NEX KA网友问。

东南菱形V3怎么样?动力和操作怎么样?

弟弟24岁,买车是为了上下班代步。一直想选年轻、时尚、有风的车型,没事的时候骑着抢总回收率,选择了很久。最近看了东南菱形V3,想请大家评论一下这辆车。

NextCar网友答:

楼主24岁就买车了,比我强多了,怎样才能快速挣到几万块钱呢?都打算买菱帅他儿子了。虽然菱帅市场表现平平,但青出于蓝胜于蓝,菱悦还是不错滴!没事耍个小帅,换个造型,改装一下,换个心情,还是可以满足我们现在青春多变的状态的哦。

1. 车型综述

虽然说菱悦v3是东南汽车的全新自主品牌,说白了就是东南菱帅的升级版本,在保留了菱帅的车身主体的基础上,把三菱的标换成了东南的标,外形设计年轻化了不少,很多人觉得它长得还蛮帅,价格又便宜,凭借俊俏的长相和高性价比还是取得了一定的口碑,月销量能保持在3千以上。不过毕竟是国产车,小毛病可是不少,这也不完全怪国产,毕竟车无完车嘛!

3. 缺点

a.手刹太靠边,距离驾驶员有点远,常常能摸到副驾驶人的大腿,同性还好,这要是异性可是挺尴尬。车头喇叭居然用了单个,这也太抠了吧。

b.无发动机护板,发动机护板一是保护发动机不受磕碰,二是防泥防水,装一个也才百八大洋,但作用非常大,相信东南如果装上,口碑一定能再上一个档次。

c.仪表台的位置很低,对前排乘客腿部空间很受限制。

d.车门较矮,玻璃较大,让乘客坐在车内感觉坐的高,暴露的地方较多,让人没有安全感。

e.外形主体没有变动,不够创新。

F.v3的安全配置一般,配置稍高点的才只有两个安全气囊,马路杀手频繁出现的路上,这样的配置够用么?

G后排座椅不能放倒,导致后备箱不能放置尺寸较长的物品,这个太不人性化了。

2. 优点

a.外形帅气的无法比喻了,简直就是EVO的私生子,此车改装潜力非凡,稍作改动就能亮瞎双眼,且关于菱悦v3的升级改装件花样繁多,售价也很便宜。

b.菱悦v3搭载的是三菱4A91全铝发动机,是全世界目前为止最先进的小排量发动机,皮实、耐用肯定是没得说了。

c.车内储物空间很好,不会让你因为放不下东西而感到尴尬。

d.后备箱空间很好,平整、宽敞。

e.发动机的声音很小,加速的声音应该是同级别中最好的了。

f.倒车影像、智能钥匙在同等价位的车型配置里不多见。

4. 外观

运动的外表,让人直接联想到三菱EVO,怀疑它们之间是否存在着血缘关系。但凡是对赛车有一点爱好的,都会像看到美女一样目送它走远。

5. 内饰

无论是内饰的造型设计,还是内饰的色调搭配都让人感到很单调,仪表的整体造型还是老款菱帅的,这点没什么改进,新款v3的音响显示屏已经和空调控制面板调换了位置,也许是太多人抱怨显示屏不方便行车时观看,东南汽车纠正了错误设计,不管怎么说知错能改就是好样的。

6. 油耗

同样的价位,还真没发现几个比V3省油的,话又说回来了,这个和开车习惯及路况有很大关系,跑高速当然油耗低一些,但要是走走停停,没事踩个急刹,超个车,开个空调之类的那就多少油都可能是它了。下面是综合大部分车主的油耗数据得出来的数据(存在误差,仅供参考哦):

城市内大约8L/百公里:高速6L/百公里。三菱的发动机也算够给力了吧!

7. 保养

首保过后如果不考虑再去4S店(一是可能当地没有4S店,二是4S店的工时费,材料费真的很贵),就在普通的修车厂做保养的话费用还是比较低的,小保在160-170之间,大保也就300左右,不过保养过程还是要留心,全程必须监控,否则还不知道给你换个什么劣质的东西呢!

8. 空间

V3的前排空间对于中等身材的人还是够用的,算得上是“商务舱”了,相比而言后排也就是个“经济舱”,略显局促了,特别是后排中间凸起部分使得坐在中间的人很不舒服,低矮的车身还是对车内空间有较大限制。

9. 品质

三菱4A91全铝发动机、三菱EVO赛车调校底盘,有了这些,V3的整体品质得到了保证,不过V3的铁皮实在太薄了,车门的钣金好像一按就能出坑,这也使得V3的隔音一直不理想。减震的异响也会经常作为伴奏的身份出现,好在不是特别明显,不知道时间久了是否让你习以为常了呢?

10. 舒适

筒式设计的座椅,包裹性很好,舒适性也不错,方向盘上下可调方便使用,再加上定速巡航跑个小长途什么的应该不是什么事,至于其他有关舒适性的东西咱们还有待发现。

11. 细节

细节嘛,大家都懂的,国产的做工都是比较粗糙的啦,虽然不是绝对但是可以算上是大多数(奸商们偷工减料已经成习惯!)

车门上那两个储物槽(我只能说是槽了)最多只能放份文件,连把雨伞都塞不进去,这方面一点都不人性化,实在需要大大的改进!

12. 加速

虽说是1.5排量的车,可上了路你却一点都感觉不到它排量小、动力不行,油门反应很轻快,加速流畅、后劲十足、平常跑个150~160,最快能跑到220,只要你不是拿它去和大排量的车去飙车,这样的动力已经足够了。

13. 操控

说到操控,V3的操控可以夸一夸,可能是遗传了EVO的缘故,赛车式底盘(虽然原厂的避震比较坑爹)和方向盘加上15寸的脚,完全可以满足正常行驶在高速、市区、乡村公路上的各种弯道,方向够精准,指哪到哪的程度,但刹车感觉偏软,偶尔来个急刹车,还是有些力度不足啊,比预想制动距离略偏大,驾驶稍显紧张,还是要集中注意力,安全驾车哦。

14. 噪音

噪音真是有点大,发动机的噪音,胎噪都偏大,特别是行驶在低洼、石子儿多的路面,一听到石子儿敲打门板的声音,除了心痛还是心痛啊!看来还是要做个全车隔音啊,掩耳盗铃吧!

15. 安全

安全性菱悦v3真是没什么可夸的,安全气囊真是少得可怜,配置高的才有俩,低矮的车身虽说能开出赛车的味道,却也让人感觉低人一头,安全没底啊,刹车踩着有点软,需要适应一下。不过还好v3全车共有8根防撞梁,分别安装在车头车尾和四个车门上,俺是感觉这些比安全气囊有用。

16. 性价比

由于新的4A91发动机装配比例更高,V3菱帅的价格区间也跟着走高,牵连的对手也越来越广泛。尤其是CVT版本,对应的对手应该是华晨骏捷、奇瑞A3、吉利远景的自动挡车型。跟它们相比,V3菱悦CVT的动力系统畅顺完善、操控性更好、高速过弯稳、省油这些都是它很好的卖点,而车厢、乘坐方面则比较平淡。官方售价在5.68~7.68之间不等,价格区间更广泛,配置版本选择更多一些。

总之,咱需要的是根据自己的喜好和需求去选择一款适合自己的车,而不是去买一辆完美的车(不过这种车至今没出现过),如果你想在这个价位买一辆拉风的代步车,菱悦V3还是可取的。


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