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川崎250sl和gw250,干货看这篇!川崎小忍者还是Z250SL?看你怎么选

作者:滑板车欧耶

川崎在日本四大工厂中对中国市场最感兴趣,用小忍者250跑车占领了市场。

以至于新手和女孩子们一提起摩托就那小忍者做对比,小忍者成为了进口车和250cc的标杆。但是随着400忍者的复兴,250小忍者正式退市。

不过不要紧,川崎在中国还有两款250街车Z250和Z250SL。Z250使用与小忍者相同的发动机并针对扭矩调校,更加适合街道骑行,但是前段始终动力不足。而同门的Z250SL不仅前段动力更强,体重更轻,价格也更加实惠,只要3.29万元起,ABS版3.5万整。

川崎Z250SL使用同厂越野车KLX250的单缸发动机,相比Z250/300的双缸发动机头段动力更凶猛,而且发动机也更加皮实可靠。Z250SL在动力上并不输于Z250双缸,而且车重还足足轻了20KG,在街道中低速骑行的时候,Z250SL更加轻快灵活。

根据我自己拥有的两台车,GW250和CB190R相比,GW虽然动力更强,但是更重的车身中和了动力,190虽然马力小,但是车身更加轻盈,而且单缸发动机起步加速更加犀利。

车重减轻了一方面是单缸发动机的重量贡献,而且Z250SL还使用了更轻的钢管编制车架,这样的车架形式在最强悍的H2R身上都可以见到,所以并不用担心档次和强度。

国内因为长期被单缸发动机统治,没有大排多缸可以选择,所以大家都不喜欢单缸。但是并不能说单缸就不好,我骑惯了GW,但是上下班代步我更喜欢190单缸发动机那种轻快的感觉。更不用说这还是一款高性能的250cc发动机,动力重量比更加优秀,什么蓝宝龙300随便秒杀。

而且3万多的250街车,高性能,高配置,高可靠性,动力强大更关键的是能安全停下。ABS必不可少,多连杆减震操控更好,更舒适,工艺水平国际一流,相比某些国产车断头爆缸,品质更加可靠。

对比国产单缸250街车,Z250SL确实贵了一点点,但是更好的性能和品质,使得Z250SL的性价比并不低于国产车。

真正玩车懂车的摩友,谁会花3000块在某宝上买“大排跑车可上牌”?那车是便宜,但是能骑吗?就连一些三四线国产车,说是正规厂家,但是那产品有安全保障吗?无非就是跟人家进口车长得跟双胞胎似的,然后帮人家走个手续而已。

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