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【摩托车新大洲本田配件】制造商到底管不在乎?什么宝物真的是万能的?十年后,我的车有维修零件吗?

特定车型从上市到停产,时间长短差异很大,一年两年到十几年都有。

例如,新大陆本田的前油150,2017年上市,2019年7月1日实行国史标准,这辆车没有国史更新,市长/市场寿命只有2年左右。例如铃木GN125-2/2F从2013年到2019年生产,继型号GN125-3/3F继续生产。

如果扩大到汽车科,时间差异会更大。从2016年到2019年国家四大限量,充满了不到三年的生命周期,比如一年两年到几十年间,比如生产了一代BENARY BJ 250 GY。本田的CG、CUB、CB系列已经35年没有动过了。

对于上述差异,有一点都是一样的。一般来说,这辆车可以在中国公路上合法运行13年(江苏州的同志们表示哀悼)。那么,如果你持有这辆车期间这辆车的市长/市场寿命结束了,后期的维护怎么办?还有要用的配件吗?这是一个值得讨论的问题。

首先,如果拥有雅马哈天剑125、本田CG125、铃木GN125、铃木GN125等非常常见的车型,那么配件问题几乎不用。因为这些车型动不动就有几十万辆的保有量形成有效的后市场。

车型停产也没关系。现有的数百万辆车每天都要发生碰撞交通事故。有需求就会有生产。原工厂或部分副工厂继续供应的配件、赚钱的工作、嗅觉灵敏的市场自行调节。

以停产但市长/市场保有量大的铃木王和钻石豹为例,随意翻盘,结果超过了100个。淘宝网页版每屏幕有48个搜索结果,铃木王有7个屏幕,豹有5个屏幕,请随时放心。

第二,鉴定车,基本保有量也一般,但持有人喜欢折腾,对配件价格不敏感的车型,相应的后市场也不错。

以停产多年的产品为例,举出天弘90和长江750。作为停产近20年的车型,天弘90的配件在淘宝上能找到100个结果,相信足以满足做天弘改造的老年人。长江750系列的销售量比天弘小,但也可以搜索100个结果。

这些零件支撑着无数复古情怀玩家延续旧车的生命。相反,这种玩法保证了这个市场的利润,并继续巩固市场。

终于可以看到老大难车型,小众,还有没有任何感情的车,比如贝纳利活泰250,淘宝给搜索的建议。(莎士比亚)。

淘宝和亲密告诉你搜索结果很少。而且我只找到了4个结果,那个车型的配件只有一个。这也不难理解。BJ250GY从上市到离场,制造商从来没有起过正经的名字,几乎没有宣传。人生没有人养,当然不会在零部件方面费心。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、生活)另外,以台湾三阳T2为例,搜索结果也只有4个,幸好都是T2,比贝纳利强。

当时我差点买了这辆车,因为担心支援问题,所以没有跑这个坑,现在想来,真的很害怕。

那么,直接搜索对应部件,没有结果。以后修理真的很难吗?买小众车型要这么惨吗?(希德比舍尔斯,Northern Exposure)。

也不用那么悲观,吴艺均可以断定,不管是什么情况,没有专用零部件,也是OK的,还有一些情况下找不到专用配件或替代品,基本上车辆维修经历已经报废了。

车辆附件可分为以下几类:

第一类,通用部件。

现成的配件,如紧固件、照明、开关、轮胎、刹车片、汽化器等,只要知道相应的规格,就没有问题。

最简单的例子,一个螺栓坏了,我们一定要去买适合该工厂的螺栓吗?肯定不是。灯泡只要接口和电压合适就可以使用。轮胎只要规格一致,检查车也没有问题。汽化器只要知道相应的口径就能永远活下去。这些东西是你坐的是全世界只有3000辆的本田梦想50。你也不用担心。(大卫亚设)。

第二类,模型匹配部件。

就是按照活塞环、活塞、曲轴、阀门、凸轮轴、皮带、碗球、起动机等规格寻找(工厂)

代件、副厂件。

比如还是以贝纳利250滑胎车举例,假设它的缸筒和活塞环磨损严重了,你只需要知道这个车的缸径行程是72x61.2,然后顺藤摸瓜去查,发现贝纳利小黄龙的发动机参数和这个一致,那就可用,贝纳利幼狮250和TRK251和这个不一样,就不可用。

或者直接按照零件规格搜索,都是可以找到的,不必担心。

第三类,规格独特配件。

比如单一车型的外观件,或者车架件总成,又或者踏板摩托车对应规格的皮带。其实在万能的淘宝时代,不会完全找不到,只是找起来需要些技巧。

首先你可以去卖该车型其他配件的店铺问问,他们的渠道肯定比车友丰富。其次你可以测量下安装孔位,规格等,说不定别的车型也能用,不过等待时间会比较长。

比如编辑部一位小伙子的标致城市之星200,后轮结合子坏了。这么冷门的玩意,淘宝也有,不过商家需要采购周期,结合子是多么冷门的东西,读者们谁了解结合子干啥的可以在下面留言,也考验下各位读者的功力。

退一万说,即使真的万能的淘宝也不能帮你了,你还有很多办法。平面件可以直接画图找人订制,一般也很便宜,比如链盘、密封垫之类的,密封垫甚至可以自己DIY照猫画虎剪一个出来,也是可以用的。

但是,我还是希望各位车友在选购车辆的时候,适当规避冷门车型,毕竟冷门就代表着销量低、存量少,不光维修,连改装也会面临很多的问题,没有匹配的改装件,护杠、尾箱架都没有。

我之前骑过一台大贸川崎KLX150D,好骑的不得了,但是因为这台车过分小众,销量太低,甚至川崎最后迫不得已停售了之,这导致了KLX150D连轮胎都不好买,直到我卖车也没配齐个护杠。

(卖车留念)

所有以上的描述都指向一个答案——在现在这个商业发达的时代,基本不存在因为没有配件,而无法修车的情况,最多就是费点时间和精力罢了。

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