【宝马5系车事故图片大全】支持蔡社长！宝马5系撞在货车上，气囊没有弹出来，气囊传感器再次引起争议。

豪华汽车品牌裁员不再是新鲜事了。报道的事件越来越多，很多人听到了麻木的声音。但是从德系BBA销量来看，似乎没有因为减薪而受到影响。此前，在短视频平台上，著名大V蔡社长曾引爆宝马减培碰撞传感器。关于一辆汽车安全性的配置被宝马鉴别出来也引起了网友们的热议，有些人可能还不知道。(莎士比亚《安全》前情提要)。

从一个音台发布的视频中可以看出，一辆宝马5系和一辆重型卡车在十字路口相撞，导致大型货车翻车，宝马前部严重受损，但最重要的一点是宝马5系气囊没有排出，拍摄视频的车主也在打吐槽，气囊没有弹出来。这件事似乎确实成功地证明了蔡社长以前的报道。也就是说没有碰撞传感器。(威廉莎士比亚，《北安结局》(美国电视剧)，《北安结局》)

这说明碰撞传感器对汽车的重要性。但是，国内宝马车型近年来减少了这一配置。蔡老板拆开车辆的相关部位，发现原来装有碰撞传感器的地方也是空的，只留下了洞，即使在零部件系统中输入车辆编号，也无法在该位置找到传感器部件信息。(莎士比亚，Northern Exposure)。

宝马现在采用集成机箱管理系统(ICM)。车辆通过集成到ICM中的加速度传感器控制气囊。宝马表示，当集成到ICM中的加速度传感器受到猛烈冲击时，计算机会分析和判断气囊是否弹出。避免轻微碰撞时弹出的危险，与之前安装在碰撞部位的传感器相比。

按道理，市面上所有的车都安装了这种加速度传感器和外部气囊传感器，宝马上只安装了这种电脑，但气囊传感器不足很多。但是偏偏欧洲国家的宝马有碰撞传感器，国内外的宝马不会有同样的待遇吗？可能是因为当地法律强迫汽车企业安装传感器，国内没有规定汽车企业必须具备，所以不是裁员行为吗？车辆的所有组成如果国内法规没有强制性规定，所有汽车企业是否会减少配给。

当然，这场事故也有另一个声音。很多网民认为宝马不是造成这辆大型货车翻车的直接原因。遇到危险时，大型货车可能会急着打方向盘，也可能与宝马发生轻微碰撞后侧翻。也就是说，车辆的碰撞力或角度达不到气囊弹出的条件，这种事情在国内偶尔也会发生，国产品牌也是如此，碰撞后气囊不弹出的情况也是如此。

细心的网民也指出宝马前保险杠损坏不严重。只有引擎盖卷起，其他部位完好无损。那么至少在这种冲击下，司机的脸可以直接接触方向盘。气囊存在的意义是什么？那你觉得这次事件怎么样？喜欢的朋友加上赞评和关心，每天都包含精彩的内容。(莎士比亚)。