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【宝马x506款值多少钱】260,000台13x5,像机箱体一样,检查员:恭喜你。是真的宝马。

你好,检察员的老司机又和大家见面了~我是著名的检察员溜溜球。请收看这次二手车检查有趣的故事~

今天,受粉丝委托,对宝马X5 2013 xdrive 35 I Jen xdrive 35i版本进行了测试,出厂日期:2013年6月,首板:2014年2月,表里程:13900公里,新车指南价格:934,000

范叔叔是浙江省的一位企业家,最近出差广东,偶然在xx交易平台上看到了这辆宝马X5,各方面都很符合自己目前的情况,正好自己也有换车的打算,所以和商家取得了联系。因为自己身处他乡,人生不熟,害怕买问题车,万一陷入日常包围圈,回到浙江哭是没有用的。所以找溜溜球帮忙过关,今天来看看这个主人公到底怎么样。李逵还是李贵?(莎士比亚)。

首先从车辆外观开始测试,从外部到内部,从上到下全方位检查车辆问题。前保险杠缝隙被灯光照亮,肉眼可以看到油漆痕迹,但固定螺丝没有分解,可以确认前杆只是油漆,没有更换。

车辆两侧前叶板是塑料材料,不能用油漆测试仪检测,需要肉眼观察,和前峰一样,叶板在灯光照射的缝隙上有喷溅痕迹,螺丝也没有分解,因此排除更换。

发动机罩漆检测结果为209,属于漆范畴,同时盖边缘有漆痕,正常原车值为140um-上下1/3都正常。

为了进一步了解盖子油漆的原因,打开盖子,发现紧固螺钉上去除后有油漆的痕迹,但盖子内部没有油漆现象,符合密封制度工厂标准,确定了盖子去除油漆,排除了事故造成的更换或维修。

旧宝马玻璃不是标准工厂日期,但通过观察前风挡安装部位密封剂,发现了后封口的迹象,正常情况下只要玻璃完好,就不会拆除玻璃,可以依次判断更换玻璃。

更换玻璃不一定是事故造成的,可能是驾驶过程中飞出的碎石破裂或人为损坏及高空抛物线造成的,因此要根据现场情况分析具体原因。

左前车门检查后也发现了油漆痕迹。油漆价格为243,几乎是原车价格的两倍,可以确认车门油漆。(大卫亚设)。

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左后车门和左后叶子板检测后发现明显异常,漆面数值均达到560+属于钣金修复范畴,但内部车体骨架并无异常,仅是磕碰导致的覆盖件变形修复。

后保险杠在灯光照射下同样发现喷漆痕迹,且保险杠边沿存在毛刺,不符合原厂做工,符合更换特征确定后杠更换。

后杠更换我第一时间想到的就是:事故?随后对后备箱盖检测发现内外侧喷漆迹象,且螺丝存在明显拆卸痕迹,后盖边沿存在不规整密封胶,可以确定更换。

但对内部备胎坑及后围板检测后并未发现异常褶皱敲打切割痕迹,确定为原厂,排除尾部严重撞击事故。

右后叶子板和右后车门同样存在钣金修复迹象,漆面数值在:474+,同样未伤及内侧车体骨架,排除事故。

右前车门也存在喷漆现象,漆面数值为:218,未达到钣金修复标准,车门螺丝不存在拆卸,属于剐蹭喷漆,对于二手车属于正常。

上文说到,两个前叶子板为塑料材质,无法用漆面测试仪检测,只能用肉眼观察,经检测,发现叶子板存在喷漆迹象,内部螺丝并无拆卸,排除更换。外观检测下来没有发现车体骨架损伤性事故,仅是一些磕碰导致的覆盖件更换及修复,毕竟也有八九年的车龄了,存在一些磕碰修复可以理解,毕竟现在马路s手这么多,你不碰别人,别人还会碰你呢。

发动机舱内干净整洁,根本就看不出来这是一台八九年的车,不得不佩服商家的清洗手段,确实高!!!话说回来,这个年限的宝马会出现哪些问题,瑶瑶心里一清二楚,不管洗得再干净,也不会对瑶瑶检测带来影响。

机舱两侧减震器塔顶及叶子板加强筋检测后未发现异常,表面无褶皱敲打痕迹,焊接点及密封胶也符合原厂标准,可以确定为原车出厂状态。

两侧纵梁前段检测后同样未发现弯曲褶皱痕迹,同时周边附件没有拆卸,可以排除事故,毕竟前杠没有更换,内部就不会有事故。

车辆铭牌出厂日期为:2013年6月,大灯出厂日期为:2013年4月,两者日期相符,符合厂家制造标准,同时大灯螺丝不存在拆卸,综合检测确定为原厂。机舱车体结构及外围件检测后也没有发现事故痕迹,检测到这里基本排除了车辆前部的严重事故撞击。

上了年限的宝马漏油已成常态,此车也不过如此,气门室盖存在拆卸迹象,且缝隙处还存在久留的油泥,但气门室盖出厂日期并无异常,还是原车配件,应该是更换了垫子。

发动机左侧进气歧管拆卸,但并无更换,一般导致此现象的原因是拆卸清洗内部积碳,特别是德系车,长期未清洗积碳会导致车辆抖动、油耗增加等。

发动机一侧机油散热器同样存在拆卸痕迹,这个就不用说了,是漏油导致的维修。当然,上述部件拆卸也会存在分解发动机的嫌疑,不能单方面考虑。

发动机右侧排气歧管并无拆卸痕迹,不符合拆解维修发动机特征,但也不能马虎,还得多方面判定。

从机油加注口观察内部正时翻板螺丝没有发现拆卸痕迹,同样不符合拆解发动机特征,确定发动机目前为原厂状态。

全车油液目前状态良好,看情况应该是更换没多久,入手后可以继续使用,这不是捡着了吗?虽然更换油液没几个钱,但全车油也得四五千块钱才可以搞定。

驾驶舱内看上去也是中规中矩,没有异常的磨损,也不存在翻新后的异味,包括方向盘3-9点钟方向的磨损也不是很明显,看上去和当前表显里程数出入不大。

仪表台底部转向柱金属部件不存在锈蚀,螺丝不存在拆卸,缝隙内没有泥沙残留,初步排除水泡车嫌疑。

车内座椅底部同样没有发现泥沙,螺丝无拆卸,底部地毯没有发霉现象,排除涉水迹象。

中控台点烟器及安全带插口内部没有泥沙,周边附件没有撬动痕迹,确定为原厂,进一步排除水泡车嫌疑。

车辆启动后仪表盘显示公里数为13.9万公里,同时仪表盘无故障灯显示,通过目前对车辆的综合检测,及结合维修记录和车辆数据显示,可以确定公里数正常,无调表。

借助诊断电脑对车身系统进行检测后 ,结果显示存在多个历史故障码,导致此现象是之前维修后未进行故障码清除。

在买卖双方的配合下将车开到事先约好的修理厂进行底盘检测,对于这种年限久的德系车底盘检测极其重要,关乎大几千的整备费用。

首先对从底部对发动机变速箱进行全方位检测,初步检测发现发动机机脚有更换现象,汽配城的标签还在,如果只是单更换机脚可以理解,毕竟有一定的年限,更换后对下任车主是好事。

发动机油底壳螺丝也存在拆卸迹象,难道是修发动机了?但发动机前盖并无拆卸,确定是漏油导致的维修。

发动机变速箱结合处螺丝也存在拆卸现象,且结合处存在漏油迹象,根据多年维修经验判断是前期有过维修曲轴后油封,经过一定的时间,现在又有漏油现象,这也是那些年德系车的通病。

变速箱油底壳同样存在漏油痕迹,且油底壳存在拆卸,油底壳拆卸是更换变速箱油导致,内部含有滤网,更换变速箱油就会对油底壳进行更换,漏油是内部胶圈老化,更换就可以了。

变速箱机脚有拆卸现象,但胶套并无更换,变速箱拆卸肯定会拆卸机脚,属于正常。

最后对车辆前后悬挂检测发现元宝梁和前悬挂有拆卸,但并没有更换,拆卸的原因是:拆卸发动机油底壳导致,车辆设计因素的原因。

最后是对制动系统检测,如图所示:前后刹车盘片目前到了快要更换的阶段,建议提前更换,毕竟刹车可不是小事,马虎不得。

全车四条20年更换的轮胎,目前磨损正常,还可以继续使用几年,这不是又省下五六千块钱。

车况总结:前杠喷漆,左前叶子板喷漆,左前门喷漆,左后门钣金喷漆,左后叶子板钣金喷漆,后杠更换,后备箱盖更换,右后叶子板钣金喷漆,右后门钣金喷漆,右前门喷漆,右前叶子板喷漆,前风挡玻璃更换,气门室盖拆卸,进气歧管拆卸,机油散热器拆卸,存在历史故障码,发动机机脚更换,发动机油底壳拆卸,变速箱拆卸,变速箱机脚拆卸,变速箱漏油,变速箱油底壳拆卸且漏油,元宝梁拆卸,前悬挂拆卸,轮胎更换,刹车盘片需更换。

综合来看,整车没有事故、水泡、火烧、没有调表,仅是正常年限该有的问题,对于买德系车的粉丝来说在可接受范围内,只不过入手后需要投入一万左右去整备,看个人预算和接受程度了。

最后瑶瑶做出了同款车目前的大概市场价格,大概价格在26左右,具体要看车况,毕竟二手车一车一况,不同的车况价格肯定存在出入,今天卖家报价25.8算不上很高,毕竟入手后的整备费用还有一万元左右,这样下来的话就是27左右了,随后客户表示要跟商家谈价格,车况可以接受,主要是价格了。

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今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师,如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题,请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题,检车家愿做你最懂车的朋友!

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