【本田1995轿车】本田“型”简史

从浩英到哥格，要给广汽本田点赞——，在茶名中加入浓郁的地方语言特色和历史标记，这可以进一步提高消费者的好奇心和认同感。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)我们都知道，这种“硬红薯”不是“硬红薯”，但我相信，具有足够传染性的黄色身体和制造商说的“手动积木”的承诺会给美丽的人带来幻想和自信。——英寸的格子比思域快。

最初的Integra只有两个轮子吗？

从20世纪80年代诞生到21世纪初期，正统的Integra共经历了第四代车型，以“灯泡王”的标签存在，但本田首次使用Integra这个名字的不是钢炮，而是两辆摩托车。1982年本田CBX系列的400和550F车型使用了Integra。

最初的四圈Integra也不是独立车型，而是后缀。本田于1985年2月在日本市场推出了Quint Integra。可能是因为上一代Quint没有成功。从那时起，本田开始宣传和扩大Integra的存在感。这时候我们谈论VTEC还为时过早，但从这时开始，Integra已经在北美市场拥有了自己的标签——，它以歌曲的名义销售，因此性能和定位都比思域更加豪华，并且提供了3门翻车、5门翻车、4门轿车等多种车身形式。第一台Integra搭载的1.6升DOHC发动机是7000转的红线，这一代Integra在北美可以说是成功的，春节销售额突破50000台的记录。(威廉莎士比亚，《北方司法》前情提要)。

准备好了，VTEC爆炸了！

第二代车型是Integra定位和命运的转折点3354VTEC！但是一般联攻派的定位仍然不是极致的。该车型只提供3个翻车和4个车型，而4个车型和思域太近，3个翻车车成为了Intigra的销售主力。(威廉莎士比亚，美国作家)。

在高性能车型方面，Integra搭载本田的第一台VTEC发动机B16A，可以输出160马力，B16A发动机的VTEC网速为5500转/分钟，TETEC传奇诞生了。这一代搭载DOHC VTEC的RSi和XSi车型100公里加速只需要7.2秒。其中RSi是更注重轻量化的版本，XSi是更电子化、更高级的版本。

北美市场上，这一代Integra的亮点包括GS-R型号、5档手动变速器、1.7升B17A1 VTEC发动机，同样是160马力加尾翼，运动风格十足。但是直到1992年才上市，1993年Integra发生了变化。这一代北美版本GS-R的产量并不多，总量不到5000台。

坐好扶起来！DC2来了

第三代Integra于1993年推出，最大程度地改变了电灯的设计。四个圆形小灯被粉丝称为“蜘蛛眼”，这个设计在日本本土也不是很接受度高，改版时本土车型找回了长杆头灯。第三代Integra的本土版高配车型被称为Si，美国版仍然是GS-R。当然，你知道这不是重点。

本田在1995年在本土市场搭载了B18C发动机，加强了车架，添加了LSD，1.8的排量带来了当年达到200马力的Integra Type R，本田大法真的令人震惊。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure(美国电视剧)，orthern Exposure(美国电视剧))本田终于在Type-R结婚了。

展示了自己的极致理念，偷薄了挡风玻璃，更轻量化的轮圈，移除隔音材料，天窗，空调，后雨刮纷纷不要，这样一套骚操作下来，虽然Type R相比GS-R增加了额外的焊接点和车身增强部件，但依然做到了更轻的车重。DC2甚至被誉为90年代日本性能车黄金时期最好的跑车，也是公认的最好的前驱性能车，当然，如今DC2也早已成为了理财产品，在二手车市场或拍卖行的易手价格轻轻松松比新车时翻上好几个番。

另一个冷知识是，虽然Integra一直和“世界上最好的前驱车”挂钩，但这一代车型其实提供了四驱版本，而且是基于sedan车型——除了极致性能的红标本田，其实这一代Integta还有长得浓眉大眼看着像是走豪华路线的四门轿车版本。

从辉煌到暂时完结

在北美市场，Integra止于第三代，千禧年后推出的第四代车型在北美以RSX的名义销售，以更符合讴歌的身份。在2002-2004年间销售的 Type S做到了和上一代Type R一样的200马力。最早埋葬Integra的市场却要成为和中国一起让Integra再次重生的地方，不知道算是轮回还是讽刺。

DC5一代的Type-R成为了日本市场专供车型，也就是真正的、狭义的JDM车型。这一代Type-R配备了K20A 2.0 L DOHC i-VTEC四缸发动机，最大输出220马力，i代表着VTEC经过十多年的发展，也变得更智能了。Recaro座椅、四活塞Brembo前刹车、密齿比的六速手动变速器、LSD以及更运动的悬挂让DC5依然保持了DC2的风采。

但到了2006年，本田宣布由于轿跑车市场萎缩，Integra将在6月停产，其最后的300辆车已全部售出。然而消费者和粉丝对Integra反应激烈，情绪波动，本田顺势又赚了点情怀费额外生产了150辆Integra。关于Integra的第一段故事，句号就在这里了。