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【本田f6b详细参数】霓虹灯下幻影——本田金翼F6B评价

作者:邑邦

照片:家族

那一刻,心崩溃了。

“100多个”按钮和2个低音炮提供自下而上的压迫感。余光看不见,头晕的同时,一度怀疑我到底能不能骑自行车。(莎士比亚)。

敢支撑386公斤铝块的唯一自信来自739毫米的座位。车座越短,骑得越容易,这个错误在重量面前再次成立。

启动的那一刻,不热也不热。六个气缸同时工作,完美地抵消了所有方向的震动。据说在发动机上立硬币不会摔倒,我为了冰棒放弃了这个测试。我为一块面包卖苍蝇的感觉有些害羞。

出于对这家伙的敬畏,松开离合器的速度和半夜回家开门的速度差不多。演讲者开始慢慢滑动汽车,重量接近半吨。没有一丝震动,就像被人推开了一样。

用脚顶着看,不知道碰了什么开关,车的性质发生了很大变化。刚才还是个长大的男子汉,现在已经变成了聪明的舞者。翻身移动,街上是舞台。

别说高速了,一只手指的方向舵足以完成快速变化线。在直线行驶时,巨大的体重恢复到优势,把车钉在地上,使人平稳地忘记了速度。(莎士比亚)。

以每小时120公里的时速,几百瓦的音响响起的节奏无视风的噪音,直接穿过口罩,像锤子一样砸在脸上,心跳只能随着节奏律动。(威廉莎士比亚,节奏,节奏,节奏,节奏,节奏,节奏,节奏,节奏。

Bon Jovi的一首It's My Life下意识地将快感推向顶点。浑身起鸡皮疙瘩的我根本坐不住,站起来骑了。低头几乎是一米宽的前面贪婪地吞下沥青,抬头是看不见头的道路指向远方。人生要得意。“李白写这篇文章的时候,80%的人也在骑摩托车。

能让男人享受压马路的伴侣的人不多。本田金翼F6B就是其中之一。

马休徐烦,上图解闷儿。

磨砂灰,看着也摸着就质感爆棚的油漆,液膜破裂了。再次证明了F6B城市步行的位置。另一个是浅蓝色,同样酷,没有朋友。

一个景点,一个哭丧着脸。童谣,本田是认真的。

我不知道本田为什么不在F6B上安装氙灯或LED灯光组,对于配置和售价比汽车高的摩托车。

另外,

可能是为了保持车头不变。可能是因为卤素灯在长途集合行中耐久性强。相信本田对所有细节的考虑可以写一本书。(威廉莎士比亚。哈姆雷特。)但是你的竞争对手宝马,

K1600GT在照明设备上已经遥遥领先!氙灯或LED灯组在亮度和逼格上完成了爆炸性卤素灯,出于安全原因,需要升级。(这是《安全》前情提要:莎士比亚。)(《安全》前情提要:莎士比亚。)

如果提高可选的可调风挡,就不用想了。确实是冬天可以乘坐的法宝。(威廉莎士比亚。)但是夏天。……。唉,换那愚蠢的防风玻璃吧。躲在这大风后面。我心里唯一的想法是:别人能吹空调,为什么我连电风扇都吹不了?(莎士比亚。哈姆雷特。)?戴着安全帽在389度的酷暑中燃烧时,防风玻璃的那个小通风口没有用任何卵。

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6000转红线,1832毫升排量,119匹,水平对置六缸发动机,把 这样一台发动机装到汽车上,应该也照样跑得欢。没错,本田为了把F6B的公路巡航性能做到极致,煞费苦心地研发出了这套在120公里时速下发动机只有 3000转的动力总成。而这个点又恰巧是全车最舒服的点。要速度有速度,要扭力有扭力;要震动没震动,要噪音没噪音。真是该有的有,该没的没,考虑的太周 到了。

不像跑车动辄一万五千转那么疯狂,别看只有区区6000转的转速区间,但没有一转是废柴。166牛米的强悍扭矩,肯本不会熄火。怠速只要给油,绝对不含糊,凸凸凸地就把车子给拽起来,没有一丝吃力的迹象。1500转时已经平趟所有家用车了。

如果地板油的话,带来的绝不是杜卡迪那种撕裂胳膊的拉扯感,而是像被一个大气球顶在墙上一样,是一种扑面而来的窒息,但仍带有一股可调整的韧劲儿。有余地的狂暴,可以这样形容F6B的加速。

依我看,6000转都多余,谁没事儿天天拿金翼顶着红线跑啊。

“一百多个”按钮,按得过来吗?光是左半边车把上的按钮就比我Z1000全车的都多。恕笔者才疏学浅,骑了一整天,真正用到的按钮没超过10个。他们非别是:音量、换歌、转向灯、喇叭、倒车、启动,嗯……应该是没了。

这 里不得不说的是,这个喇叭啊,跟特么火车似的。第一次按下去没有心理准备,以为跟普通摩托车一样的嘀嘀嘀呢,结果“咣”的一声,我跟前边的行人差点儿一起 跳起来。我靠!本田居然给这货装了个气喇叭!好几次把前面想加塞儿的汽车“咣”得连后视镜都没来得及看就直接并回去了,还以为后面是渣土车呢!

离开道德层面,这样浑厚有力的喇叭有事没事“咣”一下,确实是把逼装到家了。油然而生的是莫名的安全感和不知哪来的自信,不可量化地提升着骑行快感。

另外,倒车键应该是这“一百多个”按钮里最实用的一个了。它的价值是在最窘迫的时候让骑士变得从容,从而还是达到了提升逼格的效果。

试 想一下,一个碎石路面,带着缓缓的下坡,路面不理想,但是风景这边独好。车友们纷纷停车,掏出手机到此一游。该照的照,该尿的尿,尽兴后才发现车子停得比 较尴尬。往上坡倒车时本来就费劲,再加上脚下太滑,呲溜呲溜地丑态百出。而这时,一辆金翼缓缓地倒出来,停在路边等着大家。不用我说,逼格又爆表了吧……

没有了大皮沙发,但也绝不是板凳。F6B的车座在质感和舒适性这两方面,有着本田独特的理念。大量运用的防水反毛皮,与磨砂灰的漆面相得益彰,构成了霓虹灯下缓行的基调。车座的厚度与笔者的屁股相搭配,一天奔袭个千儿八百公里妥妥滴。

而边箱,这个听起来很实用的物件儿,在F6B上却是型大于用。在设计师眼中,这里必须是两个突起看起来才完美,那不如掏两个边箱出来吧,还能装点儿东西。

车尾就不用多说了,哪里还有摩托车的影子,简直就是个汽车以16:9的格式却被4:3显示出来一样。不过,这种一体式的造型,正印证了F6B中的B(bagger-拖尾式),使车子显得浑然一体,像是设计师喝了两口清酒,一气呵成的作品。

本田金翼F6B与金翼GL1800,看似同门,却大相径庭。

GL1800在追逐奢华、气度、旗舰风范的道路上无人项背,而F6B却剑走偏锋,在时尚、缓走、都市等现代元素上寻找着设计灵感。

而如今,我们殚思极虑、倾其所有地追求着不被人反感的装逼,这并不是个贬义词,而是别人无法达到的高度。但一定要装得低调且有内涵,在这个层面上,F6B已经帮你搞定了90分,剩下的10分,只要不摔车就拿到了。

本田金翼 车辆提供

北京金翼迷城本田金翼专卖店


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