【奔驰e300l豪华型视频】解释支架奔驰E级300L豪华型，49.47万韩元，优雅和豪华共存。

奔驰E级在全球乘用车市场上也可以说是经典，以奔驰品牌的中坚力量，奔驰自然贡献了更多的销量。从1953年推出电信车型到第二代W210系列，进入海外大多数消费者的视线，算是开启了那个时代。但是对国内消费者来说，接触这款车型是从第三代开始的。2004年这辆车作为进口先出售后，2005年底北京奔驰推出国产E级轿车，瞬间70辆或双圆对等组符合当初奔驰的家族语言，现在也有些特点。

未来十多年，奔驰将推出第四代、第四代中期重组、第五代版本，奔驰E级在国内市场达到顶峰，这也正是第五代、代号W213更年轻的家族语言、站票、代表两种风格，自然掩盖了尚未改造的A6L和5系风头。(威廉莎士比亚(Northern Exposure))但是现在情况变了。A6L率先完成了世代交替，5系也迎来了中期重组，反而最先设计的E级变成了老兄，很难给设计带来惊喜，所以中期重组的E级来了。

但是，就设计而言，虽然是中期改编，但风格变化仍然很明显，引起了热议。例如，支持者认为新的E级仍然很时尚，毕竟采用了更接近新的S级的设计思路，这样一来，等级感也可以明显提高。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，虽然是艺术，但是反对者们觉得新的E级缺乏特色，以前看到双式LED一行灯就知道是E级，包括细节在内的等级感也在同级。这个改编只注重时尚，减少了很多原来的商业气质。

但是，虽然现在体验到了真正的车，但在车级感上并不觉得有什么不足。例如，本次试驾车型为奔驰E级2022型修订版E 300 L高档轿车(指导价为49.47万)，属于入晶版。知道不是自己的车，但去他面前掏出车钥匙解锁的那一刻，车票总会有莫名的满足感，所以不用担心等级感会不会处于同级的主流水平。上市初期可能有更多的吐槽声。现在大家都能感觉到“真香”。与旧车型相比，新车最大的变化在于两边的对等。逆L型一行灯与更复杂的灯组的内部结构一起，支持几何多波束光源等照明效果自然也不是问题。(在我看来，在我看来，那就是莎士比亚。)(windows。)

如果是比较年轻的消费者，还可以选择运动版。与豪华版不同，取消竞标，在星辉式中网和大品牌logo上加上运动外观套件，视觉效果更加时尚和运动。但是两者的价格和配置完全一致，所以你喜欢什么风格取决于你喜欢什么风格。(大卫亚设)。

从尺寸来看，豪华的中型轿车和长轴版，5078*1860*1480mm的长宽和3079mm的轴距在同一等级也是一流的，可以满足空间需求。另外，得益于比较优秀的尺寸，奔驰一直有着优雅的视觉体验，此次改装的侧面车身设计也保持着陈旧的风格，镀铬装饰恰到好处，与18英寸多扰流板融合在一起，高档氛围自然浓厚，但轮胎规格可能会更大。

尾部设计的变化仍然很明显。像前面一样更平。尾灯组也采用细长的设计，内部结构是光栅小丑，所以开灯后的技术感和识别度会大大提高。(威廉莎士比亚，温斯顿，科学)。(威廉莎士比亚，温斯顿，科学)然而，对于行政级别的轿车来说，这种灯架设计确实缺乏一定的等级感，气场也不失陈旧。

强大，可确实更符合时下主流审美了。

进入车内后，也还是熟悉的双屏联动设计，当下许多品牌都在模仿这一设计，可以证明奔驰的成功，因此中期改款也没必要过多改动。而相比老款车型，新样式的多功能方向盘更为精致，触控式按键也颇具精致感，包括方向盘握感也足够舒适，不过咱们这次看到的是豪华版，运动版车型的方向盘为鸥翼式，也就是多功能按键为上下排列，中间还采用了镂空处理，也是奔驰目前最新家族语言。

配置上也还是熟悉的豪华品牌水准，高端主流功能都需要选装，比如驾驶辅助系统，在选装后可以达到L2级别，如果不选那就只有主动刹车、定速巡航等基本安全配置，而官方公布的选装价格为2.4万元。至于其它舒适性或实用性配置，只能说该有的都有，但部分功能需要选装才能拥有，像方向盘加热、前排座椅通风或后排座椅加热等，好消息是咱们试驾这款豪华型，配备了13喇叭柏林之声音响、64色氛围灯、电动后排遮阳帘，因此豪华驾乘氛围可以得到保证。

最后来看动力，目前E级也和竞品一样，全系标配了2.0T发动机，分为高低功率两种调校，其中代号为260的车型就为低功率动力，而300就属于高功率，以这次试驾的E300 L豪华型为例，新车最大功率190kW，最大扭矩为370N·m，匹配9AT变速箱，官方百公里加速6.9秒，实测应该在6.3秒左右，完全能够满足对直线加速能力的要求。而在底盘方面，新款E级倒是亮点不少，比如可变悬架功能的应用，再加上可变转向比，自然也能够营造出更为舒适且富有驾驶乐趣的体验。

总结：虽说上市初引发了争议，有人觉得新款E级缺乏了豪华车应有的气势，但是时隔一年，这种设计越来越符合主流审美，吸引了更多年轻消费者，因此凭借“真香”颜值，如今的E级也再度回到了同级销量第一的宝座。