2010年上市的本田VFR1200F起步价15，999美元
后轮达到了150.6马力和84.4 lb-ft的最高扭矩，增长迅猛，VFR登上了大型摩托车联赛，与Kawasaki Concours 14和Yamaha FJR1300相比，现在的马力更大。并且以每升马力击败宝马K 1300S。VFR在5，000至6，000 rpm的转速范围内处于平坦位置。
单缸四阀使用链条驱动的单凸轮直接驱动两个进气阀，通过带有螺杆调节器的滚子摇臂控制两个排气口。这个设计首先可以在CRF450R越野摩托车上看到。据说可以减轻重量，但仍然允许10，200 rpm的红线和16，000英里的调整间隔。燃料与空气混合，使用44毫米油门和12孔喷油器进行电子喷射。电信也是VFR的新功能。转动加速器，计算机会处理各种传感器的输入，最终决定如何将动力传递到后轮。
剖面视图显示线控制加速器(右上)和Unicam单顶凸轮(中)。其中进气阀直接移动，排气门摆动臂移动。
这种仪器显示白天或晚上也容易阅读。速度和燃料在左边。(发动机空气)、位置、里程表和右表。
新的铝翼梁车床可以容纳更大的排气量、更轻更紧凑的发动机。
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