【奔驰gl450胎压报警】维修事例奔驰GL450轿车不能熄火

症状；症状。

行驶距离约为6600公里，是配有278.928发动机、722.909变速器的奔驰GL450轿车。这辆车在行驶中的仪表上突然报告了多个故障灯，获救后车辆无法启动。

故障分析

顾客反映，车辆在高速公路上行驶的仪表上的许多信号灯突然亮起，街区位置不能回到P档，车辆也不能关灯。顾客在高速上很着急。最终，要想在高速上救援，首先要拔掉油泵保险丝，使汽车不能供油，熄火后再拖回来。拖到店里，发现启动时没有反应，气囊指示灯、胎压指示灯、电子手刹车灯打开，齿轮没有反应，仪表上亮起了很多故障灯。

失败的可能原因包括：

(1)变速器控制模块；

(2)发动机控制模块；

(3)转向柱控制模块；

(4)CAN线路及相关线路故障。

首先接受诊断仪检查，检测很多故障代码。

通过错误代码，发现很多控制模块，如发动机控制模块、燃油泵控制模块、变速器变速控制模块等，不通信，也检测不到。

通过分析症状和故障代码，故障锁定在CAN线故障上，点火开关指向机箱CAN，如果查找WIS，就会发现有机箱CAN 1和机箱CAN2。

对于CAN线故障，从最简单、测量最好的发动机控制模块开始，测量发动机控制模块的底盘CAN线的CAN-H和CAN-L，发现电压都在0.5V左右。显然不正常，正常应该是高位和低位CAN之和约5V。因此，找到了与发动机控制模块相对应的CAN线路分配器X30/19。分配器也是如此。从分配器X30/19上拔一次插头，确认其正常工作，从分配器上拔下7次插头，电压恢复正常。启动车辆时可以正常启动，启动后仪表的故障灯也会熄灭，汽车可以停下来，一切都恢复正常。但是不能插入CAN线路分配器的7号插头。检查故障越来越明显，把问题固定在7号插头上。

通过电路图可以确认7号插头是否对应右后方雷达传感器控制模块，右后方雷达传感器控制模块是否故障，右后方雷达传感器是否损坏，是否可以拔掉雷达传感器插头启动。这将排除右后方雷达传感器控制模块，从CAN线路分配器上拔下5号插头，再次分析一下汽车是否能正常工作。雷达传感器又很好。问题只能出现在从雷达传感器到CAN线分配器的那个线束上。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

从电路图可以看出，CAN线分配器X30/19中右后雷达传感器控制模块之间的CAN线在通过分离插头X35/29测量时，CAN线分配器X30/19中右后雷达传感器模块的高CAN和低CAN之间是互通的。怀疑这个线束或插头有问题。

最后解决了线束维修问题。仔细分析后发现，线束被移除的原因是线束没有固定在后杆的夹子位置上，线束离排气管太近。

解决问题

维修后部雷达传感器线束，重新固定线束。

残疾摘要

这是一个看起来很复杂的故障，无从下手，但要做到这一点，我们必须锁定故障范围，明确CAN线的工作原理和诊断技巧，少走弯路，迅速诊断。

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