄的电线杂乱，方向盘和座椅垫之间的距离比较近，仍然是150级车身尺寸，手长的人稍微弯一点，坐姿更直。(大卫亚设)。

车身轻便，良好的弯道性能，能保护自己的发动机性能，CB190R的驾驶乐趣比想象的要高。虽然很难超过超高速120公里/h，但优越的操作使弯道上的平均速度也能轻松保持在70公里/h以上。轻便的车身，坚固的防震套装，谢谢好的

要应对陡坡，如果是3档、150级车，就要下到2档上坡，如果是5档高速公路，长时间以100公里/h行驶，发动机也很舒服，但如果想快速进入加油门，就要从低档开始保持转数。否则，如果扭到第5段，就很难超过9500

低座和前倾的坐垫设计，以后不能轻易越过，但轻便的离合器和凉爽快速的旋转动作可以立即提高驾驶的乐趣。就像本田的其他摩托车一样，CB190R进入第一档时也能感受到流畅高档。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)。

总是单独的车。发动机有平衡轴，但高转速行驶时的震动感仍然难以避免。来自油缸两侧的振动最为明显。喜欢钳制的朋友们要注意。幸好脚和后经的振动程度相对较低，所以不麻烦。

原装和汽车的国产车轮带咬力一般。车身轻而急的时候，头部刹车太急会导致尾部轮胎打滑，喜欢高速叹气的车友们，所以最好在换轮胎换脚后才能享受CB190R的弯道性能。本田也知道与轮子带的素质不是以性能为主，所以脚下的HeroBolt很长

新车的坐垫和尾部避震都很硬，体重轻的人一个人骑的话，在烂路上可以感觉到尾部避震很明显。偏重体重的人坐CB190R会舒服一些。CB190R车身比较细，但重量达150公斤，200磅的胖子坐车，还在搓，没问题，正常体重。

车路窄，坐中车并不总是能尽情享受。相反，优秀的轻型车可以玩得更多，比如CB190R，马力太大，也不用担心失控。以4档8500rpm行驶，车速可以稳定地坐在90公里/h的楼上，超车，或者遇到其他重型车辆，CB190R。

本田继CBR300R之后，再次推出了新的体育模式CB190R，给广大摩托车爱好者带来了新的梦想和喜悦。CB190R是一款独特的摩托车，从设计到制作，摩托车市场持续增长，在中国进行。可以看出，这种新型184cc单机风冷发动机比普通150机器耗油少。今天的中国制作技术和CB190R适合市场，适合目前150级车主晋级使用。50336050前后背负着沉重的比重，容易操作新车，也适合女性司机和新手。摩托车老手即使选择CB190R作为日常代步车辆，也能感受到舒适的驾驶乐趣，每天用汽车也能负担得起。(大卫亚设)。

CB190R的外形很进取，呼吸的颈部和头部尾波刹车盘都很显眼，头部和尾部的LCD灯光组亮度，加上液体LCD板，既美观又容易看，低螺栓的前灯形状，气缸，两侧的扰流板，肌肉感十足，展现了CB190R独特的感觉。

随着中国制造的摩托车水平越来越高，CB190R是一个非常成功的例子，新车型的车身和发动机都采用了新的设计，作为运动型车型，动态、外观前卫，配备了与高刚性框架相对应的新型风冷150cc发动机，将最新的减摩技术与本田独特的“PGM-FI”相结合。

在新的高刚度框架上安装新的190cc发动机的车架，兼顾了产品的高刚度和轻量化，在保证运动车型轻快的同时，提高了直线行驶的稳定性。CB190R作为运动型车型，充分考虑驾驶的舒适性、适当前倾的坐姿设计，避免长途运动乘胜疲惫，让乘胜乘客进行日常驾驶或长途旅行。、、、

先进的魅力装备形成前卫的外观，车型的前灯、旋转灯、尾灯均采用整体LED灯具，同时采用中短消音器、倒叉、宽子午线轮胎、前后波浪形盘式刹车、LCD数字仪表等，与先进前卫的外观相协调，引领运动新风尚。