【喜悦摩托车机油滤芯】进口过滤器太贵，自己亲自分享改造摩托车滤油器的全过程。

因为Z125 Pro的所有零部件和消耗品都要依赖海外进口。此外，玩Z125 Pro的人很少。当然，能进口零部件的商家也很少。

工厂过滤器分为泰国制(NT:190)和日本制(NT:450)。这个小纸过滤器卖这个价格，我真的不能接受。当然，在寻找材料的过程中，也有找到便宜的淘宝。但是过滤这个东西，我不敢尝试。

而且，工厂设计的过滤罩拆卸起来更麻烦。另外，搭配JASO 2060内镜59.6*厚2.4的O型圈，是不容易购买的规格。最后，我想有用的，中期也可以使用的罐型过滤器。开始了以下过程。

工厂过滤器和过滤器盖。

一、词典任务：查找可用过滤器

原始过滤罩的外径约为70毫米，因此罐过滤器的外径应小于它。高度越短越好。因为如果太长，就要增加添加的机油量。另外还有罐型过滤螺丝的问题。更常见的螺钉有M20x1.5、M22x1.5、3/4’-16等。

我选择了M20x1.5尺寸。因为这个规格一方面比较小，另一方面比较多的外形规格可以选择较小的过滤器。

最后，请选择5种在拍卖中容易买到的过滤器。

樱花c-1809厚度：65毫米直径：68 NT:70

鹿牌GE-1354高度：66.3毫米直径：68 NT:90

鹿牌GE-1415高度：69.4毫米直径：65 NT:90

ACDelco PF106T高度：66毫米直径：68 NT:65

MANN W6011高度：58毫米直径：66 NT:120

Ps:工厂过滤器盖高度约43毫米

二、过滤器是否适合机油压力：

Z125 pro手册的标准是油温50度，4000rpm时液压0.9到1.5kgf/cm 2

ACDelco PF106T的相应车辆有Hyundai 04年Getz 1.3L，找到它的说明书标准是液压1 . 5千克/厘米2

鹿牌GE-1415的适用车辆有NISSAN 06年TIIDA 1.8L，找到该手册是液压标准。

空闲速度0.6千克/厘米2，2000 rpm 2.0kg千克/厘米2

所有的滤油器都太懒了，找到了适用车辆的机油压力，只找到了2名代表。所以我大胆假设以上五种滤镜都可以在Z125 Pro上使用。

三、汽车罐过滤器止动阀：

汽车使用的大部分罐型过滤器都有逆阀，以防止发动机关闭后机油全部返回用户壳。但是问题来了。这个逆阀需要多大压力才能打开？所以这里需要测试。测试方法很简单。使用压缩空气测试止回阀打开压力。

测试夹具是铁板。然后安装M20x1.5螺丝。在过滤器出入口各钻一个洞，攻击它，就完成了。

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测试方式：

在入口接上精密调压阀与数位压力表，出口处只接上数位压力表。观察二表有无压差、入口给多少压力，出口才会有压力?

测试结果：

入口给 0.02~0.03 kg/cm^2，出口就有 0.02~0.03 kg/cm^2。所以结论就是约 0.03 kg/cm^2 止逆阀就开启啦。

ps:因为这是利用公司设备做的测试，就没图了。

四、测量转接座尺寸：

这就没啥好说啦，一直泄机油、拆滤芯、量测尺寸。这样搞了二、三次，每瓶 SILKOLENE PRO 4T XP 用都不到 100km。

五、制作转接座：

我手绘出设计图，就交给强者我朋友加工。

材质选用，考虑到要一直拆装滤芯。所以就不考虑铝合金材料，而选用 SUS 304 (不锈钢)来制作。

这是车床加工后的半成品。

铣床加工中。

最终成品。

装上三条O型垫圈。

六、上车测试：

把转接座装上车的样子。转接座肋条闪过出油孔。

先装上高度最高的，飞鹿牌 GE-1415 滤芯。

装回下扰流盖的上视图，可以看到空间还很大的。

结论：

在装上飞鹿牌 GE-1415 滤芯前，我有先在滤芯里倒入机油至八分满，再锁回。 (其实五种滤芯我都有买回来测量，只是先装上最大颗的作测试)就是怕这滤芯容量比原厂的大了不少，这样机油要送上缸头会多花不少时间。最后添加机油，到油尺中间。全部(含先加入滤芯的)共添加了1050ml。所以要特别注意的是随着滤芯大小不同，所要添加的机油量也会改变。

一定要检查油尺的高度。

最后判断机油有无正常循环，是用怠速后，手触滤芯、看有无温度。

我知道很没科学根据，我也想过要在滤芯上钻孔，接压力表测量。但我懒得试了，滤芯温度有上来就当没问题吧。

以上就是这次改装的过程。