不得不说,近年来,大众在国内的发展速度非常快,无论是在轿车领域还是SUV领域都取得了突出的成就。特别是在SUV领域,可以说有质的飞跃。细分市场的布局越来越完善,基本实现了“双车战略”,更重要的是符合国人的要求,比如贪乐。

作为一汽大众旗下的一款入门紧凑级SUV,探歌上市初的表现还算抢眼,月销量稳定在万台上下,但最近半年的市场表现有明显的下滑,平均月销量在5000台上下,特别是6月份,仅卖出了1579台,这样的表现可以说很糟糕,之所以下滑程度如此之大,可以说与自主SUV的冲击有很大的关系,像哈弗H6、长安CS75 Plus等车型都呈现出了很强的竞争力,并且探歌的价格以及定位都与哈弗H6和长安CS75 Plus等车型处于同一级别,而在售价方面,目前很多地方探歌的终端优惠力度超过了2万,入门裸车价跌到了13.5万,这样的价格还算比较亲民,展现出了一定的诚意。

外观方面,探歌的造型不仅耐看,而且还呈现出了高颜值的一面,前脸的品牌辨识度比较高,延续了大众家族一贯的“套娃式”设计,多条横幅式镀铬饰条装饰的格栅很精致,并与两侧大灯组融为一体,拉伸横向效果的同时,也带来了极强的诗句冲击力,下方前包围同样加入了镀铬饰条,看上去比较年轻运动,而引擎盖上方加入了线条勾勒,线条感很强,成为了前脸的加分项。

探歌的车身非常的动感,颇有几分跨界轿跑SUV的既视感,线条流畅且自然,比例非常的协调,笔直的贯穿式腰线延续了家族的优良传统,拉伸了侧面的横向视觉效果,18英寸的合金轮毂很酷炫,彰显出了比较强的运动气息,而在细节方面也进行了优化,镀铬元素的加入进一步提升了时尚动感气息;尾部方面,整个的设计比较简约,精致的尾灯很时尚,而像双边尾排、车标下方带字母的LOGO以及运动后包围等都有体现,彰显出了极强的时代气息。

此外,在尺寸方面,探歌的表现比较入门,长宽高分别为4318/1819/1582mm,轴距为2680(4688)mm,定位紧凑级SUV,这样的参数相比同级竞品车型,可以说一点优势也没有,内部空间只能说一般,满足基本的乘坐需求还是够用的。

内饰方面,探歌的设计没什么太抢眼的点,基本上延续了大众家族一贯的风格,简约的布局层次感很强,面板用料还算厚道,采用的是软性搪塑材质包裹,并加入了钢琴烤漆,线缝细节的处理比较细腻,做工上很扎实,内嵌式中控屏、液晶仪表带来了不错的科技感,同时集成了很多的功能性系统配置以及信息,平底式方向盘很运动,满足了个性化的需求;此外,在配置上,像雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、真皮座椅、自动空调以及全景天窗在中高配车型中都有体现, 表现还是很厚道的。

探歌的动力很强劲,搭载的是1.4T涡轮增压发动机,传动部分,与之匹配的是7挡双离合变速箱,这套动力相信大家都比较熟悉,在很多大众车型中都有搭载,表现完全满足了基本的家用需求,此外,这套动力在燃油经济性方面也有着高效的表现, 百公里油耗5.9L,非常的省油。探歌整个的综合表现还是很不错的,无论外观、配置还是动力、油耗等方面的表现都很出色,很好的迎合了家用的需求,至于不足,空间算是一方面,毕竟定位上比较入门。关于探歌,大家还有什么想要说的?

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