这篇文章没有广告的意思。我只是一个默默无闻喜欢自己车的少年,反正没有名气,我就大胆分享,车到现在四年了,我比较了有怪癖的机油。周围的朋友经常对我用什么油,油也不一定贵。今天我整理了以前的感想。

共享油(顺序取决于我的使用顺序:

1.雅马吕布4-j 20w 50半合成油

2.Yamalube 4-R 10W40半合成油

力豹蓝宝石10W40全合成油

4.MOBIL1 RACING10W40全合成油(MOBIL1号)

5.外壳高级ultra 10 w40全合成油(外壳)

6 6.Yamalube 4-X 10W40全合成油

7.MOTUL 7100 10W40酯全合成油

8.Eni-Sint 10 w40半合成油(原AGIP,俗称6发)

9.FUCHS SILKOLENEPRO 10W-40酯全合成油(SIKLON)

10.ZERO/SPOTRS 10W40完全合成(不是酯筒)

11.SUNOCO Redfox10W40酯全合成油(红色绿色字母)

12.MOLY GREEN BLACK5W-30二酯全合成(黑桶,俗称绿魔)

一、Yamalube 4-J 20w50半合成油

整个工厂:这是我第一次提车时使用的磨合期油。这种油在启动时用感觉抑制震动的效果不差,但这种油不适合热血。超车时要放慢速度。而且,最好先坐热茶,然后再补充油。20W太粘了,阻力太大,适合吃机油旧车。300公里第一阶段磨合期发生了变化。

二、Yamalube 4-R 10W40半合成油

与4-J相比,全厂:的振动抑制效果基本相同,但10W的关系转速略好,比4-J更适合磨合期。用4-J骑自行车脾气会变好。(慢慢来的油),这种油700公里,总里程为1000公里(完成第二阶段磨合),70这次使用了1000公里(总里程为2000公里),平时乘车速度保持在6500~7500,这种油在800公里时感觉到油膜明显减退。

三、豹蓝宝石10W40全合成油

整个工厂:4-R更换时更换,刚刚换好进行调试,怠速抑制效果好的科长就像电动车一样。补充加速器,发掘很神奇。转速本来比4-R低,无力,磨到3000公里。这油不热,个人认为影响不大。因为骑起来比较不顺利。平时纯骑速度差不多在6200~7000左右,真的很理想。个人认为,K卡速度比较不太高的车费更适合你,坐高车可以避免这个选项。神奇的是,这种油骑了1000公里也没有感觉到衰退,油膜也在膜换得好的时候有点遗憾,我想知道这种油的油膜能衰落几公里。

四、MOBIL1 RACING 10W40全合成油(MOBIL1号)

全厂:当时在Mobile 01上看到了一篇被称为“神油”的老文章,这篇文章看大家信不信,反正我买了一桶用,那时候200多人要换油。每天骑自行车回家就是看着这个油桶,但我告诉自己,先骑一下不重要。比想象的更好拉,更有力。(有不好的感觉)但是感觉像是一边拉一边骑着我们家的老一辈力战初诊。一般来说,登船速度可以轻松达到7500~8200。不需要补充油。这个桶拉得好,但我真的不能接受这种震动。用1000

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五、SHELL ADVANCE ULTRA 10W40 全合成机油(壳牌)

全原厂:大厂牌而且便宜,这桶油用在劲战上抑震效果一般般,怠速坐在车上后视镜微微晃动,骑出去大补油转速是缓缓上升,但油门含着和和补可以不回油直达8500转,拉转震动幅度不大且感觉引擎真的有力,不适合长途使用连续骑乘超过半小时会明显感受到热衰退,油门感受边轻盈休息10分钟在骑乘油门感恢复,约使用850公里就感受到油膜挂了,当时觉得不错用之后又用了3桶,使用完总里程达7000公里,这桶油不适合吃机油老车使用会非常难骑。

六、Yamalube 4-X 10W40 全合成机油

全原厂:随便找间车行换的,使用感受来说跟我应向中的Yamalube真的不太一样,怠速抑震效果和4-R一样后视镜不会抖,油门感受稍弱些比壳皇在温和一些,平时骑乘转速约7500上下,约700就感受到衰退,使用1000换下,总里程8000公里。

七、 MOTUL 7100 10W40 酯类全合成机油

全原厂:抑震校果真的不是很好,用过motul的人就知道抑震动不是他们强项,拉转才是,这桶让劲战骑起来变得暴力(非常冲的感觉),这桶油香香的我也不知道为什么且新油是鲜红色,这桶油长途骑乘也丝毫没感受到热衰,第一次用这桶骑1000公里换掉发现只稍微变暗红,平常转速7500以上(真的爽),换掉时油膜好端端,总里程9000公里,之后也挑战了使用2000公里。

传动全8g+1200rpm大弹簧:使用完ZERO换回,至次挑战使用2000公里在换掉,真的是油门顺畅度一拜,使用2000换掉的成果深红还稍稍可以透光,油膜掰掰了约使用到1700公里时感受到这油的极限,这桶是法国原装7100后来也买了越南制7100实验,效果基本上是没差异,总里程16000公里。

八、eni i-sint 10W40 半合成机油(原AGIP、俗称六脚狗)

全原厂:7100使用后想挑战使用2000公里,所以先用这桶撑到大保养,用过7100后这桶真的很不起眼,除了抑震效果比较好之外,其他就显得一般般,你会问我买这桶为什么不买壳皇,很简单啊因为我犯贱想试试看其他油,那如果用他跟壳皇比较呢,我只能说还是壳还比较好用,使用1000公里换掉,10000公里回高雄车行大保,就没去看油膜的状况了。

九、FUCHS SILKOLENE PRO 10W-40 酯类全合成机油(赛克龙)

全原厂:大保完有先使用过一次7100才换这一桶的,这桶油可以说是7100的翻版,因为它也是酯类机油,且和7100一样是红色但闻起来不香,抑震效果介于7100和力豹士间,拉转效果稍稍弱于7100,使用1000公里换掉因为它便宜哈哈,换掉来油膜好端端的,废机油呈现暗红色,比壳皇贵个10元非常值得,我个人认为多10元上酯类更好,经济实惠毕竟车要骑很久,不想要早早报废旧换好一点,总里程11000公里。

十、ZERO/SPORTS 10W40全合成(不是酯类那桶)

传动全8g+1200rpm大弹簧:改完后市区骑乘变方便,转速都在7800~8800上下,这一桶网路上说很神,于是我又相信了,这桶一震效果和赛克龙打平,拉转真的不是很顺,感觉太粘不太适合高转车使用,我捧油的G6骑起来就很顺,骑起来稳稳地到12000公里,换掉时油膜健在,应该是我使用第一桶非酯类使用满1000公里油膜还活着的油,这也让我ZERO这个新品牌刮目相看,但最后我还是比较喜欢7100的感觉所以换回去了。

十一、SUNOCO Redfox 10W40 酯类全合成机油(红标绿字的)

传动全8g+1200rpm大弹簧:7100使用三桶了,就想尝试看看新油,这桶是太阳牌为机车设计的,拉转的顺畅度几乎跟7100打平,抑震效果也和Yamalube差不多,使用了1000公里换掉,期间内也都是7500~8800高转,到1000公里也还感受不到衰退,换掉来的油也油金黄变黑但油膜还在,总里程17000公里。

十二、MOLY GREEN BLACK 5W-30 双酯类全合成(黑桶的,俗称绿魔)

‍十二、MOLY GREEN BLACK 5W-30 双酯类全合成(黑桶的,俗称绿魔)‍

58.5+9g+1150rpm(14度盘+HKRS离合):我也是第一次用5W,这个牌子也完全没看过,老实说要不是车行说好用,我应该完全不会想加,谁知道不加还好加了感觉大条,抑制震动的效果可以媲美力豹仕,却也兼具7100拉转的顺畅度,我之前用过的油从来没有一桶拉转顺畅度和抑震效果兼得,转速要拉到8500以上非常轻松容易,但骑乘的感受有别于7100,高速下引擎还可以安静不震动,可以说是没有感受到你屁股下引擎正在高速运转的震动,热车后怠速真的很静,不像motul怠速后视镜一直抖抖抖,身边的朋友很多也都上了58.5我也是骑过不外乎改缸车就是抖,这桶油也突破我对日系油不适合高转车的思想,目前使用100公里左右,剩下就是在观察这桶油是否会热衰和油膜的强度。

总结:

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