【大众志俊车配件】国内第一批桑塔纳，基本德国原厂配件，34年后仅剩这1辆保存完美如初

桑塔纳(SANTANA)品牌轿车是德国大众公司在美国加州生产的品牌汽车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车(SANTANA 87)的面貌传遍了全国。

2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。

在许多人的人生中，都有关于桑塔纳的记忆，作为上世纪80年代就进入中国的汽车，桑塔纳实现了许多人的汽车梦。国人对于汽车的要求在不断变换，许多曾经的汽车品牌已经没落，而桑塔纳依旧位列畅销车之列，在这几十年中不断适应着国人的喜好。

1983年，首批桑塔纳在上汽车厂中组装完成，并迅速销售一空。如今34年过去，这批桑塔纳中的大部分已经不见踪影，没被报废的也大多破旧不堪，只有上海汽车博物馆里的这辆保存完好，依旧光鲜如新。

桑塔纳最早要追溯至1973年。当时的西德大众公司第一代帕萨特（Passat B1）生产之后，用户在使用中出现的各项问题摆在了设计师与工程人员面前。经过重新设计和搭载新型发动机从而诞生了第二代帕萨特（Passat B2）汽车。

当时一汽大众的生产线还未建立，这批桑塔纳的所有零件都是从德国运来的，后来上汽的生产技术逐渐发展，已经能够100%国产桑塔纳的零件了。

在北美被称为Quantum（生产时间1981-1988）巴西早期称为Quantum后期改称Santana（生产时间1984-1991，后来巴西大众公司与福特公司联合开发了我们所不了解的另一种“桑塔纳”。一直生产至2006年）

在中国由大众公司授权上海汽车组装（1982-1984），实际上直到上海汽车被大众公司收购一年之后(1985年)才建成第一条生产线，由于决策问题我们失去了上海汽车这个品牌，被大众公司的上海大众取而代之。

桑塔纳在中国还有一段曲折的故事。上个世纪八十年代初美国卖给中国一套汽车发动机技术，但是在汽车生产线（道奇）的费用上却要价很高。大众公司为了争夺中国市场，在极短的时间内做出了一辆搭载美国“心”的桑塔纳，且价格较低，后来的事大家都知道了。（生产时间1982-2012）

当时为了体现车子是由上汽组装的，桑塔纳的进气格栅上还添加了一个上海上汽的标志，算是全车唯一一个不是德国造的部分。

为了保护汽车，博物馆里的所有藏车都是上锁的，所以只能隔着窗户拍摄桑塔纳的内部。

虽然新车市场逐渐萎缩，但宽大、实用、适应性强的优点使众多二手车消费者对其青睐有加。该厂坐落在桑塔纳山谷下，该山谷以盛产名贵葡萄而饮誉世界，并且该山谷还经常刮起一股类似“科罗拉多”的旋风，所以当地人就把这种旋风叫做“桑塔纳”。

非常经典的内饰，相信能唤起许多人的回忆；上海·桑塔纳轿车是上海大众汽车有限公司于1987年引进德国大众汽车公司的产品。在车前仍使用大众公司的商标；2006年前在车尾使用文字商标“上海·SANTANA”，2006年10月开始，按照国家的相关规定使用中文“上海大众”和大众标志，桑塔纳已达到欧3排放标准。

最早期的桑塔纳只有4个档位，但千万别小看它，最高可以飚出超过150km/h的时速，如今许多同等级的汽车都达不到。

90年代末，上海大众汽车有限公司又开发桑塔纳志俊桑塔纳志俊了“上海·桑塔纳2000”型轿车，意为向21世纪冲刺，向未来挑战，在中国的东海之滨掀起“新桑塔纳”旋风。桑塔纳品牌在国内已深入人心，行销全国二十年，无奈商场如战场，现今的汽车市场已是硝烟四起。