【奔驰弯道灯】奔驰GLE400左前灯不亮，仪表照明警报

行驶距离约为6000公里，276.8双涡轮增压缸内直喷发动机，配备722.5变速器的2018年奔驰GLE400。用户反映：该车行驶中的智能前照灯警报、转向灯警报。

故障诊断：接机后检查症状。如客户所述，仪表智能前照灯报警，左前照灯不亮，后转向灯不亮。连接诊断仪有相关的错误代码，如图1、图2所示。

通过分析电气控制测试可以发现，这是典型的照明故障，左前灯的远灯都不亮。首先看一下左前车灯的控制结构图，如图3所示。

图中所示的两个灯光控制单元之一是E2n9、E1n9，另一个是E1n7、E2n7是。一个是控制停车灯、每周行车灯、停车灯，另一个是控制平行光，都是LED。原理明确后，就可以开始诊断了。首先从故障代码开始，故障代码指导结果找不到控制单元。控制单元找不到的诊断想法是检查电力和通信线路。检查结果：供电12V，CAN线CAN H为2.6V，CAN L为2.4V，正常。那么下次就只能怀疑控制装置了。因为左右两个模块都可以对调，协调后大失所望，依然不亮。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，)这很奇怪，难道前灯有问题吗？找辆车配车灯，故障依然存在。奇怪。该检查的都检查过了，该猜的都答对了还是没答对，说明诊断有误。

想想前面的车灯，想想这些东西，问题肯定出现在外围的部件上，肯定是参与车灯控制。参与光控制的相关控制单元，如图4所示。

如图所示，前SAM N10控制单元是接收车灯开关的开关信号和降雨光线传感器的信号的关键控制单元，N10控制单元是不是有问题？

然后从N10开始分析N10的错误代码、照明错误代码和电源错误代码。请检查实际电源值，如图5所示。如图6所示，检测到连接器30 _ 2电压不正常的30_2 PWR1。

测量PWR1的电压0V不正常。检查蓄电池室的F32/4保险丝，发现f252保险丝断了，并发现接地短路的地方(见图7)。

更换保险丝后前后灯都亮了，故障代码也消失了。看来这条保险丝线控制了很多功能。

故障总结：诊断窘迫的时候，要说明自己的思维方式有问题，要改变诊断思维，要找好故障代码之间的联系，找到控制单元之间的控制关系。