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川崎三款大排量新车国内定档5月12日,价格有惊喜!

川崎不久前在贵阳举办了独具匠心的试驾体验会,可以看出川崎在国内发售的250mL以上的全系车费,甚至H2R这种“神兽”都能试驾。川崎这次出了血本。

当然,Ninja 650 ABS、Z650 ABS、Z900 ABS这三款新车也包含在内,同时三款新车的发布日期也定档5月12日。作为今年川崎的第一波新车,一口气发布三款确实足以让车友们兴奋不已。至于车友们关心的Versys-X 300,还得等等。

这三款车都是在2016年米兰车展上发布的,Ninja 650属于大改款,老款Ninja 650在川崎产品线上并不是最受欢迎的那一款,尤其是太过圆润的外形有点不像川崎的风格。新款的Ninja 650在外形上更加激进,甚至有点ZX-6R的影子。

除了外形,最大的改变还是车架和发动机,车架为高强度钢管车架,原来的侧置后减震也换成了中置,后摇臂的结构也随之改变。发动机依旧是并列双缸水冷DOHC 8气门发动机,排量649mL,但最大功率和最大扭矩都有小幅提升。同时仪表等细节也有变化,总体来说2017款Ninja 650更“川崎”了。

而同样在米兰展上发布的Z650算是一辆新车,川崎为了丰富“Z”系列的产品线,整合了ER6n,借助这辆发动机,为其配了一套新车架,外形也符合Z系列家族的一贯设计风格。ER6n算是寿终正寝,而这辆650以正式回归组织。

动力方面虽然还是使用ER6n的双缸发动机,但最大功率有小幅下降,最大扭矩有所增加,还使用了滑动离合器,在城市中骑行更有优势。车友关心的坐高川崎也考虑了,坐高下降到790mm,更亲民。

很多车友不太理解下有Z800上有Z1000为什么还要出Z900,之前写过一些个人猜测的原因,详情请移步(川崎Z900很尴尬?其实川崎在下一盘很大的棋……)。Z900依旧使用并列四缸发动机,但排量增加到了948mL,所以准确的说应该叫Z950了,可能这么叫在名字上只和Z1000相差50mL,怕很多人又要抓狂了,所以叫Z900吧。

Z900相比Z800“露”的更多,裸露的车架虽然少了点肌肉感但增加了几分“性感”,最重要的是车重降低了不少,之前的Z800最大的诟病就是比Z1000还要重,而如今Z900不仅整体减肥成功,簧下质量也减轻了不少,车重210kg,带来最直接的感受就是操控上的变化。

好了,最重要的放在最后,5月12日川崎将公布三款车的国内售价,这次三款车国内都将标配ABS功能。大家可以猜猜看,ER6n国内官网售价为78600元,老款Ninja 650国内官网售价为81900元,Z800 ABS国内官网售价为119000元。稍微透露一下,有惊喜喔~三款车具体的试驾感受还是请“老司机”大培子从H2R上下来之后给大家介绍吧。

大培子:大家等着我

注:文中参数仅供参考,最终车型参数以川崎中国官网公布为准

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