【2016年买的宝马525li】37万买了宝马525Li，才开了1200公里，车主肚子里说了要说的话。

车主小静做鞋批发，几个月生意好，突然有了50万的收入，小静第一时间想买一辆宝马给面子。所以买了37万买了宝马525Li，走了40万左右的路，作为初级5系，从外观来看，还是可以看出豪华车主买了M套件版。当然，这个M套件版与行政豪华版的主要特征之一不同。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

行政级别的车要强调从视觉上向外延伸的这种张力。这种运动型车需要相对突出运动时，要强调其性能，但加上亮黑色，自然会降低豪华的气氛。而且，我认为这辆车平衡得更好。那是运动版，但同时要保持行政级轿车不丢失的视觉感觉。

另一个特点是香草可能认为是18英寸，但事实上，从这个轮毂和轮胎的整体协调来看，好感油然而生。因为试了很多车。经验告诉了我。如果你看汽车的话，就会发现那个轮毂很夸张，忽略了轮胎的存在，这车会给你带来非常不舒服的乘坐体验。

入门级2.0T发动机，184马力是什么概念？这台发动机在2000转时好像在开电动车。因为拥有在2000圈滑动的混合动力汽车。特别安静，隔音很好。走路的话，18英寸轮毂轮胎的舒适度很强，轮胎的轮胎噪音很小，走路的话可以确认它光滑柔软。大卫亚设(David Assell)，Northern Exposure(美国电视剧)。

接着，当整条山路在山路上时，要使用运动模式。一路上，发动机没有感觉到一点无力。也就是说，在山路超车时，短距离发动机的反应和反应特别快。而且这辆车的加速反应是0~100，加速度只有8秒1，那么实际上并不是追求非常猛烈的加速感，100公里。

真正擅长的是100公里每小时以下，整体表现是操作的表现，在整个行业仍然是标杆，在山路上的驾驶中可以感受到顺畅。不管是上山还是下山，整个发动机的牵引，特别是爬坡的时候，其车身的重量反方向给发动机复合时，此时发动机在弯中给的动力反应就是及时性。

后排的噪音会不会比前面大？直觉上后排的噪音也很小。与路面接触时，相当柔软，悬架能吸收路面上的头晕、小的晃动和震动，给人一种非常光滑细腻的感觉。我坐在后面的第二种感觉是这辆车很稳定。在这样紧急的弯道上，感觉不到特别不舒服的倾斜度、座位两边的支持。即使有横向加速外部的支持，也能给予相当合理的支持。在后座可以体验整个感觉。

结论：除了静音外，轮胎的这种非常好的运行质感外，还必须体验一件事。也就是说，减震的舒适度、减震的舒适度、前面开车时的要求两者都是？第一，悬挂的设计必须能在弯道上保持非常好的柔软度。不要有太多的卷和太大的摇晃。这辆车仍然保持着很高的平衡，是无可挑剔的完美体验。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)从小就能从郑的身上看出宝马5系很符合暴发户的需求。品牌等级充足，价格也在预算之内。欢迎下面的评论留言。