哈佛H2一直被誉为自主品牌最好的小型SUV,甚至被评价H2的质量不亚于同级合资品牌。

要知道,这个价位的合资品牌不找少数,铃木的锋驭、标致的2008等。而自主品牌中小型SUV也是高手云集,像长安CS35、瑞虎3、瑞风S3等等,这些车型都不是等闲之辈,最关键的是哈弗H2在售价上比自主品牌热门的小型SUV贵上不少,所以,哈弗H2到底表现怎么样,能不能在自主品牌与合资品牌的各个小型SUV中出类拔萃,我们就听一下车主对这款车的评价吧。

车型:哈弗H2 2014款 1.5T 手动两驱精英版

优点:不用说外观真是太棒了,靓丽、时尚,很拉风啊,回头率很高。蓝身白顶,就是有点不耐脏,刷完车,两天就脏了,前提是我们这边土较多啊。

缺点:起步有点肉,一档速度很难上去,我起步起来就二档,本人驾驶比较温柔,有时被人按喇叭,嘿嘿。天气暖和的时候,所有的档位都很平顺,我们这个地方冬天早晨的时候,哪个档位都有些涩。现在跑了快2000公里了,发现一个问题,车辆运行中减速后,不管速度多低,一档都挂不进去。

外观:外观没得说,很时尚、很拉风,回头率还是很高的。我感觉蓝色有点深,尤其是比较脏的时候。在外面没有在4S店的时候亮,但是也很好。

内饰:内饰真有点高大上的感觉,能看见的地方差不多都是软质材料,我同事坐进去都说内饰太好了,中控台很上档次。前排的储物格不多,除了车门、中央扶手箱,就只有一个放烟的的小格子了,苹果手机能放进去,稍微大点的手机就不行了。中央扶手箱很大,放杂物不错。

空间:前排和后排空间都很好,我朋友183CM的做进去头部还有空间呢,算是可以了,后排坐3个人很宽裕,做四个人也不挤,绝对能满足家用。后备箱空间就不怎么滴了,首先是下部没有凹陷,放个大点的整理箱,都必须把遮物帘放下了才行。如果把后排空间放倒就很可观了。

配置:安全性的配制方面很一般,没有ESP、中配的没有侧气帘。

动力:一档起步比较肉,如果你舍得给油,也是可以的,二档怠速时还是可以的。三四档跑起来动力就很好了,超车很容易。经过这2000公里的熟悉,如果起步的时候,不让涡轮介入,你即使速度起来了,挂到4档,也是2000转吧,也是很肉,很明显的感觉到涡轮没有介入。但是一开始起步的时候,就能让涡轮介入,每个档位都能很轻松的让涡轮介入。

越野:通过性较好,涉水还行吧,我们这里一下雨,涵洞就积水,轿车过不去的,H2一般都能过去。

油耗:我的车显示的平均油耗是6.7升百公里,我觉得不准,估摸着计算一下大约8.7升百公里差不多。因为它的瞬时油耗最高才19.9升百公里,实际要到30个油,所以觉得电脑算出来就不准了。

舒适:H2的舒适性很棒,地盘和悬架对地面颠簸过滤的很好。过减速带时,做在车里没有感觉不舒服。对地面的回馈也比较及时和准确。座椅的包裹性很好,但对头部的支撑不好,不能很好的对颈部和头部托着,还得买个颈枕,要不然有点累啊。

车型:哈弗H2 2014款 1.5T 手动两驱都市版

优点:性价比感觉很高,整体都很ok,周边看到的朋友也觉得这个很值得,虽然网络里面有些说辞,但是这样的给自己用,很满意了,整个下来13万不到,可以和一些15万甚至15万以上的部分车型对比了。

缺点:说实话,真没有什么特别补满意的地方,到现在为止,就是之前网络的发动机护板和踏板,不是标配的,一些配件还没有跟上步调,油耗稍微感觉不准,比实际应该大1升油多一些,要是真得只有8.4升,那是很满意了,实际下来要高一些,希望一些配件的厂商可以加快点,买东西更加方便些。

外观:外观好看,不过略显浮华,不知道看久了会不会腻,这个比较担心,不像大众或者奥迪车型设计虽然不惊艳,但是很耐看。

内饰:没的说,这车贵就贵在内饰上了。内饰用料很足,比起虎3和CS35完全不是一个档次,比去年看到的车展的内饰有一定改进,配色比较好看,很年轻。

空间:我个子不高,空间挺大,后备箱一般。

动力:强大,踩油门,蹭蹭往前蹿。

越野:操控性能还是不错的,只要进入3挡开始就很顺了,开始以为1 、2 挡换很麻烦,后来开了一段时间,确实也有这样感觉,怎么换挡有顿顿的声音啊,心里在打鼓呢,后来才发现,时速在10公里以下的时候,才容易挂进1挡,时速超过10公里,就基本不用想了,就算进去了,对发动机也不好。时速超过10公里就直接2挡了,这样之后,就没有不好挂档的问题了。

油耗:百公里油耗差不多在8.4升了,不会超过9的,但是这些都是车里面显示的。自己估算在10个油内,9个油多点。

舒适:座椅很拉轰,很舒服,包裹性好。定速巡航很实用呦,长途不累,这在一方面弥补了一些手动挡的缺陷。

教授点评:哈弗H2低档不好挂档这个小毛病算是长城这套动力系统的通病了,这点确实是长城的劣势之一;除了这点外,H2缺少牵引力控制、车身稳定控制等操控配置确实差强人意,虽然这些配置在紧凑型SUV中比较常见,而小型SUV一般都不配备,当时作为一款售价不低的自主品牌车型中,并且还是主打精品车型,教授觉得要是匹配牵引力控制、车身稳定控制等操控配置更是锦上添花了。

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