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【本田ctx700骑行测评】本田CTX700,最舒适的休旅车,美式巡航姿态,续航,车主有话要说。

我早就听说过本田机器,这次摩托车选择的目标也是本田,目标是买巡航休旅车。(阿尔伯特爱因斯坦。)中间位移就足够了。然后看了本田的CTX700。现在也骑了两个月了,冬天天气冷,不太好骑,骑了不到一千公里。不能乘坐,请分享一下关于这辆本田CTX700的实用经验。希望大家的车友们能帮上忙。(大卫亚设)。

因为是休旅车,所以我出现的话一般都会带女朋友,摩托车不能震动,但我们可以飞。挡风走路的感觉真好。这辆车的坐姿很舒服。基本上和美式巡航太子一样的姿势,挺直腰杆,双腿向前伸展,高举双手,长距离巡航再合适不过了。低扭转,快速启动。0-80好像能甩掉所有3.0T的汽车。和黄龙600一起出门,无意中发现开始,我轻轻地走着,听到他的油门声和变速声用力,但我先甩了他几米,然后他又超越了。后来,我故意和他开始,突然把他扔得远远的,90码以后,黄龙的力量继续,我的车动力反而开始下降。(大卫亚设,Northern Exposure)低扭的特点。载人旅行以水鸟、杜卡迪一人乘出发,没有输给他们,加上90后座,妻子让我慢了下来。(莎士比亚)。

双方盒子非常好用,再也不用背包了,女朋友更贴着我。更安全。重新装修的话,旁边箱子架子上加上灯就有1300多个。

天气冷,加了方向盘防风玻璃,效果好多了。56元,提高的正是适合天剑、大战鹰防风玻璃的标志。固定在后视镜上的防风玻璃连接板需要稍微弯曲,钳子拉一下就可以了。

重心低,有一种感觉像125辆车,所以很容易搬动车。但是注意下坡。毕竟是203公斤的车。不然滑的车脚停不下来,旁边歪了很多,还是很重。声音小,跑的话自己听不到,听别人也听不到。街对面也遇到了大约1300名本田。即使听到他的声音,也会嗖地过去。平均油耗3.24升,油耗还可以,但不是省油,也不是耗油多。这辆车的燃料容积只有12.4升,但像续航里程一样,几乎可以达到400公里。仪表盘有速度计、测量表、里程表、流量计、手表。

变速逻辑:第一档适合上升到每小时25公里/h的第二档。每小时75公里,上部6档有牵引力。如果从80降到75,保持6档,保持油门轻,也是可以接受的。印象6个街区3000转96公里/h。基本上85以上是5档比较合适。1档0-45、2档25-60、3档40-80、4档55-90、5档70以上、6档85以上是悠然舒适的速度档。街区适应范围仍然比较广。

饰品贵,保养贵。被称为本田官方店铺的机械过滤器169、空气过滤器380、机油G2为128升,G3为198升,一次要买3升以上,即4升。少跑也要一年换一次,据调查,适合五菱宏光的20多块钱的博士机过滤器也正好合适。符合MA标准的机油也可以。没那么娇气,一年能跑五千公里,可以说我很了不起。换12000公里的空过滤器也能忍受。水冷发动机温度低,排气管除外。下雨的话,避雨的时候把手套放在同步位置,只有加热作用,没有干燥效果。我呢,没坐过好车。以前力帆150太子,全江凯威250V缸巡航,这两台水龙头比较重,CTX车水龙头要活一点,比GW250水龙头重一些。

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