铃木和川崎、中汽官车市场虽然没有本田雅马哈保有量那么大,但分别是千秋,被认为是同时代的领头羊。这次提到的奇葩车型铃木和川崎也不少。首先来看看铃木系列。

铃木小刀,奇葩理由:古怪的造型。

铃木刀250

铃木刀250

铃木刀400

铃木刀400

铃木刀750

89年的东西,其系列有250,400,750,1100cc排量,最奇葩的当属250,400,750三个排量的车型,其车定位于半导流罩街车,但外形却又那么桀骜不驯,放弃了经典圆灯,改为方灯,却又来个地包天,好像鲶鱼嘴,发动机虽是重新设计,但功率和同时代同排量的跑车又一样,车架是标准的街车样式,但车把却是分体式而且极低,座椅是连体式,此车有幸试驾一次,其坐姿很别扭,虽说没有跑车战斗,但也没有街车的舒适性,尤其拐弯,感觉介于街跑之间,不过此车加速还是很猛的,很暴力。

盗匪,很经典的一款车,奇葩理由;颜值很高却又被外形耽误的跑车。

250带VC

250带VC

400带VC

400带VC

400带VC

九十年代初期的产物。车系有250,400,750,1200的排量,主要是250和400有些奇葩,250和400外形几乎一样,都分两款一款带VC一款不带VC,发动机实在同期同级别跑车上移植过来的,后期升级增加VC部分,车架标准的跑车双翼梁,后减震为中央式减震,分体车把依然很低,骑行姿势标准的跑车姿势,腿部很自然的夹住车身,过弯操控感很好,不带VC的骑行感觉和同时期同排量铃木的跑车一样,注重高转输出,带VC的更了不得,后端极速直接秒同时期其他三大家同排量直四跑车。科普一下VC,VC是指可变凸轮,低转数使用圆滑的凸轮,高转数开启VC切换尖锐的凸轮,进排气更顺畅,增加高速灵敏性,这在当时稳稳的黑科技。时至今日我依然认为小排量街车中,外观最好看的只有盗匪和小黄蜂。

川崎系列

川崎宝马,名字就很奇葩。

90年代中期的东西,250cc,外观很像街车,车把龙头都是街车模样,发动机我不清楚是不是重新设计,但是也是高转输出,车架钢管双翼梁,后中央减震,反正是下半身跑车上半身街车,骑行感觉提速很爆,超过同时期的直四250.知道00年以后宝马改款将后减震改为外侧双减震,发动机从新调校才算是标准街车。

ZRX400方灯款,奇葩理由:俗称猪头。

90年代中期的产品,标准的街车,性能够爆,表现可圈可点,车型共分两款,圆灯和方灯,主要吐槽的是方灯款,方灯被车友戏称为农民款,猪头款。车子还是不错的,没什么通病,唯一有错的就是猪头二字,为啥不叫公务员款牛头款?

以上几款车型只是搞笑吐槽,并不是车垃圾,人嘛,各有所爱,喜欢他们的爱不释手,厌恶他们的避而远之,以上几款车除了小刀和飞机,其他的我做梦都想要。

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