让你不需要是一个职业车手才能够拥有200匹马力以上的机车， 更棒的是这些车可以挂上大牌，可以让你骑上下班，废气排放也符合规范，科技的进步真的不可同日而语。 最主要应该要感谢循迹系统/Traction Control的成熟与普遍， 成功的把这项赛车科技向下移植到市售车之后，可以让技术不怎么样的一般骑士也能够控制驾驭出力惊人的跑车， 以下就我们为大家整理出目前市售车引擎最大出力的前十名车款， 不过我们必须要事先说明，名单中所有的引擎出力数字都是厂方公布的官方数据，至于与事实是否有出入就不在考虑中。
第10名 : 川崎Kawasaki ZX-10R/ZX-10RR 200hp@13,000rpm
新一代的川崎ZX-10R拥有最大出力200匹，车厂同时也宣称如果在高速冲刺配合Ram Air强制进气的辅助下，还能够压榨出额外的10匹马力，不过我们采用的数字就是单纯的官方引擎Dyno数字，所以ZX-10R以200hp/13,000rpm位居第十名。
第9名 : 雅马哈Yamaha R1/R1M 200hp@11,500rpm
R1/R1M同样也拥有最大200匹马力的输出，但这个出力数字在11,500rpm就能达成，比ZX-10R的13,000rpm早了一些，所以名列第9名。
第8名 : 川崎Kawasaki ZZR1400 200hp@10,000rpm
在排气量略大的优势之下，即使同样都是出力200匹，ZZR1400比起前两名的公升级跑车有更低的最大马力引擎转速， 只需要10,000rpm就可以得到200hp出力。 ZZR1400同样也有官方宣称的Ram Air出力210hp的数字， 但是跟前述相同，我们只采用引擎马力机静态测试的数据。
第7名 : 奥古斯塔MV Agusta F4RR 201hp@13,600rpm
就是多了那一匹马力，就让MV Agusta F4RR排名跃升到第7位， 不过必须把转速拉到13,600rpm，相当的高。
这款车不符合欧洲四期废气排放标准，所以在市场上应该是不会停留太久的时间，所以MV Agusta也正在加速研发另一颗
全新的四缸引擎来符合环保的需求。
第6名 : 阿普利亚Aprilia RSV4RF 201hp@13,000rpm
阿普利亚Aprilia在欧洲跑车市场上相当受到喜爱，对于这颗V4引擎除了原厂的真正实力之外，也有不少改装业者都成功的改装出
更大的引擎出力，Aprilia原厂赛车版的FW就有230hp出力，不过这并不是合法的道路车，所以我们还是采用201hp这个数据。
第5名 : 铃木Suzuki GSX-R1000/GSX-R1000R 202hp@13,200rpm
新一代Suzuki GSX-R在引擎上座部分导入机械式可变汽门正时系统，所以一举把最大出力压榨至202hp@13,200rpm。
第4名 : 奥古斯塔MV Agusta F4RC 205hp@13,600rpm
MV这具四缸引擎虽然已经问世有段时间，但还是非常具有实力。 车厂稍事修改之后就能够把F4RC的出力调整至205hp， 相较于RR版本有4hp的差距。
第3名 : 川崎Kawasaki Ninja H2 205hp@11,000rpm
Kawasaki推出强制进气增压的H2后在全世界都造成话题， 最大205hp的出力是最保守的设定， 非道路版的H2R就有310hp的恐怖数字，增压的帮助不容小觑。
第2名 : 杜卡迪Ducati 1299 Panigale R Final Edition 209.4hp@11,000rpm
1299 Panigale R Final Edition的引擎规格已经逼近Superleggera， 所以最大出力数字也来到了209.4hp@11,000rpm。
第1名 :杜卡迪 Ducati 1299 Superleggera 215hp@11,000rpm
没错! 2017年市售车引擎出力最大的就是1299 Superleggera。 这辆车不仅仅出力非常大，价格也非常高，不过冲着
2017年引擎出力最大的道路合法跑车这个头衔，相信全世界也一定都抢着要， 难能可贵的是Superleggera在规制上也能够符合欧洲四期的废排标准。
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