【长春奔驰c200l报价】Bay差不多3米，1.5T 48V灯光混合，32.52万起，奔驰C级还有什么吸引力？

在国内奢侈品牌中，奔驰是当之无愧的老大哥。所属产品在同级豪华车型上也属于标杆，随着汽车消费群体的年轻，这些豪华品牌的设计理念也会发生变化，但奔驰旗下的车型排放量越来越小。今天我们有新款奔驰C级，车型是奔驰C级2022型C 200 L运动版，地图是32。

新的C级外观继承了奔驰最新的家族型设计，整体上和S级差不多，所以新的C级也被戏称为“小S级”。作为运动版车型，不可缺少的就是运动套件，主要出现在全面包围中。

侧面设计优雅，整体比例协调得很好，更便于观看，作为运动版车型，车窗周围的铬条也被晒黑了。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)在大小方面，长宽为4882/1820/1456毫米，海湾为2954毫米，接近3米的海湾在同级豪华车型上具有很好的优势。轮子的形状是5辐设计，是奔驰的经典款式之一，但大小只有17英寸，轮胎规格为225/50 R17。

车后部的设计以简单为主，没有多少设计感，三角形形状的尾灯很普通，但内部结构非常复杂，当整个LED的光源亮起时，有很好的分辨度。后方包围比较饱满，两侧设计了引导风图，排气使用了双方单出的布局，但这个看起来不错，实际排气是单边单出。

在车里感受到的是迎面而来的豪华感。不可否认，奔驰比一代人更强，尤其是气氛灯亮的时候。同级豪华车型中不会有“能打的”。整个中控台与简单相比，功能区分明显，空调出风口采用圆形设计，材料基本以软材料为主，但大面积的装饰板都是硬质的，制作不太好，所以有点宽。

方向盘是奔驰最新的设计，三幅平底结构，整体风格呈蜻蜓状，真皮包裹，手感真的很棒，三九点在打孔，提供变速拨片，提高驾驶乐趣。计价器是12.3英寸全液晶屏，UI界面设计华丽，显示内容自然丰富，支持多种主题选择，与此相比，播放可能性更高。

这个

车的中控屏尺寸达到了11.9英寸，与下方面板结合一体呈直瀑式，整体感很好看着也很大气。显示屏的显示效果十分细腻，操作起来也十分流畅，搭载了奔驰第二代的MBUX交互系统，所支持的功能同样丰富，比如流行的CarPlay、CarLife、车联网和语音识别控制，并且该车仅需7980元即可选装全车15个柏林之声扬声器，正常情况下全车只有4-5个。

在车辆配置上，这一款车型都是常规的，被动安全上一共装配了6个安全气囊，提供了被动行人保护和胎压显示，主动安全倒是配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及疲劳驾驶提示。驾驶辅助上，它只装配了可实现L1级的自动驾驶，除了基础的前后驻车雷达、倒车影像和定速巡航，还提供了自动泊车和可变转向比系统。

座椅的造型倒是挺有趣，采用真皮包裹，靠背较为宽大以及头枕面积较大，对身体的承托感做得都挺好，而内部的填充物柔软度适中，主副驾驶座椅都支持电动14向调节，腿托可调节范围非常可观。后排的座椅舒适性和支撑性表现同样都很出色，值得爆赞的就是它两侧的头枕设计，让其有着更好的舒适性，不过并没有提供任何配置。

乘坐空间上，坐在前排调整好位置身高180cm的体验者头部剩余4指，而坐到后排头部空间在3指，腿部空间只有1拳4指左右，在同级别豪华车型中稍显逊色，并且它的后排中间凸起较高，但纵深够长，对中间座位的舒适性大打折扣。实拍车型只是提供了一个较大的电动填充，长520mm，宽710mm，采光大面为0.4㎡。

它的后备厢容积应该并不用太在意，整体设计的相对规整，常规进深为1035mm，左侧还配有网兜，不过它的后排座椅并不支持放倒，没有太好的灵活性，并且加了一块塑料板遮挡。

动力上搭载了低功率版1.5T涡轮增压发动机，该发动机代号254 915，最大功率125kW（170Ps），峰值扭矩250N·m，同时它还提供了48V的轻混系统，配合9挡手自一体变速箱。这套动力系统在前段加速中显得还比较积极，但油门调校得有些缓，给人一种不急不躁的感觉，到了中后段加速就没有太强的能力了，变速箱也是进一步提升了平顺性。底盘悬架前后均为多连杆式，整体调校有些柔软，保证了车内的舒适性以及安逸感，但这种设定让它丧失了不少路感。

总的来说，这一代的奔驰C级取得最成功的地方应该就是它的外观内饰设计了吧？毕竟“小S级”的称号不是白叫的，给人看着就非常豪华，但是这也是见仁见智，而动力上就是吐槽最多的地方，毕竟它的竞争对手宝马3系和奥迪A4L目前还都是2.0T，即使是它的售价也很坚挺，对于我来说，除了它的设计风格，其它真的找不到能够吸引我的地方，魅力有限。