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有的车友说自己的摩托车燃烧室很厉害,认识的朋友说活塞和活塞环磨损了,要换,其实可能是这样,但是你知道是什么导致了这一切吗?

正常保养状态下的摩托车、活塞环和活塞其实没有那么容易磨损,出现磨损一般在不正常状态下工作。

通勤车只要年代不长,活塞环的磨损就比较小,主要是像三轮摩托车这样的重型摩托车容易发生活塞环磨损,有时更换后不久就会磨损。

活塞环一般是用灰铸铁铸造的,为了提高耐磨性,圆环表面大部分都是镀铬或铜喷。实验表明,镀铬可以使圆环的耐磨性提高2 ~ 3倍,气缸的最大磨损也可以减少20% ~ 30%。

如前所述,磨损一般发生在非正常状态下,如果这种问题反复出现,车主需要检讨自己的驾驶习惯和管理方法。活塞环磨损的主要形式如下所述。

一、磨料磨损

磨料磨损主要由进入气缸的灰尘、机械杂质等引起。这种锋利的杂质附着在罐子壁上,活塞环和活塞上的磨料磨损,通过润滑油到处传递。第一个气环的环压力大,磨损最快。

从磨损原理可以看出,原因是进入杂质。也就是说,空气过滤的防线发生故障,空过滤器没有及时更换或清理,造成了小的损失。在维修实践中,有的车工过滤器会充满灰尘,如果对爱车忽略到这种程度,如何保证爱车能为你服务好?

二、拉莫磨损

拔毛是一种焊接过程。也就是说,相互移动表面的高部分温度高,间距小,相互摩擦严重,活塞环上的小金属暂时溶解,焊接、拉毛。

活塞环上的毛通常发生在第一个空气环到达气缸停止点的位置。温度最高,润滑最差,圆环比气缸壁停了一会儿,所以拔毛最容易。

拔毛快速扩张,不断扩张毛发,气环和油环的密封作用被破坏,漏气,润滑油消耗增加。

缓解或缓解这种磨损的直接方法是定期更换适当的正品油,只有保证充分润滑,才能缓解草磨损。修车的时候,任何汽车朋友都在抱怨,这辆车的机油时间不多了,怎么可能发生磨损?(威廉莎士比亚,哈姆雷特,汽车名言)我把我换的机油给他看了,已经失去润滑性了,买了假机油,害人不少!

另外,一些汽车朋友的汽车习惯,比如冷冻车启动后高速引爆油门的情况也容易造成磨损。这时候油没有充分润滑各个摩擦面,所以这个习惯要改!

(说明:本文配套的活塞照片中,有些不是摩托车,但损坏机制是相通的。)

扩展读取:

摩托车燃烧油的话,要经常检查流量。否则上坡。

摩托车离合器这样修理才能更长时间。

达康书记说摩托车的空气过滤器保养不当可以烧机油,你做的吗?

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