不管你是不是“大众粉”,你一定听说过宝来这个车型的名字。自2001年引入国内以来,参加中国市场17年,销售量超过230万人,已经成为大众产品线的中坚力量。(大卫亚设)。

在2018年,全新一代宝来即将上市,砖叔也在上市前夕拿到试驾车,接下来砖叔也将对其进行一番全面实测,希望能给持币待购的消费者提供一些参考。闲话少叙,现在就来看宝来油耗的实测。

至此,所有的前期准备工作已经完成了。

测试油耗路线,砖叔选择了北京的一条车况稳定的综合道路,其中包括通畅(平均时速40km/h左右)和拥堵(平均时速15km/h左右)的城区路段以及一小段高速道路(平均时速80km/h左右),综合平均时速在35-40km/h,基本模拟了日常的驾驶路况。

我们实测时间选在下午2点左右,避开交通高峰期,全程会有少许拥堵,基本模拟了日常的驾驶路况。在整个测试过程中,我们将采用日常驾驶的习惯,尽最大可能还原日常用车场景,保证实测结果的可参考性。

全新宝来依旧提供两款发动机,分别是1.5L自吸和1.4T增压发动机,值得一提的是,高配车型搭载的1.4T动力较上一代有所上涨,最大功率110kW,最大扭矩250N·m,传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱,1.5L车型则匹配5MT/6AT变速箱,这样的搭配消费者已经相当熟悉了。

说回这次实测的1.4T+7挡双离合车型,如果你开过大众1.4T的车型,那么宝来一定能让你找到一种熟悉的感觉,涡轮介入之前动力表现一般,待过了1500rpm涡轮介入后,车辆提速还是比较快的。另外,由于全新宝来搭载的1.4T发动机动力上涨,高速行驶中的二次提速也变得得心应手。至于7挡双离合变速箱的表现,低挡顿挫的抑制已经做得相当不错,整个提速过程都比较平顺。

跑完整个过程耗时近2个小时,车辆仪表盘显示的数据是:一共跑了60公里,平均时速为32km/h,而表显百公里平均油耗为5.0L。

回到同一个加油站,使用同一支油枪慢档加满油至同一液位高度,宝来的1.4T车型需加注95#汽油,加油机油表显示加了3.23升汽油,油费一共25.13元。算起来宝来1.4T车型的实际油耗为5.38L/100km,每公里的油费为0.42元,与表显虽有误差,但在合理范围内。

实测车型搭载的是1.4T高功率发动机,动力表现不仅令人满意,相比于这个级别的其它对手,宝来的油耗表现确实足够出众。

宝来1.4T车型的油耗之所以有如此表现,砖叔认为主要有两方面的功劳:一是动力系统匹配比较好,1.4T搭配7速双离合变速箱在大众集团多款车型上配备,动力调校成熟度,燃油经济性出色。

二是节能设计比较优秀,在测试的过程中砖叔发现,开启ECO模式的宝来换挡相当积极,换挡时机保持在1700转左右,这使得发动机长期处在最佳的油经济性转速区间,提升油耗表现。另外行驶过程中深踩制动踏板至车辆完全停下,发动机就会自动熄火,搭配AUTOHOLD(自动驻车)功能,相当好用。

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