【nr本田摩托车多少钱】走在工艺尖端的本田NR750

近几年来，各汽车厂虽然机械增压的H2R或进化的Ducati V4发动机推出了汽车制造工艺的新方向，但与本田NR750的创造性无法相比。

早在1992年推出的NR750与今天的摩托车相比，性能非常一般，但当时使用的是汽化器，而不是燃油喷射，更不用说碳纤维了，只能在赛车手的赛车上看到，铝架当时以令人兴奋的理念仅限于金字塔顶端的摩托车。(大卫亚设)。

NR750可能永远卖不好。经常有人说性能和价格完全不在同一水平，但提出了克服传统障碍，在未来实现更好的摩托车的目标。基本上，如果没有它，我们也不会有像Ninja H2 SX和Panigale V4这样的车。我们整理了它突破性的十大理念。

10:狐雪灯

在摩托车的历史上，这是：单双圆灯还是矩形灯的简单选择？

NR750并不是第一辆偏离这个标准的车，但现有的VFR750已经朝着那个方向发展，推出了狐狸眼或猫眼灯，组合方式在不断变化。密封多年的圆形或矩形等在美国是强制性的，但从20世纪80年代开始变化技术的改进和革新，使更薄、更轻的形状能够应用于灯。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure(美国电视剧)Ducati 916和Cagiva Mito带来了相似的照明，(大卫亚设)。

9:单摇臂

NR750实际上不是第一台有单摇臂的摩托车。NR上市前5年，1987年RC30推出了类似的设计。早在1980年，宝马的R80G/S也有单摇臂轴电动车。但是，由于工程因素，RC30的链条驱动单侧摇杆给了我们好处。

8:坐垫下排气管

有人可能会说NR750是从座位下排出的第一辆摩托车，但早期的二冲程赛车实际上已经使用过了。例如，早期RD和RG500都是4缸双座椅下的排气管。但是NR750可能是第一辆采用这一想法的四冲程超级摩托车，有一个广为流传的故事。Massimo Tamburini在NR出现时对Ducati 916进行了最终修改，重新设计了尾部，采用了座位下的排气装置。如果Honda当时没有制造NR750，Ducati 916的末端估计应该更像构成侧管的Cagiva Mito

7:钛镀金防风玻璃

NR750闪亮的有色防风玻璃是其突出的元素之一，这也是吸引人的部分。和90年代流行的镜子安全帽镜片差不多，但贵得多。根据我们能找到的唯一价格单，如果有任何库存，一张防风玻璃将花费1572欧元！

6:数字码表

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NR750的数字仪表是让它很不一样的原因之一,显示转数,油温、水温和油压.早在1992年,数字仪表板用在摩托车上几乎还不得而知(我们能想到最早的是Suzuki RE5上的小型数字档位显示器,但如果您知道更早一点的案例,请你在下方留言告诉我们)但NR的数字显示很奇怪,因为它给人的感觉很像是数字漂浮在太空中,还好有色的风挡在车上会产生阴影,所以在日光下不难读取.

5: 碳纤维零件

到现今,碳纤维日益成为大众化的商品,我们甚至开始看到像BMW HP4和Ducati 1299 Superleggera这样全碳纤维车架的摩托车.虽然在1990年开始已有碳纤维制品出现,但仍很少在量产赛车上可以看到的,所以NR750的手工制的碳纤维车身是最大的话题之一.实际上车身并不是完全采碳纤维,只在一些重点特殊部位使用.只是千万不要撞到,单油箱盖和座椅,现在要价6,839欧元。

4: 椭圆活塞

当然,NR750最大的话题就是引擎,特别是V4的活塞不是圆的而是椭圆的.实际上,Honda自从1970年代后期就开始做NR500 GP摩托车.Soichiro想要证明四冲程可以与二行程一同在GP赛事上竞争.他们真正想打造的V8不被规则允许,所以做了一个椭圆形的活塞V4,努力达到活塞环的密封和可靠性.

3: 双连杆

虽然规则禁止GP赛车使用八缸,但是他们并没有限制它使用的连杆数量.因此,在这些奇怪的椭圆形活塞下面,引擎的设计就像V8一样,每个活塞都配有两个连杆,这设计也是必须的,以防止细长活塞会在气缸内摆动.

2: 每汽缸八气门

奇怪的活塞形状,另一个必然结果就是:NR750引擎上的V8形式的气缸盖.每个气缸有八个汽门 - 四个进气口和四个排气口,这款V4共有32个阀门,每个都用垫片调整,所以你可以想像这个做工有多艰难和耗时.当然,每个气缸也有两个火星塞.就像一个小型的750cc V8引擎一样,将这些疯狂的转速转换成动力.在公路上行驶的NR750,峰值转速仅限于"15,000rpm".产生这个想法的NR500 GP摩托车转速可以高达21,000rpm,因为四行程不得不弥补这样一个事实,它需要转两次才能做出相当的动力.哦~如果你很敬佩,我告诉你如果能找到一个NR750缸头,你可以把价格订在11,000欧元左右.当然,每台NR750有两个。

1:惊人的价格

如果全新的NR750当时在英国的售价为38,000英镑.考虑到通货膨胀,现在价格大约是72,000英镑,与Ducati 1299 Superleggera或BMW HP4 Race相同.在1992年,摩托车被认为是一个疯狂的花费,所以Honda试图改变它们.类似的金额可以让你入手Jaguar XJS敞篷车或Porsche 968敞篷车.但透过在摩托车价格上限的压低,NR750打开了进入高价摩托车界的大门.Honda非常努力才在世界各地销售出几百辆NRs摩托车,而去年Ducati 1299 Superleggera几乎立刻就售出了500台.目前,最少里程的NR750(应该也没高里程数的)约为6万英镑,但这似乎还有议价空间.

=====HONDA NR750规格表=====

引擎形式 水冷四行程DOHC V型4汽缸 32汽门

全长(mm) 2,150

全宽(mm) 700

全高(mm) 1090

轴距(mm) 1435

座高(mm) 785

最低地上高(mm) 130

干重 223kg

排气量 748cc

启动方式 电动

压缩率 11.7：1

最高马力 125hp@14,000rpm

最大扭力 53Nm/9,000rpm

油箱容量 17L

传动形式 变速箱六速.链条终传动

前悬挂系统 45mm SHOWA伸缩倒叉,行程120mm

后悬挂系统 Pro-Link垂直不对称Pro-Arm摆臂,行程120mm

轮胎(前) 130/70-ZR16

轮胎(后) 180/55-ZR17

前刹车系统 310mm双碟配对4活塞卡钳

后刹车系统 220mm单碟配对双活塞卡钳