说到省油,人们经常首先想到丰田,因为这是丰田多年来创造的标准市长/市场形象。

而谈及日产,国人首先想到的则是舒适居家,毕竟"日产大沙发"早已是名声在外。其实在家用市场,日产汽车也有着堪称"省油王"的车型,只是近年来被日产轩逸盖过风头罢了,其就是日产骐达。

现在谈及两厢车,市场热度和以前可谓是相差甚远,毕竟随着"以大为美"需求的兴起,现在消费者关注度都是在三厢车或者SUV上面,而两厢车便成为了一些年轻人或者工薪族的选择。而今天介绍的日产骐达,笔者便认为是一款非常不错的代步车型,相较于飞度、POLO等竞品车型产品力甚至还要优秀很多,当然缺点也较为明显,就是价格虽然比轩逸便宜,但是比飞度还是要贵上不少。

从05年进入市场来看,日产骐达在国内也是有着近15年的历史了,该车的外观设计在两厢车中其实一直表现还不错。就以现款车型为例,车头部分首先映入眼帘便是标志性的家族语言,V型镀铬饰条装饰的中网,可以说是辨识度很高。前包围镂空的设计,也给其增添了不少年轻的气息。只是大灯还采用卤素光源的配置,以时下的眼光来看,还是略显廉价。

侧面部分,日产骐达则采用了标志性的两厢风格,车身要比顶部略宽,采用了包围式设计。再加之上扬的腰部线条以及扰流板设计,使得日产骐达拥有不错的运动姿态,较为迎合时下的年轻消费群体。轮胎规格方面,日产骐达拥有16-17英寸的配置,并且标配前后通风盘式制动器,这方面的配置要比现款日产轩逸厚道不少。

尾部方面,日产骐达就很中规中矩了,整体风格较为圆润简洁,看上去很时尚漂亮。配置方面,日产骐达尾窗上带有雨刮器,尾灯则是卤素光源,下方则配备了左边单出尾排。相较于飞度来说,日产骐达的外观表现其实是不差的。

而说起"省油王",就不得不谈及日产骐达的三大件部分了。配置上其搭载了和日产轩逸同款的HR16自吸发动机,只是款式不是最新版本,仅拥有126马力以及168牛米的动力输出,满足国六排放标准。变速箱方面,日产骐达按照车型不同拥有5MT或者CVT无级变速箱的配置。由于日产骐达本身自重不及日产轩逸,使得该车百公里综合油耗仅为5.6L左右,结合时下5.56元的油价来换算,每公里油耗仅需要三毛,燃油经济性可以说是非常不错。

而且在品质方面,日产骐达的表现可以说是结实耐造,夸张一点的说开十年基本上都没有太大的故障。毕竟即使是现在仍然能够看到许多老款日产骐达,在大街上开得风生水起。甚至曾经号称"换壳骐达"的启辰R50,如今在市场中也有着不少的保有量,足以堪称较为成功的换壳国产车,而这便要归功于日产骐达可靠的三大件品质。

而谈及空间方面,日产骐达虽然是一款两厢车,但是该车的空间其实是较为充裕的。毕竟从尺寸(4393/1766/1524mm)上来说,日产骐达可是要比飞度大上很多,而且该车2700mm的轴距,也基本上达到了紧凑型轿车的范畴。而在空间利用率方面,日产骐达的表现也不比飞度差,其后排地台凸起并不是太高,成年人乘坐时,腿部空间有着超过一拳半的余量。当然后备箱空间由于车型的原因,略显狭窄,但是好在后排座椅支持按比例放倒,能够应对不时之需。

当然日产骐达也并不是没有缺点,差异化配置在它身上就表现得很明显。诸如气囊方面,按照车型部分日产骐达拥有2/4/6气囊的配置,低配车型还没有ESP车身稳定系统。所以对于追求配置的消费者来说,日产骐达的购车成本肯定要多花费很多。

总的来说,骐达拥有日产汽车一贯的槽点,那就是低配车型的配置确实有点低。但是从整体产品力来说,日产骐达其实没有什么太大的毛病,优秀的三大件匹配充裕的空间,再加之时尚漂亮的外观,作为年轻人的代步之选,其实也较为合适。

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