斯柯达汽车在我国实际上有着悠久的历史。很多人都知道,Skodak与大众有着不可分割的联系。我认为,Skodak一旦进入国内,就背弃了大众。其实不是这样。

斯柯达最早是以进口车的身份来到国内,要追溯到1930年,不过很明显起了个大早却没有赶上最好的时候,但是斯柯达旗下依然有不错的车型,今天我们就来聊一聊斯柯达旗下的柯迪亚克。这款车型的整体设计相当的不错,而且最主要的是全系搭载的2.0T的动力系统,虽然销量一般,但是也是一款不错的中型SUV。

从定价区间上来看,柯迪亚克的厂家指导价为17.79万元到24.79万元,这辆车子的价格已经跌至15万元左右,性价比已经很明显了。

从外观设计上来看,整体的设计基本上是延续的家族式的那一套设计,似乎并没有多大的改款,我认为这也是斯柯达销量一直起不来的主要原因之一。车头依然采用的是双条垂直的镀铬饰条设计,匹配上鹰眼造型的大灯,一体感的设计比较突出,而且柯迪亚克的引擎盖和我们见到的新车也并不太一样,凸显了不错的力量感。此外,还配备了下进气中网,同样采用了贯穿式的设计,层次感特别的鲜明。

从侧面来看,采用的是单腰线的设计,车身腰线具备较强的力量感,而且整车显得特别的修长。值得一提的是,柯迪亚克就是一辆中型SUV,长宽高分别为4698/1883/1676mm,轴距是2791mm。柯迪亚克拥有五座和七座的设计,所以这款车型同样是汉兰达的竞争对手。

车型尾部采用了三角造型的尾灯设计,但是很明显并没有采用当下比较流行的熏黑设计。此外,还配备了并不太明显的运动包围,保险杠则采用的是黑色的塑料设计i,精致感不足。

来看新车的内饰设计,不得不说,这款柯迪亚克的内饰设计基本上就是十年前的大众,简单而干脆,并没有一丝拖泥带水的设计感。中控部分搭载的是对称式的搭配设计,内嵌了9.2英寸的触控液晶屏,拥有三种手机互联方式,三种语音识别控制系统,还拥有车联网配置。

行车电脑屏搭载的是全液晶的10.2英寸彩色大屏设计,这一点倒是值得点赞。方向盘也采用的是真皮多功能的方向盘,匹配上真皮座椅,全景天窗,舒适度表现不错。

后排比较宽敞,座椅布局为2+3+2的设计,如果你需要7座车,那么柯迪亚克值得考虑,毕竟它的价格摆在这里。

最后我们来看动力系统,动力系统是这款柯迪亚克车型最大的特色之一,全系搭载了2.0T涡轮增压发动机。这款发动机也自然是大众EA888的发动机,最大功率分别为186马力和220马力,峰值扭矩分别为320N·m以及350N·m,传动部分匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。动力总成基本上和大众多款车型是一致的,所以斯柯达也被很多小伙伴称为换标的大众,但是大众这两年价格下探非常的明显,导致斯柯达的价格优势不再明显,所以销量一直起不来。

底盘设计,柯迪亚克拥有前置前驱以及全时四驱两种结构方式,性价比你觉得如何?

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